Foglalkozás Villanyszerelő relé védelem és automatizálás

A relé munkavállalók nagyon nehéz szakmával rendelkeznek. Soha nem irigylem őket. Folyamatosan sok új technológia, különféle mikroprocesszor-védelem van. Nagyon nehéz lépést tartani mindennel. A régi relék nem húzódnak. Itt sokat kell tudnia és folyamatosan új dolgokat akar tanulni. Én magam dolgozom, villanyszerelőként dolgozom. De valójában sokkal több fizikai munkánk van, mint a váltómunkásokon.

Köszönöm, érdekes volt olvasni.

"A munka összetett, magas fizetésű, tekintélyes." Teljes mértékben egyetértek az első állítással, de megengedöm, hogy egyetértenek a második és a harmadik állítással. A relék megvitatására hagyom. Bár magam mondhatom, hogy ebben a szakmában 41 éve dolgozom, és nem tudom, hogy beszédek és cikkek tartalmazzák, mekkora erőt, idegeket és egészségvédelmet igényel az a védelem. Nem éri meg a pénzt, amelyet az átadók kapnak.

Pontosan. Nem nagyon fizetnek. És nagyon sok felelősség. Nos, mi van azokkal a vezetőkkel, akik kevéset fizetnek a szakembereknek. A vonal a kerítés mögött van. Válasszon sok embert, akik szeretnének ott dolgozni, és relékkel is.

A munka nehéz, de érdekes.A Relayshchiki általában már nem minősül szakembereknek, és ennek megfelelően alacsony a fizetés. És mielőtt "kék" vérnek hívtak minket, ki tudja, meg fogja érteni.

A készenléti állapot állandó, plusz állandó munkahívások, akkor a VM olajkapcsoló nem kapcsol be (a régi PE-11 elektromágneses meghajtón a KSA rúd megtört), akkor a virtuális gép nem kapcsol ki, akkor a jel 10 kV-os földvezérlést adott, majd az áram egyenáramát, majd a telemechanikákat nem vezérli stb. stb Mielőtt ezt a cikket telefonon elolvastam, megoldottam a Tavrida Electric sorozatból származó vákuummegszakító „bekapcsolásának” problémáját, szerencsére nem kellett munkába mennem, a problémát telefonon oldottuk meg - a kezelőszemélyzet elfelejtette levenni a BU / TEL vezérlőegység elektromos zárját (reed kapcsoló). De nagyon sok nap van, amit az igazság nem mindig ad))) Lehet hosszú időn át leírni egy specialitást ... de általában óriási tapasztalatokat és ismereteket szerezhet ...

Az egészsége tetszett neki). Nem figyelmeztettek arra, hogy 55 kg-mal 21Retom és rakodógéppel kell futnom. Érdekes szakterület, nem annyira önképzést végeztem az intézetben, mint a REA megbízott mérnökének. A mikroprocesszoros relével rendelkező fiatalok könnyebbek, de a régi szürke hajú védő nélkül, amely bármilyen kérdésre választ ad, nagyon nehéz, és kevesebb ilyen.

A cikk fényképeket tartalmaz a védő- és automatizáló panelekről, amelyek régi stílusú relén készültek (elektromechanikus), az alábbiakban egy automata diszpécser-vezérlő rendszer (ASDU) paneleinek felszerelése látható. Helyesebbnek tűnik számomra, hogy egy fotót készítsünk a régi védelem modern analógjairól - azaz például az ugyanazon ABB cég mikroprocesszoros védelmi termináljairól: REF630, REB670, stb. A képen látható ADCS berendezés nemcsak a modern védelemmel, hanem a régi védelemmel is használható. elektromechanikus típus.

Nos, szeretném hozzátenni a munka biztonságának beszámolóját. A szerző azt írja, hogy a munkát nagy tapasztalattal és tapasztalattal rendelkező alkalmazott végezte. De miért engedte meg magának, hogy elfogadhatatlan távolságban megközelítse az élő részeket?

