Kategorijos: Dalijimasis patirtimi, Elektriniai varikliai ir jų pritaikymas
Peržiūrų skaičius: 559167
Straipsnio komentarai: 27
Kaip nustatyti vienfazio variklio darbines ir pradines apvijas
Vienfaziai varikliai yra mažos galios elektrinės mašinos. Vienfazių variklių magnetinėje grandinėje yra dvifazė apvija, susidedanti iš pagrindinės ir paleidimo apvijų.
Norint sukelti vienfazio variklio rotoriaus sukimąsi, reikia dviejų apvijų. Dažniausius šio tipo variklius galima suskirstyti į dvi grupes: vienfaziai varikliai su pradine apvija ir varikliai su darbiniu kondensatoriumi.
Pirmojo tipo varikliams pradinė apvija per kondensatorių įjungiama tik užvedant, o varikliui sukūrus normalų sukimosi greitį, jis atjungiamas nuo tinklo. Variklis ir toliau dirba su viena darbine apvija. Kondensatoriaus vertė paprastai nurodoma variklio plokštelėje ir priklauso nuo jo konstrukcijos.
Vienfaziams asinchroniniams kintamos srovės varikliams su darbiniu kondensatoriumi pagalbinė apvija nuolat įjungiama per kondensatorių. Kondensatoriaus darbinio pajėgumo vertę lemia variklio konstrukcija.
Tai yra, jei prasideda vienfazio variklio pagalbinė apvija, jo prijungimas įvyks tik paleidimo metu, o jei pagalbinė apvija yra kondensatorius, tada jo prijungimas įvyks per kondensatorių, kuris lieka įjungtas variklio veikimo metu.
Būtina žinoti vienfazio variklio paleidimo ir darbinių apvijų įtaisą. Vienfazių variklių pradinės ir darbinės apvijos skiriasi tiek vielos skerspjūviu, tiek posūkių skaičiumi. Vienfazio variklio darbinė apvija visada turi didesnį laido skerspjūvį, todėl jo varža bus mažesnė.
Pažvelgus į nuotrauką aiškiai matyti, kad laidų skerspjūvis yra skirtingas. Pradinė yra apvija su mažesniu skerspjūviu. Apvijų varžą galite išmatuoti tiek rodyklėmis, tiek skaitmeniniais testeriais, taip pat ommetru. Apvija, kurios varža mažesnė, yra darbinė.
Fig. 1. Vienfazio variklio darbinės ir užvedimo apvijos
O dabar keletas pavyzdžių, su kuriais galite susidurti:
Jei variklis turi 4 išėjimus, tada aptikę apvijų galus ir atlikę matavimą, dabar lengvai suprasite šiuos keturis laidus, varža mažesnė - darbinė, varža didesnė - prasideda. Viskas sujungta paprasčiausiai, 220v tiekiama į storus laidus. Ant vieno iš darbininkų - pradinis apvijos antgalis. Kuris iš jų nesiskiria, sukimosi kryptis nuo to nepriklauso. Tas pats, kaip įkiškite kištuką į lizdą. Pasukimas pasikeis, sujungus pradinę apviją, būtent - keičiant pradinės apvijos galus.
Šis pavyzdys. Tai yra, kai variklis turi 3 kaiščius. Matavimai atrodys taip, pavyzdžiui - 10 omų, 25 omų, 15 omų. Atlikę kelis matavimus, suraskite patarimą, nuo kurio kiti du rodmenys bus 15 omų ir 10 omų. Tai bus vienas iš tinklo laidų. Antgalis, rodantis 10 omų, taip pat yra tinkle, o trečiasis 15 omų bus trigeris, kuris per antrąjį tinklą sujungtas per kondensatorių. Šiame pavyzdyje sukimosi kryptis nepakeisite, kokia ji bus. Čia, norint pakeisti sukimąsi, reikės patekti į apvijos grandinę.
Kitas pavyzdys, kai matavimai gali parodyti 10 omų, 10 omų, 20 omų. Tai taip pat yra viena iš apvijų veislių. Tokie buvo kai kurie skalbimo mašinų modeliai ir ne tik. Šiuose varikliuose darbinės ir užvedančiosios yra tos pačios apvijos (pagal trifazių apvijų projektą). Nėra skirtumo, kokį darbuotoją turėsite ir kokį pradedant apviją. Vienfazio variklio pradinės apvijos sujungimastaip pat nešamas per kondensatorių.
Taip pat žiūrėkite tinklalapyje bgv.electricianexp.com
: