Come distinguere un motore a induzione da un motore a corrente continua

I motori asincroni sono motori nel processo di funzionamento di cui si osserva un fenomeno di scorrimento sotto carico, ovvero un "ritardo" nella rotazione del rotore dalla rotazione del campo magnetico dello statore. In altre parole, il rotore non ruota in modo sincrono con la rotazione della magnetizzazione dello statore, ma in modo asincrono rispetto a questo movimento. Ecco perché questi tipi di motori sono chiamati motori asincroni (non sincroni).

Nella maggior parte dei casi, pronunciando la frase "motore asincrono", si intende il motore CA senza spazzole. Il valore di scorrimento di un motore a induzione può variare a seconda del carico, nonché dei parametri di potenza e del metodo di controllo delle correnti degli avvolgimenti dello statore.

Se abbiamo a che fare con un motore a corrente alternata convenzionale, come AIR712A, quindi con una frequenza sincrona di rotazione del campo magnetico di 3000 rpm, in condizioni di un carico meccanico nominale sull'albero di 750 watt, avremo una velocità reale di 2840 rpm, il che significa l'importo della polizza è 0,053.

Questo è normale per un motore a induzione. e sulla piastra di riferimento non vedremo numeri rotondi di giri, come 3000 o 1500, invece di essi verranno indicati 2730 o 1325. Invece di 1000, ad esempio, è possibile scrivere 860, nonostante il campo magnetico ruoti a 1000 giri al minuto mentre il motore è in funzione, come dovrebbe essere in una macchina elettrica con 3 coppie di poli magnetici, progettata per essere alimentata con corrente alternata con una frequenza di 50 Hz.

Per quanto riguarda i motori a corrente continua, nella maggior parte dei casi questo è ciò che vengono chiamati motori a collettore, in cui la velocità del rotore è influenzata non dalla frequenza corrente, ma dal suo valore medio. Un sensore di velocità può aiutare il sistema di controllo elettronico a stabilire il valore corrente corretto per ottenere una data velocità di rotazione, tuttavia qui la relazione tra corrente e velocità non sarà lineare, poiché a carichi diversi correnti di dimensioni diverse daranno velocità del rotore molto diverse.

Un avvolgimento di campo a più sezioni o magneti permanenti può essere posizionato sul rotore di un motore CC. Ma oggi, un rotore con magneti è più tipico per i motori passo-passo, che si applicano anche ai motori a corrente continua, ma non hanno gruppi spazzole collettore. Come variante del design del motore DC, ci sono magneti sullo statore e l'avvolgimento sul rotore.

In un modo o nell'altro, il motore brushless asincrono ha un potente avvolgimento di lavoro sullo statore, che durante il funzionamento viene riscaldato dal passaggio della corrente di lavoro attraverso di esso e trasferisce il calore all'alloggiamento del motore. Pertanto, l'avvolgimento e l'alloggiamento del motore devono essere costantemente raffreddati attivamente.

Grazie a questa caratteristica, la maggior parte dei motori a induzione per impostazione predefinita hanno giranti della ventola sui loro alberi e sporgenze sui loro corpi lungo i quali la ventola spinge aria fresca attraverso un radiatore, raffreddando così lo statore. Pertanto, se hai davanti a te un motore con una ventola installata sul suo albero (di solito sotto un coperchio montato sulla cassa del motore), ci sono alette lungo la cassa (come su un radiatore), e la targhetta indica i valori RPM e di tensione CA specifici 220/380 - Questo è un tipico motore a induzione AC.

Nei motori a corrente continua, con gruppi spazzole collettore e con avvolgimenti multigiro multi-sezione sugli ancoraggi, visualizzati sulle lamelle del collettore, sia l'avvolgimento dello statore che l'avvolgimento del rotore (ancoraggio) fungono da avvolgimenti di lavoro.

In realtà si scopre che l'avvolgimento di lavoro è in qualche modo diviso in due parti: la corrente di lavoro scorre attraverso l'avvolgimento dell'armatura e attraverso l'avvolgimento dello statore, quindi non c'è problema di riscaldare solo lo statore e qui la ventola non è necessaria.

Per il raffreddamento, abbastanza fori di ventilazione attraverso i quali è possibile vedere il rotore con l'avvolgimento di ancoraggio su di esso. Pertanto, se si dispone di un motore con un gruppo spazzole collettore, in cui il collettore ha molte lamelle (piastre lucide) con conduttori dagli avvolgimenti e una ventola, per così dire, non è prevista - si dispone di un motore a corrente continua.

Lo statore di un motore CC può essere un insieme di magneti permanenti. La maggior parte dei motori a corrente continua, progettati per la tensione di rete, funzionerà facilmente a corrente alternata (un esempio di un motore così universale è il motore bulgaro).