Hogyan vannak a rádióvezérelt modellek?

Az utóbbi években a rádióvezérelt autómodellek egyre nagyobb érdeklődést mutattak mind a gyermekek, mind a felnőttek körében. Lehetnek modellek elektromos motoron vagy akár belső égésű motoron is.

E cikk keretein belül feltárjuk a különféle típusú rádióvezérelt modellek készülékének témáját, és megvizsgáljuk munkájuk elvét, hogy mindenki, aki érdekli a saját rádióvezérelt modelljének megtervezése vagy csak megvásárlása, tudja, mit kell tennie.

A rádióvezérelt autómodellekkel kapcsolatban mindenekelőtt figyelni kell arra, hogy a mérleg nagyon eltérő, 1: 5 és 1:28 közötti. Manapság a legnépszerűbbek az 1: 8 és az 1:10 méretarányok, és ami az 1: 5 méretarányokat illeti, ezek nagyon nagy modellek, amelyek elsősorban az ICE modellek. A belső égésű motor nagyobb, mint az elektromos motor.

A hengerek térfogata alapján a belső égésű motorokat osztályokra kell osztani: 12, 15, 18, 21, 25. Ezek olyan számok, amelyek a motor elmozdulását köbcentiméterben jelzik, az amerikai osztályozásnak megfelelően. Nyilvánvaló, hogy minél magasabb a motorosztály, annál nagyobb a teljesítménye. Tehát például a 15. osztályú motorteljesítmény átlagosan 0,9 LE.

A rádióvezérelt modellek belső égésű motorjai általában olaj, metanol és nitrometán keverékén működnek. Az ilyen kannákban lévő üzemanyagot rádióvezérelt modelleket árusító üzletekben lehet megvásárolni. A márkás üzemanyag garantálja a motor hosszú távú teljesítményét.

Az elektromos motorokról szólva meg kell jegyezni, hogy ezeket általában az akkumulátorban felhalmozódott akkumulátorok hajtják, és az akkumulátor teljes feszültsége legalább 7,2 V.

A rádióvezérlésű modellek üzleteiben ezeket az elemeket külön-külön 1,2 V-os elemek formájában és különféle kapacitású kész elemek formájában értékesítik. Magukat a motorokat az állórész tekercseinek száma alapján osztályozzák, általában 10-nél nagyobb vagy annál több, és minél kevesebb fordulat, annál nagyobb a forgórész sebessége.

A modell alapja az alváz, mert maga a motor és az elektronika mind az alvázon van felszerelve, mind rögzítve. Az alváz különféle típusú, a hajtások eltérő módosításaival, a modell rendeltetésétől függően. Az 1-es képlet általában hátsókerék-hajtás (gyakrabban) vagy teljeskerék-hajtás (ritkábban) annak érdekében, hogy sík felületen nagy sebességű legyen.

Kavics, homok mentén haladó kocsik esetén a meghajtó általában megtelt, ritkábban a hátsó. Mint a kocsik, a sínek általában négykerék-meghajtót használnak. Szörnyek hatalmas kerekekkel, többnyire négykerék-meghajtással. Útmodellek, sík felületen történő vezetésre, gyakrabban négykerekű meghajtással.

Elektromos vagy belső égésű motorok közötti választáskor fontos összehasonlítani mindkét típusú motor előnyeit és hátrányait, hogy a választás ésszerű legyen.

Tehát a folyékony tüzelőanyaggal működő modellek képesek hatalmas sebességet kifejleszteni - akár 80 km / h-ig, de gondoljunk bele, hogy mekkora balesetek és ütközések vannak ilyen sebességen. Érdemes véletlenül a falba zuhanni, és drága javításokat igényel.

Húzza rendszeresen az újratöltést jó minőségű üzemanyaggal, amely drágább, mint a benzin? Bár a motor mérete kicsi, és egy 4 literes tartály elég sokáig, de mégis. Az ICE előnye, hogy az utazás időtartama meglehetősen jelentős, míg a motor hangja nagyon reális. A belső égésű motorok modellei drágábbak, mint az elektromos motorok.

Innentől látható az elektromos hajtóműves rádióvezérelt modellek fő mínusza - elég gyors akkumulátoruk van, és valószínűleg egyetlen töltéssel nem több, mint egy negyed óra tart.Az elektromos motorok modelljei viszont a belső égésű motorokhoz képest nagyon csendesen haladnak, a motor szinte hallhatatlan, nincs kipufogógáz, nagy gyorsulás, bár a sebesség alacsony. A jó akkumulátort és töltőt azonban a hálózatról vagy az autó cigarettagyújtójáról kell feltölteni.

Alapvetően a modellek rádióvezérlése nem függ a skálától, ha a modellt megvásárolja, akkor a modellre üzemkész állapotban van telepítve, és a fogyasztótól nem követel semmit, kivéve a távirányító felvételét és a vezetés megkezdését. Néhány modellt azonban tervezőként adják el, és végül valaki saját maga készít modellt. Ezért vizsgáljuk meg még mindig a rádióvezérlő rendszer működésének elvét.

