Hogyan készítsünk hegesztőgépet elektromos motorból?

Nem magyarázom, hogyan lehet keresni hegesztő transzformátorral. Úgy gondolom, hogy mindenkinek egyértelmű, hogy meg akarja szélváltani a transzformátort és eladni őket, de ha akarod, tekercselje meg az egyiket és a macskát. Otthon, legalább ügyeletes.

A transzformátorok villamos motor statorokból történő előállításának gondolatát húsz évvel ezelőtt gyakorolták, és népszerű volt a házi készítésűek körében. Egyébként a jövedelem kézzelfogható eredményeket hozott. 50–75 szovjet szénhidrogén esetében egy ilyen termék egy-két nap alatt megsemmisíthető. Mit tettem. Még publikációkat is írtak erről a témáról a The Modeller-Designer és a The Inventor and Rationalizer.

Kicsit később megjelentek publikációk a LATR-k hegesztő transzformátorairól is. És ha a LATR-ből származó transzformátorokkal nem voltak különösebb problémák, akkor a motorokkal történő transzformátorok esetében az öngyártókra vonatkozó eredmények nagyon távol voltak a kiszámítottól. Ennek oka a villamosmérnöki ismeretek hiánya, és a folyóiratok minden víz alatti áramot elrejtő anyagot publikáltak.

Inkább olyan volt, mint egy instrukció egy fiatal dushmannak, akna receptekkel. Csak annyit kellett kiáltani: „Allahu akbar” vagy „Banzai”, és bedugni a konnektorba. És aztán legalább égetett forgalmi dugók - maximálisan - kábel a villamosenergia-fogyasztásmérőhöz és sok hízelgő áttekintés a feltalálók és szüleik számára.

Természetesen megértettem a kudarcok okait, de nem akartam titkokat adni, hogy ne tenyészthessem a versenytársakat. És csak miután érdekesebbnek találtam magam, elektromos rudak formájában, elkezdtem megosztani az információkat. Ezután még mindig Szamaraban éltem, és a halakkal történő pénzszerzési lehetőség sokkal inkább vonzott, mint nyögés és verejték a hegesztők felett.

Tehát a transzformátorokról. Először ki kell választania a megfelelő motort. A leggyakoribb 2A és 4A sorozat közül elsőbbséget kell adni. Nagyobb mágneses ablakaik vannak, és könnyebb lesz a szél. Ha nem talál, akkor a 4A lehetőséget választhatja. Csak a munka megkönnyítése érdekében jobb, ha mágneses áramkörét két részre osztja. Ellenkező esetben a tekercsek nem férnek el az ablakon. Majd csomagolja őket külön-külön és csatlakoztassa sorba.

A LATR gyártásához a legjobb elektromos motort használni, ami nem kár. Az elektromos motorok visszatekerése visszatérhet munkához, és hűségesen szolgálnak hosszú ideig. Ezért használjon azokat, amelyeket nem lehet megjavítani.

A teljes elektromos motorból csak a mágneses áramkört használják. Tekercsek, rotor, állórész ház - mindez a hulladékba kerül. Ezért a "transzformátor villamos motorból" név nem tükrözi pontosan a lényegét.

Tehát melyik motort válassza? Egyértelmű, hogy a 2A sorozat, de milyen erő? Nevezetesség - 7-15 kW-ig. Ne hagyja ki.

Ezután az Ön feladata az áhított állórész megszerzése. Most könnyebb őket hulladékgyűjtőktől vásárolni. Már megtisztították a huzaloktól és általában 5-6 fújás után a kalapácsok úgy csapódnak, mint egy anya. De ez nem mindig történik meg. A javításon átesett motorok lakkozva vannak, így az eset nem különbözik a vascsomagtól. És az ügy kiderülhet, hogy alumínium. A cél elérése érdekében meg kell melegíteni a teljes állórészt. Ehhez tegye az állórészt "az aljára", és tegyen néhány téglát alá. A belső üreget tűzifával töltik meg és tüzet gyújtanak. Miután egy-két órát megsütöttük a motort, nagy nehézségek nélkül könnyedén elválaszthatjuk a mágneses áramkört a testből. Az alumínium tokból maga a vas kiürül a pörkölés során. Ugyanígy távolítják el a vezetékeket (ha nem tervezett állórészt találtál meg). Hőkezelés után könnyen eltávolíthatók az állórész hornyaiból.

Munka eredményeként kapnia kell az 1. ábrán látható termékeket (lásd alább).

Transzformátor vas csomag (mágneses áramkör)

Ábra. 1

Ezután meg kell vennie a méreteket, amint az az 1. ábrán látható. Ezt a lemezt folyékony olajlakkkal kell átitatni. És hővel szárítsa meg. Ezt úgy kell megtenni, hogy a kötőrudak eltávolítása után a csomag nem morzsolódik. Általános szabály, hogy négy vagy több darabból álló rétegek vannak. Erős villamos motorok oldalán is hegesztéssel vannak hegesztve.

Nemcsak a béléseket, hanem a főtt fémt is el kell távolítani. Ez darálóval, darálóval vagy marógéppel történik.

Azt kérdezi: miért történik ez? A helyzet az, hogy a jövőbeni transzformátor mágneses fluxusa másképp terjed, mint egy villamos motor esetében. És ezek a párnák rövidre záródnak, és ennek megfelelően vesznek fel az oroszlán részesedését és melegítik őket. És itt az alapszabály a rövidzárlatos fordulatok hiánya. Ezeknek sem a transzformátor kialakításában, sem a házhoz való rögzítésében nem lehetnek.

Az ilyen vas elektromágneses paraméterei leggyakrabban ismeretlenek, de kísérletileg meg lehet határozni kellő pontossággal.

