Impianto elettrico del veicolo

Lo sviluppo dell'elettronica e della tecnologia dei semiconduttori all'inizio del XXI secolo ha portato al fatto che nessuna auto moderna può fare a meno di una vasta rete di alimentazione, chiamata rete di bordo dell'auto.

La rete di bordo del veicolo è un sistema di alimentazione a corrente continua e comprende sia fonti che consumatori di energia elettrica. Mentre l'energia termica del combustibile bruciato è direttamente adatta solo per fornire movimento meccanico, l'energia elettrica è universale ed è in grado di alimentare una varietà di dispositivi, che vanno dalle lampade dei fari a un sistema di accensione a scintilla.

Quindi, ci sono solo due fonti di energia in un'auto: una batteria (di solito acido al piombo) e generatorericevere la rotazione meccanica direttamente da un motore a combustione interna. E poiché la batteria è anche un consumatore durante la ricarica, la principale fonte di energia in un'auto moderna è in definitiva il combustibile bruciato.

La sua energia fa girare il motore, e lui, a sua volta, è il rotore del generatore, che produce elettricità per la rete di bordo, caricando la batteria, quindi la batteria alimenta la rete di avviamento e di bordo dell'auto.

Se provi a elencare tutti i consumatori alimentati dalla rete di bordo del veicolo, è improbabile che tu possa nominare tutti i possibili, perché in linea di principio puoi connettere qualsiasi cosa.

Tuttavia, gli elementi principali sono quasi gli stessi ovunque: una batteria, un motorino di avviamento, un avvolgimento di eccitazione di un generatore, un sistema di accensione a scintilla, fari e luci laterali, un allarme, un sistema di ventilazione, finestre e sedili riscaldati, un sistema acustico e tutto ciò che riguarda l'audio per auto, un accendisigari e tutto il resto Può essere alimentato da un navigatore GPS, un DVR, un caricabatterie per un telefono cellulare, un laptop, ecc. Un sistema separato è l'elettronica di bordo responsabile dell'avvio del motore e così via.

Naturalmente, la rete di bordo del veicolo include, oltre a fonti e consumatori, dispositivi di distribuzione e protezione, come scatole di fusibili, vari interruttori, pulsanti, interruttori, interruttori, relè, unità di potenza, ecc.

Tutto questo è collegato da un cablaggio elettrico, che è realizzato con fili di rame incagliato di varie sezioni in uno speciale isolamento resistente a gasolio e olio. I fili non sono sparsi su tutto il corpo, sono raccolti in imbracature ordinate e posati lungo il corpo a cui sono collegati mediante morsetti e clip.

I cablaggi sono spesso assemblati con nastro in PVC e non posati nudi, ma all'interno di plastica stampata o tubi corrugati. A volte puoi trovare elementi di cablaggio racchiusi in un guscio di Bowden (come un filo posato all'interno di una molla densa con un passo piccolo) o persino in un tubo di metallo.

I fili della rete di bordo del veicolo, a seconda del loro scopo, si distinguono per il colore dell'isolamento in modo che nulla sia confuso durante l'installazione e lo smantellamento: a seconda che appartengano a una particolare unità o circuito di sistema, ogni filo ha il suo marchio di colore.

Nella documentazione di un'automobile specifica, il produttore fornisce sempre lo schema elettrico con la marcatura a colori di tutti i fili, che è particolarmente utile e spesso necessario durante la manutenzione e durante la risoluzione dei problemi, durante la diagnostica, ecc.

In tutte le auto moderne, blocchi, dispositivi e cablaggi sono interconnessi tramite connettori multi-pin di vari tipi, nonché connessioni e terminali bullonati.Questo, in primo luogo, semplifica l'installazione e lo smantellamento durante le riparazioni e il lavoro preventivo (diagnostico) e, in secondo luogo, rende le articolazioni staccabili e, allo stesso tempo, durevoli, resistenti all'usura con molteplici connessioni di disconnessione.

Oggi, quasi ovunque nelle automobili, la rete di bordo ha una tensione di alimentazione costante di 12 volt. Nel secolo scorso, era ancora possibile incontrare automobili con una tensione di bordo di 6 volt. Oggi, questo succede solo occasionalmente, e quindi solo sulle motociclette.

Tutte le auto di produzione moderna utilizzano una tensione di 12 volt. Sui camion pesanti, viene utilizzata una tensione maggiore di 24 volt. Per i trattori, il motorino di avviamento funziona da 24 volt e il resto della rete di bordo - da 12 volt.