Professione Protezione e automazione dei relè per elettricisti

Gli operatori di staffetta hanno una professione molto difficile. Non li ho mai invidiati. Costantemente ci sono molte nuove tecnologie, varie protezioni a microprocessore. È molto difficile stare al passo con tutto. I vecchi relè non tirano. Qui devi sapere molto e costantemente voler imparare cose nuove. Lavoro io stesso, lavoro come elettricista. Ma abbiamo davvero molto più lavoro fisico dei lavoratori a staffetta.

Grazie, è stato interessante leggere.

"Il lavoro è complesso, ben pagato, prestigioso". Sono completamente d'accordo con la prima affermazione, ma mi permetto di non essere d'accordo sulla seconda e terza affermazione. Lo lascerò per la discussione sui relè. Anche se io stesso posso dire che ho lavorato in questa professione per 41 anni, e non so per sentito dire e articoli quanta forza, nervi e protezione della salute impiegano. Non vale i soldi che ricevono i relè.

Esattamente. Non è molto pagata. E c'è molta responsabilità. Bene, che dire dei manager che pagano poco agli specialisti. La linea è dietro il recinto. Scegli molte persone che vogliono lavorare lì e anche i relay.

Il lavoro è difficile ma interessante.Relayshchiki generalmente ha smesso di essere valutato come specialista e, di conseguenza, lo stipendio è basso. E prima che fossimo chiamati sangue "blu", chissà, capirà.

Lo standby è costante, più le costanti chiamate al lavoro, quindi l'interruttore dell'olio VM non si accende (sul vecchio azionamento elettromagnetico PE-11 l'asta KSA era rotta), quindi la VM non si spegne, quindi il segnale ha dato il controllo di terra a 10 kV, quindi la CC della corrente, quindi la telemeccanica non controlla ecc. eccetera Prima di leggere questo articolo per telefono, stavo risolvendo il problema di "non accendere" l'interruttore del vuoto della serie Tavrida Electric, per fortuna non ho dovuto andare al lavoro, il problema è stato risolto per telefono - il personale operativo ha dimenticato di rimuovere il blocco elettrico (interruttore reed) dell'unità di controllo BU / TEL. Ma ci sono molti giorni liberi, che la verità non sempre dà))) È possibile descrivere una specialità per molto tempo ... ma in generale, puoi ottenere un'esperienza e una conoscenza tremende ...

Mi è piaciuto per la salute) Non ero stato avvisato che con i miei 55 kg avrei dovuto correre con 21Retom e caricatori. Una specialità interessante, non ho fatto tanto autoaddestramento all'istituto quanto alla posizione di commissioning engineer del REA. I giovani con un relè a microprocessore sono più facili, ma senza la vecchia guardia dai capelli grigi, che darà una risposta a qualsiasi domanda, è molto difficile e ce ne sono meno.

L'articolo contiene fotografie di pannelli di protezione e automazione di apparecchiature realizzate su un relè di vecchio stile (elettromeccanico), la foto sotto mostra le apparecchiature di pannelli di un sistema di controllo automatico della spedizione (ASDU). Mi sembrerebbe più corretto portare una foto di analoghi moderni di vecchie protezioni - ovvero terminali di protezione a microprocessore, ad esempio della stessa azienda ABB: REF630, REB670, ecc. Le apparecchiature ADCS mostrate nella foto possono funzionare non solo con protezioni moderne, ma anche con quelle vecchie tipo elettromeccanico.

Bene, vorrei aggiungere all'account della sicurezza del lavoro. L'autore scrive che il lavoro è stato eseguito da un dipendente con grande esperienza ed esperienza. Ma perché si è concesso di avvicinarsi a distanze inaccettabili per vivere parti?

Anche prima dell'inizio dei lavori, durante l'implementazione dell'autorizzazione, il team che effettuerà i lavori deve verificare l'attuazione di tutte le misure di sicurezza necessarie. La recinzione del posto di lavoro, in questo caso, il sezionatore dovrebbe essere eseguita in modo tale che dalla recinzione alle parti sotto tensione più vicine sotto tensione, ci dovrebbe essere una distanza non inferiore alla tensione consentita per una particolare classe di tensione.

Se questa condizione non è soddisfatta, è necessario diseccitare e mettere a terra quelle parti che portano corrente a cui è possibile un contatto accidentale (avvicinandosi a una distanza inaccettabile).

Bene, a scapito del fatto che la protezione differenziale dei pneumatici ha diseccitato il sistema di pneumatici in questo caso - questo è molto probabilmente un difetto del relè. Quando viene attivato il set DZSH, la richiusura del pneumatico verrà attivata da una delle connessioni del sistema di bus in uscita. Cioè, una persona, essendo stata sotto stress, riceve di nuovo un colpo.

Si può obiettare, ma quando si eseguono lavori di questo tipo, non viene introdotto il divieto di richiusura automatica di pneumatici di un determinato sistema.

