Fotovoltaikus autópályák

2006-ban egy idahoi Scott Bruso amerikai mérnök és felesége, Julie alapított egy társaságot Napelemek. A közösségi pénzfinanszírozás révén összegyűjtötte a szükséges összeget, és a vállalat elkezdett termelni moduláris útblokkok beépített napelemekkel és LED betétekkellaminált üveggel bevonva, a szilárdság szempontjából nem rosszabb a betonon. Az ötlet annyira ragyogó volt, hogy azonnal sok támogatót talált szerte a világon.

2014 óta kezdődött a találmány bevezetése. Első alkalommal egy szupermarket közelében lévő parkolóban telepítették. A parkoló a szó szoros értelmében villamos energiává vált, amelyet az interaktív parkolási útjelző táblák megvilágítására és a hó megolvasztására használtak fel. Hamarosan a feltaláló szándéka felkeltette érdeklődését az Egyesült Államokon kívül.

2014-ben kibővítették az áramtermelő járda gondolatát. a hollandiai Kromen városában. Kezdetben ez csak egy kerékpárút volt, amelynek minden négyzetmétere átlagosan 70 kWh villamos energiát kezdett termelni évente. Mégis 140 négyzetméter napelemes kerékpárút évente mintegy 10 MWh villamos energiát termelt. De mielőtt ezt a teret nem használták más módon, kivéve útként.

A SolaRoad fejlesztői még akkor is előre láthatták az ilyen rendszerek bevezetésének széles körű kilátását a különféle utak és járdák infrastruktúrájába. A napkollektorokat közvetlenül az útra telepítik, és különféle igényekhez termelnek áramot, a kerékpárosok számára az út ugyanolyan kényelmes marad, mint korábban. Megtérülés az első napelemes kerékpárúton - 15 év. Ugyanakkor csökkennek az utcai világítás költségei, továbbá az elektromos járműveket elvileg lehet feltölteni a napfény útjáról.

Az autók napenergia útjának elképzelése nem sokáig jött létre. Tehát már 2016 végén egy francia faluban Tourouvre-au-Perche üzembe helyezték az első út a bolygón, teljes egészében napelemekből. Az autópálya működő kilométerét, amelynek teljes területe 2800 négyzetméter, Segolene Royal francia környezetvédelmi miniszter személyesen nyitotta meg.

Az 5 millió euró értékű projekt egy útszakasz, amely képes napi 2000 autó áthaladására. És az úttestbe beépített napelemek generálják a villamos energiát a 3400 lakosú falu utcai világítási hálózatához.

Napelemek a Wattway-hez (úgynevezett projekt) társaság Colas először négy francia parkolóban tesztelték, és kielégítő eredményt kapott. A panelek bevonatát szilikonra gyanták, amely még a Wattway-en haladó teherautók számára is megfelelő szilárdságot biztosít. A miniszter azt mondta, hogy szeretné, ha a jövőben minden ezer millió kilométernyi francia út ilyen módon fel van szerelve.

Végül 2018-ban megnyílt Kína a világ legnagyobb napelemes autópályája. Ez történt a Shandong tartomány fővárosában, a városban Jinan. A 2 kilométer hosszú autópálya három rétegből áll: „átlátszó betonból”, fotovoltaikus rétegből és egy szigetelő alapból.

A generáló járda teljes területe 5875 négyzetméter, ez elég ahhoz, hogy évente 1000 MWh villamos energiát termeljen. Az út négyzetméterének ára Kínának 462 dollárba került. Az út nem csak autók, hanem teherautók és akár buszok kiszolgálására is képes.