Még a munka megkezdése előtt, a belépés végrehajtása során a munkát végző csapatnak ellenőriznie kell a szükséges biztonsági intézkedések végrehajtását. A munkahely, ebben az esetben a leválasztó leválasztását oly módon kell elvégezni, hogy a kerítéstől a legközelebbi feszültség alatt álló feszültség alatt álló részekig legyen egy távolság, amely nem lehet kisebb, mint egy adott feszültségosztály megengedett feszültsége.

Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor áramtalanítani és földelni kell azokat az áramot hordozó alkatrészeket, amelyekhez véletlenszerű érintkezés lehetséges (elfogadhatatlan távolság felé közeledve).

Nos, annak a rovására, hogy a differenciálmű gumiabroncs védelem ebben az esetben áramtalanította a gumiabroncs-rendszert - ez valószínűleg a relé hiányossága. Amikor a DZSh készlet kioldódik, az abroncs lezárását a kimenő buszrendszer egyik csatlakoztatása váltja ki. Vagyis az a személy, aki stresszhelyzetbe kerül, újra kap egy csapást.

Vitathat, de ilyen jellegű munkák elvégzésekor nem vezetik be az adott rendszer gumiabroncsának automatikus lezárásának tilalmát.

Valószínűleg a biztonsági intézkedéseket helytelenül határozták meg a munkához. Ha a buszleválasztók egyikén tervezik munkát végezni, akkor a teljes buszrendszert meg kell javítani. Ebben az esetben a munka elvégzéséhez elegendő biztonságot kell biztosítani.

A reléüzemeltető munkája bonyolult, felelősségteljes - nem vitatkozom, de sokkal egyszerűbb (ha a munka elvégzésének teljes folyamatát becsüli), mint egy villanyszerelő-vonalvezetőnél, vagy egy villanyszerelőnél, amely javítja a berendezést. Egy villanyszerelőnek, amikor felsővezetékeken vagy a kapcsolóberendezés egyik alkatrészén javítási munkákat végez, megengedett, hogy dolgozzon, és tényleg működik. Vagyis elvégzi azt a munkát, amelyet egy vagy másik javítás biztosítja (jelentős, aktuális vagy kiküszöböli a balesetet).A munka befejezése után egy másik munkahelyre engedik be. Vagyis egy csapat műszakonként több felszerelést javíthat. És mi lenne a relékkel?

Például egy hetet kapnak egy 110 kV-os vonal DFD-jének ellenőrzésére, bár valójában a munka néhány órán belül befejeződik. Vagy két napot vesz igénybe a kimenő 10 kV-os vonal védelmének ellenőrzése, miért kérdezik? Ellenőrizze az MTZ vagy az MFO működését, ha szükséges, az automatikus visszazárás egy órán át sietve elvégezhető. És nagyon sok ilyen példa van, nem is beszélve arról, hogy csak egy alkalmazottnak elegendő a védelem ellenőrzéséhez szükséges munka elvégzéséhez, és a csapatnak két, néha három relé van.

Miután befogadták a munkába, a váltóműhely dolgozók legtöbbször ülnek, teát isznak és egymásnak panaszkodnak, milyen nehéz munkát végezni és senki sem értékeli őket. Az alállomás üzemeltetési munkatársaként végzett sokéves tapasztalatából meggyőződtem erről. Itt van a váltóművelők szakma rejtett lényege, amelyről a reléüzemeltető maga soha nem fogja mondani.