Molto probabilmente, le misure di sicurezza sono state definite in modo errato per il lavoro. Se si prevede di eseguire lavori su uno dei sezionatori del bus, è necessario riparare l'intero sistema di bus per la riparazione. In questo caso, viene fornita una sicurezza sufficiente per l'esecuzione del lavoro.

Il lavoro dell'operatore del relè è complicato, responsabile - non discuto, ma è molto più semplice (se si valuta l'intero processo di esecuzione del lavoro) rispetto a un elettricista o un elettricista che ripara le attrezzature. Un elettricista, quando esegue lavori di riparazione su linee aeree o su uno degli elementi delle apparecchiature del quadro, è autorizzato a lavorare e funziona davvero. Cioè, esegue il lavoro che viene fornito da una o dall'altra riparazione (grave, corrente o elimina l'incidente).Dopo il completamento del lavoro, gli è concesso di accedere a un altro posto di lavoro. Cioè, una squadra può riparare diversi articoli di equipaggiamento per turno. E i relè?

Ad esempio, viene data una settimana per il controllo del DFD di una linea da 110 kV, sebbene in realtà il lavoro possa essere completato in poche ore. Oppure ci vogliono due giorni per verificare la protezione della linea in uscita da 10 kV, perché viene chiesto? Controllare il funzionamento di MTZ o MFO, se necessario, la richiusura automatica può essere eseguita in fretta per un'ora. E ci sono molti esempi di questo tipo, per non parlare del fatto che un solo dipendente è sufficiente per eseguire lavori per controllare la protezione, e due, e talvolta anche tre relè lavorano nella brigata.

Quando vengono ammessi al lavoro, la maggior parte delle volte gli staff di staffette si siedono, bevono tè e si lamentano a vicenda di quanto sia difficile per loro lavorare e di come nessuno li apprezza. Ne ero convinto dall'esperienza personale di molti anni di lavoro come personale operativo nella sottostazione. Ecco l'essenza nascosta della professione di personale addetto alle staffe, di cui lo stesso operatore addetto non lo dirà mai.

MaksimovM,
In effetti, dicono che il personale operativo è sempre dalla parte opposta della recinzione con il personale RPA. Anche se solo per loro è in preparazione tutta la documentazione sui dispositivi di protezione e automazione dei relè. E in caso di qualsiasi azione errata del personale che porta alla disconnessione delle apparecchiature di potenza, il personale di protezione e protezione del relè li sta impedendo di privare di bonus, rimproveri e simili, riferendosi al funzionamento errato della protezione e dell'automazione del relè a causa di qualsiasi difetto rilevato. E in risposta otteniamo sempre una tale espressione dalla bocca. Se non sai quanto è necessario verificare e come, quindi non commentare il lavoro dell'operatore di inoltro (sto parlando di responsabile ed educato). E come autoeducazione, puoi leggere la seguente documentazione per divertimentoREGOLEMANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE DEL RELÈE AUTOMAZIONE ELETTRICA DI RETI ELETTRICHE 0.4-35 kV.RD 153-34.3-35.613-00. 
REGOLEMANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE DEL RELÈE AUTOMAZIONE ELETTRICA DI RETI ELETTRICHE 110-750 kV.RD 153-34.3-35.617-00.

Rudolf, Ho dovuto lavorare in una squadra con i relè, controllato varie difese e, in base a ciò, posso giudicare il loro lavoro nel suo insieme. E dal punto di vista del lavoratore operativo, si può anche concludere, poiché il lavoro del personale RPA è visibile dalla qualità del lavoro che svolgono. Ho dovuto occuparmi di documentazione, inoltro di istruzioni di protezione in diversi siti - non ho mai visto istruzioni senza errori. Numero chiave errato, pannello errato, dati errati. Bene, se gli errori sono stati trovati in tempo. Un errore può portare alla deenergizzazione dell'intera regione. E in questo caso, quando si chiariscono le circostanze dell'incidente, vengono presi in considerazione solo i fatti. Di che tipo di scherma possiamo parlare? Se le istruzioni su una delle protezioni sono compilate dal personale RPA, di conseguenza, se vi è un errore che ha portato a conseguenze negative, il personale RPA sarà responsabile. Lo stesso vale per i dispositivi di protezione dei relè stessi: se inizialmente sono state impostate impostazioni errate o si sono verificati errori nel circuito, è colpa del personale dei relè e non del personale operativo.

