Az elektromos motor tekercselésének állapotának ellenőrzése

Első pillantásra a tekercs egy huzaldarab egy darabja, és ebben nincs sok különbség. De van jellemzői:

• a homogén anyag szigorú kiválasztása a teljes hosszon;

• az alak és a keresztmetszet pontos kalibrálása;

• nagy hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkező lakkréteg felhordása a gyárban;

• erős érintkező kapcsolatok.

Ha a huzal bármely pontján megsértik e követelmények valamelyikét, akkor megváltozik az elektromos áram áthaladásának feltételei, és a motor csökkentett teljesítménnyel kezd működni, vagy teljesen leáll.

A háromfázisú motor egyik tekercsének teszteléséhez válassza le a többi áramkörről. Minden villanymotorban összeállíthatók a két séma egyikének megfelelően:

1. csillagok;

2. A háromszög.

A tekercselések végeit általában a sorkapcsok felé vezetik, és "H" (kezdő) és "K" (vége) betűkkel vannak jelölve. Az esetekben az egyes kapcsolatok elrejthetők az eset belsejében, és a következtetés levonásához más módszereket is használnak, például számokkal.

Az állórész háromfázisú motorjában ugyanolyan elektromos jellemzőkkel és azonos ellenállással rendelkező tekercseket használnak. Ha mérés ohmmérővel Ha eltérő értékeket mutatnak, akkor ez alkalom arra, hogy komolyan gondolkodjunk a bizonyítékok szétszóródásának okain.

Hogyan vannak a tekercsben a hibák?

A tekercsek minőségének vizuális értékelése nem lehetséges, mivel azokhoz korlátozott hozzáférés lehetséges. A gyakorlatban ellenőrzik azok elektromos jellemzőit, mivel a tekercsekben minden hiba nyilvánvaló:

• egy szikla, amikor a huzal integritása megsérül, és kizárt az elektromos áram áthaladása rajta;

• rövidzárlat, amely akkor fordul elő, ha a szigetelőréteg megszakad a bemeneti és a kimeneti fordulatok között, azzal jellemezve, hogy a tekercset kizárják a munkavégződésektől a végeik tolatásával;

• fordulóközi zár, amikor a szigetelés egy vagy több egymástól távolságra elforduló forgás között megsérül, amelyek így működésképtelenné válnak. Az áram áthalad a tekercselésen, megkerüli a rövidzárlatú fordulatokat, nem lépheti túl az elektromos ellenállásukat és nem hoz létre számukra egy bizonyos munkát.

• a szigetelés bontása a tekercs és az állórész vagy a forgórész ház között.

A tekercs ellenőrzése huzalszakadások szempontjából

Az ilyen típusú meghibásodást a szigetelési ellenállás ohmmérővel történő mérésével határozzák meg. A készülék nagy ellenállást mutat - ∞, amely figyelembe veszi a légtér rés által létrehozott rést.

A tekercs rövidzárlatának ellenőrzése

A motort, amelynek az áramkörében rövidzárlat van, a hálózati védelem kikapcsolja. De még az ilyen módon történő gyors leszerelés esetén is a rövidzárlat helyét vizuálisan jól láthatjuk, a magas hőmérsékleteknek, kifejezett koromnak vagy a fémkötés nyomának köszönhetően.

A tekercselési ellenállás ohmmérővel történő meghatározására szolgáló elektromos módszerekkel nagyon kis értéket kapunk, nagyon közel nullához. Valójában a vezeték csaknem teljes hosszát kizárják a mérésből a bemeneti vég véletlenszerű elrendezése miatt.

A tekercselés ellenőrzése az áramköri áramkör szempontjából

Ez a legrejtettebb és legnehezebben azonosítható hiba. Azonosításához többféle módszert használhat.

Ohmmeter módszer

A készülék egyenárammal működik, és csak a vezető aktív ellenállását méri. A tekercselés a fordulások miatt működés közben szignifikánsan nagyobb induktív komponenst képez.

Ha egy tekercs bezáródik, és számuk több száz lehet, nagyon nehéz észlelni az aktív ellenállás változását.Végül is a teljes érték néhány százalékán, és néha még kevésbé is változik.

Megpróbálhatja pontosan kalibrálni a készüléket, és óvatosan megmérheti az összes tekercs ellenállását, összehasonlítva az eredményeket. A leolvasások közötti különbség még ebben az esetben sem mindig lesz látható.

Pontosabb eredményeket lehet elérni az aktív ellenállás mérési híd módszerével, de ez általában laboratóriumi módszer, amely a legtöbb villanyszerelő számára hozzáférhetetlen.

A fogyasztás áramának mérése fázisokban

A fordulóközi áramkörnél a tekercsekben lévő áramok aránya megváltozik, és az állórész túlzott melegítése nyilvánul meg. A működő motornak azonos áramai vannak. Ezért a terhelés alatt lévő áramkörben végzett közvetlen mérésük a legpontosabban tükrözi a műszaki állapot valós képet.

AC mérések

Nem mindig lehet meghatározni a tekercs teljes ellenállását, figyelembe véve az induktív alkatrészt a teljes munkakörben. Ehhez el kell távolítania a fedelet a kapocsdobozból, és be kell ütköznie a huzalozásba.

Kikapcsolt motor esetén a méréshez egy voltmérővel és ampermérővel ellátott lefelé irányuló transzformátor használható. Az áram korlátozása lehetővé teszi az áramkorlátozó ellenállást vagy a megfelelő névleges reostattát.