MaksimovM,
Valójában azt mondják, hogy az operatív személyzet mindig a kerítés másik oldalán áll az RPA személyzetével. Bár csak nekik készülnek a relévédelmi és automatizálási eszközökkel kapcsolatos összes dokumentáció. És a személyzet bármilyen téves fellépése esetén, amely az energiaellátás berendezésének lekapcsolásához vezet, a relévédelmi személyzet megakadályozza őket a bónuszok, megrovások és hasonlók megfosztásától, utalva a relévédelmi relé hibás működésére az esetleges észlelt hibák miatt. És válaszul mindig kapunk ilyen kifejezést a szájból. Ha nem tudja, hogy milyen mértékben kell ellenőrizni és hogyan, akkor kérjük, ne kommentálja a relé-üzemeltető munkáját (felelős és képzettekről beszélek). Önképzésként elolvashatja a következő dokumentumokat szórakozásbólSZABÁLYOKA RÉLVÉDŐ ESZKÖZÖK KARBANTARTÁSAÉS AZ ELEKTROMOS HÁLÓZATOK ELLENŐRZÉSE 0,4-35 kV.RD 153-34.3-35.613-00. 
SZABÁLYOKA RÉLVÉDŐ ESZKÖZÖK KARBANTARTÁSA110-750 kV feszültségű elektromos hálózatok automatizálása.RD 153-34.3-35.617-00.

Rudolf, Relékkel rendelkező csapatban kellett dolgoznom, ellenőrizni kellett a különféle védekezéseket, és ennek alapján meg tudom ítélni munkájuk egészét. Az operatív dolgozó szempontjából azt is le lehet vonni, mivel az RPA személyzetének munkája látható az általuk elvégzett munka minőségével. Különböző helyszíneken kellett foglalkoznom a dokumentációval és a relévédelmi utasításokkal - még soha nem láttam hibátlan utasításokat. Hibás kulcsszám, rossz panel, hibás adatok. Nos, ha a hibákat időben találták meg. Az egyik hiba az egész régió deenergizációjához vezethet. És ebben az esetben az esemény körülményeinek tisztázásakor csak a tényeket veszik figyelembe. Milyen kerítésről beszélhetünk? Ha az egyik védelemre vonatkozó utasítást az RPA munkatársai állítják össze, akkor ennek megfelelően, ha hibában van negatív következményekkel járó hiba, az RPA személyzete felel. Ugyanez vonatkozik a relévédelmi készülékekre is - ha kezdetben rossz beállításokat hajtottak végre, vagy hibákat tapasztaltak az áramkörben, akkor a relé személyzete, és nem az üzemeltető személyzet felelős.

Milyen jó hallani az anyanyelvi szavakat: RPA, Retom, VM, BB, Tavrida Electric. Maga múltbeli váltó. A munka nagyon érdekes, kétszer is elgondolkozik, mielőtt csinál valamit. Voltak olyanok is, akik véletlenül kikapcsolták a vállalkozás felét, ebédelkeztek be, összekeverték a panelt, és meghúzták a relét, hogy megmutassák a fiatalembernek, hogy működik - a 2. szakasz leállításának következményei (az első munkát végezték el), mondta a 110kV-os SF6 megszakító. -STOP- és az alállomás belemerült a sötétségbe, vidáman csengetve a riasztórendszert, villogó izzókat és a működő személyzet barátságos csapását. Ami a fizetést illeti, nevetséges fizetést hívni, és a felelősség hatalmas. Mindenekelőtt az összes védelem a biztonság érdekében készült.
MaksimovM. arról a tényről, hogy a vonalvezetők egyetértenek a kemény munkával, fizikai munkát végeznek, és a váltóművezetők a fejüket dolgozik, és nem mindig, ha két vagy három váltómunkás dolgozik, akkor nem csinálnak semmit. Ez egy nagyon téves vélemény, ilyen vélemény gyakran megjelenik a vonalmérnökök körében (".. itt húztuk a kábelt és 240 négyzetméteren fektettük. És jöttél, és 8 vezetéket 2,5 négyzetméterenként. A TT-n felvette ...") és működőképes személyzetet.
Ha vészhelyzet következik be, akkor természetesen az összes szolgálatot végző személyzet és a vonalvezetők, valamint a közvetítők nyüzsgnek, és nem mindenkinek sikerül nyugodtan viselkednie és megőriznie az érzékét
És a hibákról is: a reléáramkörök előkészítése és az első üzembe helyezés során a teljes áramkört ellenőrzik, az összes védettséget megvizsgálják, az áramkör működését az általános áramkörnek megfelelően ellenőrzik, és csak ezután készítenek dokumentumot a védőáramkörök üzembe helyezéséről. Milyen hibákat lehet megvitatni, ez nem egy kapcsoló, amely a fürdőszobában világít. Az összes hibát, még ha van is, az üzembe helyezési szakaszban azonosítják és azonnal kijavítják.
Itt van a helyzet: mindenki húz egy takarót magad fölé. A szakembereknek is sok hibája van. Vagy a kocsi felcsavarodik a reteszeken keresztül, akkor a földelést nem távolítják el, vagy a plakátokat nem lógják fel (.. miért, itt egyértelmű, hogy nincs semmi ...) ez nem a felelős operatív személyzet beszélgetése. De apró részekből gondatlanság, felelőtlenség, hibák és sérülések jelentkeznek, és ezt semmiképpen sem szabad megengedni. Tehát ha egyszer az RZiA érthetetlen csoportjával jártam és ahol a kollégiumban volt mindez, akkor nem szükséges a teljes szolgálatot általánosítani.
Az elmúlt 10 évben sok jó és felelősségteljes embert láttam közvetítőként és nagyfeszültségű tesztelõként. A balabol és az ökölvívás sokáig nem maradtak ebben a szolgálatban, nem tartoztak ide.

