Az indukciós motor szétszerelése

Ahol manapság csak villamos motorokat használnak. Háztartási gépek és háztartási gépek, szerszámgépek, szerszámgépek, elektromos járművek és nagy pontosságú eszközök - mindenütt megtalálható egy kicsi vagy egy nagy villanymotor az eszköz egyik vagy másik csomópontjában.

Lehet, hogy az egyik olvasónak javítás vagy karbantartás céljából le kell szerelnie a motort, valószínűleg ezt otthon kell elvégezni. Tehát lássuk, hogyan történik a szétszerelés helyesen.

A mindennapi életben két fő típusú elektromos motor található: aszinkron és kollektor (lásd - Háztartási villamos motorok). Az indukciós motorokat gyakrabban használják szellőztető berendezésekben, gépekben és szivattyúkban. Stb. A kollektor fúrókban, darálókban és más elektromos szerszámokban található. A kollektorgyűjtők általában nagysebességűek, míg az aszinkronok kb. Rögzített szinkronsebessége 750 ford / perc, legfeljebb 3000 ford / perc.

A motor kivitelétől és szándékától függően a motor szétszerelésének módját is meghatározzák. Mindenekelőtt azonban szem előtt kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket és a pontosságot, hogy ne veszítsen el apró részt, semmilyen kényes alkatrészt ne törjön el, ne sérüljön meg. Ezután arról beszélünk, hogyan lehet szétszerelni az indukciós motort.

Mit kell tennie és mit kell megjegyeznie a szétszerelés megkezdése előtt:

• Távolítsa el a motort az eszközről, ahol be lett állítva, és kapcsolja ki teljesen az áramellátást.

• Vegyünk egy kalapácsot, csavarhúzót és csavarkulcsot. Készüljön fel a sorrend követésére.

• Élesítse meg magát ceruzával, hogy megjelölje azokat a helyeket, ahol egyes részek össze vannak kötve.

• Nem kell ütni egy kalapáccsal, még akkor sem, ha nem megy, hogy ne deformálódjon semmilyen rész.

Szétszerelési sorrend:

1. Először távolítsa el a ventilátor fedelét. Általában három csavarra támaszkodik, amelyeket általában nem csavart ki, általában egy réselt (lapos) csavarhúzóval. Felhívjuk figyelmét, hogy az eltávolított burkolat alakja alapján azonnal világossá válik, hogy mi a megfelelő hely, nem kell jeleket tenni.

2. Távolítsa el a ventilátor járókerekét. Ehhez használjon speciális húzót vagy szélsőséges esetekben kalapácsot és vésőt, vagy csak kalapácsot: távolítsa el úgy, hogy óvatosan megcsavarja a ventilátor uszonyai alá, hogy ne törje el. Ez nagyon törékeny. Ezután távolítsa el a tárcsát, ha még nem távolította el, és ne felejtse el a kulcsot!

Most a végcsapágy-pajzsokig vagy burkolatokig vannak olyan csapágyak, amelyek tartják a tengelyt a megfelelő helyzetben. Helyezzen jeleket a motorházra és a fedõlapokra ceruzával, hogy az alkatrészeket az összeszerelés során az elõzõ helyzetbe lehessen szerelni. Ezután csavarkulccsal csavarja le a kupak csavarjait.

Az egyes burkolatok legegyszerűbb módja annak, hogy csavarhúzóval fújjon minden oldalról, ez elég ahhoz, hogy eltávolítsák. De néha a burkolatok nem könnyedén lejönnek, ezért készüljön fel kalapáccsal könnyű csapások elvégzésére egy fadarabon keresztül a burkolatok kiemelkedésein (vagy használjon kalapácsot) - nem azokon a kiemelkedéseken, amelyekbe a csavarokat behelyezik, hanem a kis speciális kiemelkedéseken, amelyek a csavarok füle között vannak.

A hátsó pajzsmal kezdjük, melyben ventilátor volt. Könnyen megkappant egy kalapáccsal a fedél alatt. Fontos a torzítás elkerülése, a rotor tengelyének megrongálása! A burkolatok és a tekercs között, amikor a fedelek le vannak csavarozva, jobb vastag kartondobozt tenni, hogy egyik borító sem véletlenül megsérülhet a tekercs huzaljain. Ezután távolítsa el a hátsó pajzsot - vegye le a csapágyból.

4.A csapágy ellenőrzéséhez csavarhúzóval távolítsa el a csomagtartót, ellenőrizze, van-e zsír, szükség esetén öblítse át a csapágyat petróleummal és kenje be.

5. A hátsó pajzs eltávolításakor a forgórészt az első pajzskal együtt óvatosan ki lehet húzni. Itt lehetővé válik az első csapágy ellenőrzése a hátsóhoz hasonlóan. Nagyon óvatosan húzza ki a forgórészt, mindkét oldalán tartva, hogy ne sérüljön a tekercs, próbálja meg szigorúan a tengely mentén mozgatni.

6. Most eltávolíthatja a dugót a csatlakozódobozból, amely a motorház tetején található. Ezután még ki kell csavarni a fedél csavarjait, és le kell venni a fedelet. Az állórész tekercselő vezetékeit alá helyezik. Ellenőrizheti a következtetéseket, megtisztíthatja, gyűrűzhet multiméterrel, megmérheti a tekercsek ellenállását, válthat csillagból háromszögbe vagy háromszögből csillagba, valamint csatlakoztathatja a szükséges (új vagy kiegészítő) csatlakozókat a sorkapcsokhoz.

7. Extrémák. Ha ki kell húznia az állórészt, akkor ne feledje, hogy jól be van nyomva. Vágja le a burkolatot, vagy hidraulikus szerszámot használjon. A tekercselést illetően annak eltávolításához először a lakkot izzítják, majd a huzalokat fogó segítségével húzzák ki. De ezek olyan szélsőségek, amelyeket általában nem érnek el.