Az elektromos motorok modelljeiben (valamint az ICE modellekben) egy vevőkészülék van felszerelve. Amikor a triggert a vezérlőpulton húzzák vagy a kormánykereket elforgatják, a modell belsejében lévő vevő azonnal megkapja a távirányítón küldött jelet. A jelet a vevőegység dolgozza fel, és a modell kialakításában a megfelelő eszközt hajtja.

A kormánykerék elforgatásakor (a távirányítón) a szervohajtás a kerekeknek a rudakon keresztül forog. Ha megnyomja a ravaszt, a fordulatszám-szabályozó jelet kap a motor fordulatszámának megváltoztatására, és a sebességváltón (kardán vagy övek) keresztül a kerekek gyorsabban vagy lassabban forognak. A motor, mint például a sebességszabályozóval ellátott vevő elektronikája, akkumulátorral működik.

Ha az ICE-vel felszerelt modellekről beszélünk, akkor amikor a távirányítón megnyomja a gázbillentyűt, vagy amikor a kormánykereket elfordítja a távirányítón, a jel továbbra is a rádióerősítőbe kerül. A vevő feldolgozza a jelet, és bekapcsolja a megfelelő eszközöket.

Amikor a kormánykereket a távirányítón elfordítja a vontatórendszeren keresztül, a szervomotor a kerekek forogni fog. Amikor megnyomja a gázt, a második szervomotor elkezdi mozgatni a porlasztó redőnyét, és az üzemanyag-levegő keverék egy meghatározott térfogatú árammal kerül a hengerbe - a sebesség megváltozik. A szervomotorok tápellátására akkumulátort használnak.

Tehát, amint érti, a rádióvezérelt modell kialakítása a következő integrált alkatrészeket tartalmazza: kezelőpanelt, vevőt, szervókat, egy motort (elektromos vagy ICE) és egy fordulatszám-szabályozót az elektromos motorokhoz. Ezek az alkatrészek készletként vagy külön-külön kaphatók.

Nézzünk részletesebben az adó és a vevő elektronika működésének elvére. Az adó legegyszerűbb formájában egy magas frekvenciájú generátor és egy alacsony frekvenciájú modulátor. A modulátor tartalmaz egy nagyfrekvenciás generátort, parancsfrekvenciával. A távirányító antenna által sugárzott modulált nagyfrekvenciás jelet a modellre szerelt vevőegység veszi.

A vevő tartalmaz egy alacsony frekvenciájú erősítőt, egy magas frekvenciájú kaszkádot és egy elektronikus relét. A nagyfrekvenciás fokozza és érzékeli a vett jelet, majd a jelet szűrjük, és a szűrt jelet továbbítjuk az alacsony frekvenciájú erősítő bemenetéhez. A parancsjel alacsony frekvenciájú áramellátása hatással van az emitter követőre, ami a relé működését a megfelelő motor áramkörében működteti.

A legegyszerűbb formában a rádióvezérelt modell képes előrehaladni és megfordulni, ez természetesen a szervoszámától függ. Tehát a quadrocopternek hat hajtása lehet.

Ami a parancsokat illeti, azokat rádiócsatornán, wi-fi-on, bluetooth-on és IR-n keresztül továbbíthatják, mivel a jelet végül mindig kódolják, és nem okoznak interferenciát, és a vevő a felismerhető jelet könnyebben felismeri Előbeállítással.

Most összpontosítsunk az elektromos motorral felszerelt modellek akkumulátoraira. Három típusú elem gyakori manapság: Nikkel-kadmium, nikkel-fém-hidrid és lítium. Az első két típusra jellemző 7,2 V feszültség, lítium esetén 7,4 V feszültség. A lítium egyre népszerűbb, kapacitása több tíz millimper órát is elér, bár az ár természetesen megfelelő.

Ami a folyékony tüzelőanyagokat illeti, itt, amint fentebb említettük, speciális üzemanyagra van szükség, amely nitrometánt tartalmaz. A nitrometán javítja a belső égésű motor visszatérését, és ennek az összetevőnek a tartalma általában 16-25%. Az üzemanyagban található olaj biztosítja a motor kenését. Az üzemanyagtartály jelzi a nitrogén-metán százalékát az üzemanyagban, valamint azt a modelltípust, amelyre az üzemanyag megfelelő.

A testek polikarbonátból készülnek, amely könnyű és rugalmas anyag, amely ellenáll az ütéseknek. Eladó modellek karosszériával és anélkül. A modell karosszéria külön megvásárolható. Szerencsére manapság nagyon sok test választható.

Vannak átlátszó és színezett lehetőségek. Az átlátszó belül polikarbonát festékkel lehet festeni, ilyen festéket a modellboltokban kapnak. A kezdők számára a rugalmasabb test felel meg a legjobban, így egy tapasztalatlan vezető kezelése nem vezetne annak gyors elpusztításához a vészütés miatt.

Lásd még a weboldalunkon:Készülék és programozó mikrovezérlők kezdőknek