Miután megszabadult a párnáktól és az elektromos hegesztés nyomaitól, levágnia kell két végpárnát kartonból vagy kartonból (lásd 2. ábra) és két karton hüvelyt. Az egyik kívülről, a másik kívülről. Először a véglemezeket kell felszerelni, majd a külső és a belső hüvelyeket. Ezután az egész farmot ciprusos, tufolt vagy üvegszalaggal csomagolják, majd újra lakkkal impregnálják és megszárítják.

Sajtótábla végszigetelő

Ábra. 2

Most a toroid mágneses áramköre készen áll arra, hogy valódi transzformátorré váljon. A huzalra pamut vagy üveg zománc szigetelésben lesz szükség, papíron is lehetséges.

A folytatáshoz számításokat kell végeznünk. Az elsődleges tekercshez 2-2,5 mm átmérőjű huzal elegendő, a másodlagos tekercshez egy 8 x 4 mm-es busz alkalmas 60 m hosszúra (vastól függően). Ez a lehetőség a réz számára. Alumínium esetében a keresztmetszetet 15% -kal kell nagyobbra venni. Ne keverje össze a keresztmetszetet az átmérővel.

1) A fordulatszámonkénti fordulatszámot a következő képlet alapján kell meghatározni:

48 / (a ​​x c), ahol (a x c) a négyzet centiméterben kifejezett terület nem milliméter.

Az elsődleges tekercs feszültségét 210 V-ra választják (ez terhelés alatt ül). Fordulatok száma az elsődleges tekercsnél:

210 x (az 1. képlet szerint kapott érték).

180 V-tól hajlításokat kell elvégezni minden 10 V-on: tehát: 180 V, 190 V, 200 V. Ez hasznos az Ön számára a hálózat alacsony feszültsége esetén. A másodlagos tekercshez V = 55-65 V alapjáraton (az ív stabilitásának feltétele). A fordulásokat ugyanúgy kell kiszámítani.

Ha van egy állomás egy 4A motorból, akkor a 48 együttható 46-ra csökkenthető.

A számítások elvégzése után elkezdheti a tekercselést. Először elsődleges, majd másodlagos. Kereknek kell lennie, és nem bélelt. Ez nagyobb induktivitást biztosít a tekercseknek és optimalizálja a transzformátor működési módját. Szüksége lesz egy asszisztensre. A gumiabroncs torusra való feltekercselése időigényes folyamat, főleg ha nem rendelkezik kerek busszal. Ezért a folyamat az alábbiak szerint egyszerűsíthető. A buszt a torusba kell engedni, a hosszának körülbelül felét. És akkor szél a huzal közepétől a végéig. Először a gumiabroncs egyik része, majd a másik. Ellenkező esetben a fej forog, oda-vissza fut. A következtetéseket kiper szalaggal kell rögzíteni.

Tekercselő huzal

Ábra. 3

A tekercselés befejezése után a transzformátort újra lakkkal kell impregnálni. És jól szárítsa meg. Különös figyelmet kell fordítani erre. Előfordulhat, hogy a hálózathoz csatlakoztatva egy érintésre száradó transzformátor alapjáraton füstölni kezd. Ez azt jelenti, hogy kaput jött. Az elsődleges tekercs bezárt. A helyzet az, hogy egy erős mágneses mező hatására néhány oldószer (amely a lakk összetételében szerepel) áramot vezet. Még akkor is, ha használat előtt kipróbálta a lakot egy meggerrel. Ezért jobb melegen szárítani, szekrényben, vagy alacsony feszültségű egyenáramot vezetni a tekercselésre.

Ezután szerelje össze a transzformátort, az ábra szerint.Nem tanácsolom, hogy tokot fémből, lehetőleg műanyagból készítsen. Emlékezzen a rövidzárlatos fordulatokra.

Transzformátor szerelvény

Ábra. 4

Ha minden gondosan megtörténik, akkor készüléke főzni fog a 4. számú elektródával, és a 3. elektródával vágja, egy otthoni konnektorból. A forgalmi dugókat egy ideig a 16A-ra kell helyezni. A készülék működés közben kb. 10 A. -ot fogyaszt, azaz ugyanúgy, mint a tefal teáskanna. A „három” -on a transzformátor egyáltalán nem melegszik fel, a „négy” -nél pedig folyamatosan tíz darabot kell égetni, hogy akár 50 fokosra felmelegedhessen. Ez elég neked a szemnek, mind önnek, mind a szövetségnek. Ha van öt amper-számlálója, akkor ne égessen több mint három vagy négy sorozatban a 4. számú elektródát.

Nem fogok beszélni a súlyról és más előnyökről. Annyira írtak róluk, hogy még a mese is megjelenik a csodálatos tulajdonságokról. Jobb beszélni arról, hogy hol kaphatja meg a vezetéket a transzformátorhoz. Korábban minden nagy kupacokban feküdt. Ma a huzal ott található, ahol vele dolgoznak. Van helyi villamosenergia-hálózatok és egy mozdony depó. A színmérő árának kétszeresére a fémhulladék árának kétszeresét, és egy olaj transzformátorból származó égetett vagy lyukasztott tekercset mindig felveszünk az Ön számára. Egy ilyen tekercsben mindig van egy darab egész huzal, amely üzleti forgalomba kerül. És ha a saját kezén kívül van valami a pénztárcájában, akkor megrendelheti azt az elektromos áruk áruházában. De egy ilyen termék ára többször is magasabb lesz, mint a hulladékból előállított termék. Ezért, emlékezve Marx nagyapjára, azt javaslom, hogy fektessen be legalább :-)). És az élet naplemente közepén írja meg a „Hogyan lopnak acél” könyvet :-))))).

Lásd még: DIY spot hegesztőgép