Che bello sentire parole madrelingua: RPA, Retom, VM, BB, Tavrida Electric. Se stesso un relè passato. Il lavoro è molto interessante, ci si fa pensare due volte prima di fare qualcosa. Abbiamo anche avuto quelli che, per errore, hanno spento metà dell'impresa, sono entrati da pranzo, hanno confuso il pannello e tirato il relè per mostrare al giovane come funziona - le conseguenze della chiusura della seconda sezione (il lavoro è stato fatto sulla prima), ha detto l'interruttore 110kV SF6 -STOP- e la sottostazione si immerse nell'oscurità suonando allegramente l'allarme e accendendo le lampadine e il rumore amichevole del personale operativo. Per quanto riguarda il pagamento, è ridicolo definirlo uno stipendio e la responsabilità è enorme. Prima di tutto, tutte le protezioni sono progettate per la sicurezza.
MaksimovM. sul fatto che i guardalinee concordano con il duro lavoro, hanno un lavoro fisico e gli operatori di staffetta lavorano la testa e non sempre se due o tre staff di staffisti lavorano, quindi non fanno nulla. Questa è un'opinione molto errata, tale opinione è spesso apparsa tra gli ingegneri di linea (".. qui abbiamo trascinato il cavo e posato a 240 mq., E sei arrivato e 8 fili a 2,5 mq. Sul TT prelevato ...") e operativo personale.
Quando si verifica un'emergenza, ovviamente tutti gli agenti, i guardalinee e i relè si affrettano e non tutti possono essere calmi e mantenere la calma
E anche sugli errori: durante la preparazione dei circuiti dei relè e la prima messa in servizio, viene controllato l'intero circuito, vengono testate tutte le protezioni, il funzionamento del circuito viene verificato in conformità con il circuito generale e solo dopo che viene redatto un documento sulla messa in servizio dei circuiti di protezione. Che tipo di errori possono essere discussi, questo non è un interruttore che accende la luce nel tuo bagno. Tutti gli errori, anche se presenti, vengono identificati in fase di messa in servizio e immediatamente corretti.
Qui la situazione è questa: ognuno si copre una coperta. Gli agenti hanno anche molti errori. O il carrello verrà arrotolato attraverso le serrature, quindi la messa a terra non verrà rimossa o i poster non verranno appesi (.. perché, qui è chiaro che non c'è nulla ...) questa non è una conversazione del personale operativo responsabile. Ma per sciocchezze, negligenza, irresponsabilità, errori e ... lesioni appaiono, e questo non può essere permesso in alcun modo. Quindi, se una volta fossi andato con un gruppo incomprensibile di RZiA e in quale impresa agricola collettiva tutto ciò fosse, allora non è necessario generalizzare a tutto il servizio.
Negli ultimi 10 anni ho visto un sacco di persone buone e responsabili come un relè e un tester ad alta tensione, e Balabol e scriccatura non sono rimasti in questo servizio per molto tempo, non appartenevano a questo.

# 7 ha scritto:MaksimovMper quanto riguarda la preparazione dei luoghi di lavoro: l'attrezzatura di emissione non ha precisato tutte le misure in misure tecniche, consentendo al personale operativo consentito alla squadra di lavoraresenza recintare una zona pericolosa sotto tensione, non ha appeso poster,Il lavoratore si è avvicinato alle parti sotto tensione sotto tensione, superando tutti gli standard di distanza di sicurezza.
In termini di controllo del tempo, qui di nuovo, ci sono disaccordi, è possibile scattare i relè di follia in mezz'ora, il punto non è nello scatto, ma nel controllo di tutte le impostazioni di funzionamento e di ritorno, nel funzionamento del circuito, nel monitoraggio dell'intera catena nel circuito, cosa funzionerà e perché questo porterà e solo dopo aver elaborato l'intero circuito sulle "ginocchia", vai al pannello e raccogli i fili da Retom al relè desiderato ai terminali necessari, perché non ci pensi.
E quando si controlla la protezione differenziale è sempre nelle normali imprese Viene visualizzato il riquadro di sovrapposizione, ABP sul sezionatore.

Maximov, non conosci assolutamente il lavoro dello stickman. Tra qualche ora non controllerai il DFZ. Ci vogliono 2-3 giorni. E poi, se non vengono rilevati difetti durante l'ispezione. Ti assicuro che il risultato della tua verifica della DFZ sarebbe il fallimento di questa difesa. Il lavoro di un operatore di relè è più complicato di quello di un operativo, ingegnere di linea e riparatore. L'operatore generalmente cammina con un pezzo di carta scritto e controllato dal relè che si chiama il modulo di commutazione. Di notte, l'agente dorme in un posto di combattimento)))) E quanto tè l'operatore lo beve alla staffetta e non ha mai sognato.

Ogni lavoro è buono, ognuno ha le sue sfumature e ogni professione è complessa a modo suo. In RPA, la responsabilità è enorme, e lo stipendio è piccolo nel distretto autonomo di Yamal-Nenets, la città di Muravlenko ha uno stipendio di 45.000. E Dio non voglia (al nord)!

Tutto il male viene da personale operativo non competente.

Forse è meglio dire non "quattro armoniche", ma "quattro periodi". Riguarda il caso della sconfitta dell'elettricista.