# 7 írta:MaksimovMa munkahelyek előkészítésével kapcsolatban: a kiállító ruházat nem minden technikai intézkedést megfogalmazott, mivel az operatív személyzet engedélyezte a csapatot a munkahelyreanélkül, hogy veszélyes területet lefeszített volna feszültség alatt, nem tette fel a plakátokat,A munkavállaló feszültség alatt közeledett az élő alkatrészekhez, meghaladva az összes biztonsági távolságot.
Az idő ellenőrzése szempontjából itt ismét nézeteltérések vannak, az őrültség-reléket fél órán belül bepattanhatjuk, a lényeg nem a kattintás, hanem az összes működési és visszatérési beállítás ellenőrzése, az áramkör működésében, az egész lánc nyomon követése az áramkörben, mi fog működni és miért ez vezet, és csak miután kidolgozta a teljes áramkört a „térdre”, elmész a központhoz, és felveszi a vezetékeket a Retomtól a kívánt reléig a szükséges csatlakozókig, mert erre nem gondolsz.
És amikor a differenciális védelem ellenőrzése mindig van normál vállalkozásokban Megjelenik a szakaszoló ABP fedlapja.

Maximov, egyáltalán nem ismeri a pálcikaember munkáját. Néhány óra múlva nem ellenőrzi a DFZ-t. 2-3 napig tart. És akkor, ha a vizsgálat során nem találtak hibákat. Biztosíthatom Önöket, hogy a DFZ ellenőrzésének eredménye ennek a védelemnek a kudarca lenne. A reléüzemeltető munkája bonyolultabb, mint egy operátor, vonalmérnök és szerelő munkája. Az operátor általában egy olyan papírdarabokkal sétál, amelyet a váltólapnak nevezett relé írt és ellenőrzött. Éjjel az operátor alszik egy harci posztnál)))) És mekkora teát az operatív italt a relére, és soha nem álmodott.

Minden munka jó, mindegyiknek megvan a maga árnyalata, és minden szakma a maga módján összetett. Az RPA-ban a felelősség hatalmas, és a japán-nenecsi autonóm körzetben, Muravlenko városban a fizetés kicsi, a fizetés 45 000. És ne engedje meg Istennek (északon)!

Minden gonosz nem hozzáértő operatív személyzetből származik.

Talán jobb mondani, hogy nem „négy harmonikus”, hanem „négy szakasz”. Erről van szó a villanyszerelő vereségéről.