Méréskor a tekercs a mágneses áramkör belsejében van, és a forgórész vagy az állórész eltávolítható. Nem lesz egyensúly az elektromágneses áramlásokban, amelyek állapotában a motort tervezték. Ezért alacsony feszültséget használnak, és olyan áramot kell szabályozni, amely nem haladhatja meg a névleges értékeket.

A tekercselésen mért feszültségcsökkenés az árammal elosztva, az Ohmi törvény szerint, megadja az impedancia értékét. Még nem kell összehasonlítani a többi tekercs jellemzőivel.

Ugyanez a séma lehetővé teszi a tekercsek áram-feszültség jellemzőinek eltávolítását. Csak el kell végeznie a méréseket különböző áramokon, és táblázatokba kell írni, vagy grafikonokat kell összeállítania. Ha hasonló tekercsekkel összehasonlítva nincs komoly eltérés, akkor nincs bezárás.

Golyó az állórészben

A módszer forgó elektromágneses mező létrehozására épül, javítható tekercsekkel. Ehhez háromfázisú szimmetrikus feszültséget kell alkalmazni, de mindig csökkentett értékkel. Erre a célra általában három azonos, lecsökkent transzformátort használnak, amelyek az áramkör minden fázisában működnek.

A tekercsek jelenlegi terhelésének korlátozása érdekében a kísérletet röviden elvégezzük.

A gömbcsapágyból egy kis acélgömböt vezetünk be az állórész forgó mágneses mezőjébe közvetlenül a feszültség alatt lévő tekercsek bekapcsolása után. Ha a tekercsek javíthatók, akkor a golyó egyidejűleg a mágneses áramkör belső felülete mentén gördül.

Ha az egyik tekercsen van egy metszőáramkör, akkor a labda a hibahelyen lefagy.

A vizsgálat során lehetetlen a tekercsekben a névleges értéken nagyobb áramot meghaladni, és szem előtt kell tartani, hogy a golyó szabadon kiugrik a házból olyan sebességgel, hogy távozzon a hevedertől.

A tekercsek polaritásának elektromos ellenőrzése

Az állórész tekercsekben előfordulhat, hogy nincs megjelölve a következtetések eleje és vége, és ez bonyolítja a helyes összeszerelést.

A gyakorlatban 2 módszert használnak a polaritás keresésére:

1. alacsony fogyasztású állandó áramforrás és érzékeny ampermérő segítségével, megmutatva az áram irányát;

2. leépülő transzformátor és voltmérő segítségével.

Mindkét változatban az állórészt tekercsekkel ellátott mágneses áramkörnek tekintik, amely feszültségváltóval analóg módon működik.

Polaritás ellenőrzése akkumulátorral és ampermérővel

Az állórész külső felületén három külön tekercset húznak hat huzal, amelyeknek a kezdetét és a végét meg kell határozni.

Ohmmérő használatával az egyes tekercsekhez kapcsolódó kimeneteket felhívják és megjelölik, például 1, 2, 3 számokkal. Ezután a teszt elejét és végét véletlenszerűen meg kell jelölni a tekercsek bármelyikén. A fennmaradó tekercsek egyikéhez csatlakoztasson egy ampermérőt egy nyíllal a skála közepén, amely képes megmutatni az áram irányát.

Az akkumulátor mínusz szorosan csatlakozik a kiválasztott tekercs végéhez, és a pluszt röviden megérinti az elején, és azonnal megszakítja az áramkört.

Amikor az első tekercshez áramimpulzust adnak, akkor az elektromágneses indukció következtében egy ampermérőn keresztül zárt második áramkörré alakul, megismételve az eredeti formát. Sőt, ha a tekercsek polaritását helyesen kitaláljuk, akkor az ampermérő nyílja az impulzus kezdetén jobbra tér el, és az áramkör kinyitásakor balra mozog.

Ha a nyíl eltérően viselkedik, akkor a polaritás egyszerűen összezavarodott. Csak a második tekercs következtetéseinek marad megjelölése.

A következő harmadik tekercset ugyanúgy ellenőrizzük.

Polaritás-ellenőrzés lefelé transzformátorral és voltmérővel

Itt is a tekercseket először ohmmérővel hívják meg, meghatározva a rájuk vonatkozó következtetéseket.

Ezután az első kiválasztott tekercs végei véletlenszerűen meg vannak jelölve, hogy csatlakoztathatók legyenek például egy 12 voltos feszültség-transzformátorhoz.

A fennmaradó két tekercset egy ponton véletlenszerűen elforgatják két vezetékkel, és a fennmaradó párot egy voltmérőhöz csatlakoztatják, és energiát szolgáltatnak a transzformátornak. Kimeneti feszültségét a fennmaradó tekercsekre azonos nagyságrendűvé alakítják át, mivel egyenlő számú fordulattal rendelkeznek.

A második és a harmadik tekercs soros csatlakoztatása miatt a feszültségvektorok összeadódnak, és összegüket voltmérővel mutatják. Esetünkben, amikor a tekercsek iránya egybeesik, ez az érték 24 volt, és eltérő polaritású - 0.

Meg kell jelölni az összes végét és elvégezni a kontrollmérést.

A cikk általános eljárást nyújt egyes önkényes motorok műszaki állapotának ellenőrzésére, specifikus műszaki jellemzők nélkül. Megváltozhatnak minden egyes esetben. Tekintse meg őket a berendezés dokumentációjában.