kategorije: Sporna pitanja, Zanimljive električne vijesti
Broj pregledavanja: 104949
Komentari na članak: 15
Minatoov magnetski motor: postoji li kornekopija magnetske energije?
Koristeći Minatov motor i slične strukture kao primjer, razmatraju se mogućnosti korištenja energije magnetskog polja i poteškoće povezane s njegovom praktičnom primjenom.
U svakodnevnom životu rijetko primjećujemo terenski oblik postojanja materije. Osim ako padnemo. Tada gravitacijsko polje postaje za nas bolna stvarnost. Ali postoji jedna iznimka - polje stalnih magneta, Gotovo svi su se u djetinjstvu igrali s njima, zadižući se razbiti dva magneta. Ili s istim uzbuđenjem pomaknite tvrdoglavo suprotstavljene istoimene stupove.
S godinama je zanimanje za ovo zanimanje nestalo ili, obrnuto, postalo je predmet ozbiljnih istraživanja. ideja praktična upotreba magnetskog polja pojavile su se mnogo prije teorija moderne fizike. A glavna stvar u ovoj ideji bila je želja da se iskoristi "vječno" namagnetiziranje materijala za dobivanje korisnog rada ili "besplatne" električne energije.
Inventivni pokušaji praktične uporabe konstantnog magnetskog polja u motorima ili električni generatori ne zaustavi se danas. Pojava modernih magneta rijetke zemlje s velikom prisilnom silom potaknula je zanimanje za takva kretanja.
Mnoštvo duhovitih dizajna različitih stupnjeva učinkovitosti preplavilo je informacijski prostor mreže. Među njima se ističe pokretač japanskog izumitelja Kohei Minato.
Minato je po profesiji glazbenik, ali razvija se dugi niz godina magnetski motor vlastiti dizajn, izumljen, prema njegovim riječima, tijekom koncerta klavirske glazbe. Teško je reći kakav je glazbenik bio Minato, ali pokazalo se da je dobar gospodarstvenik: patentirao je svoj motor u 46 zemalja i nastavlja taj proces i danas.
Treba napomenuti da se moderni izumitelji ponašaju prilično nedosljedno. Sanjajući o tome da čovječanstvo usreće svojim izumima i ostanu u povijesti, oni s jednakom pažnjom pokušavaju sakriti detalje svog razvoja, nadajući se da će u budućnosti dobiti dividende od prodaje svojih ideja. Ali vrijedi zapamtiti Nikola Teslakada je, u svrhu promocije svojih trofaznih motora, odbio patentne odbitke od tvrtke koja je ovladala njihovim oslobađanjem.
Povratak na Minatoov magnetski motor, Među mnogim sličnim dizajnom, njegov se proizvod ističe vrlo visokom učinkovitošću. Ne ulazeći u pojedinosti dizajna magnetskog motora, koji su još uvijek skriveni u patentnim opisima, potrebno je zabilježiti nekoliko njegovih karakteristika.
U svom magnetskom motoru, setovi stalnih magneta nalaze se na rotoru pod određenim kutovima u odnosu na os rotacije. Prolazak „mrtve“ točke magnetima, koja se prema Minatovoj terminologiji naziva točka „kolapsa“, osigurava se kratkim snažnim impulsom elektromagnetskoj zavojnici statora.
Upravo je ovo svojstvo osiguralo dizajnu Minatoa visoku učinkovitost i miran rad pri velikim brzinama. Ali tvrdnja da učinkovitost motora prelazi jedinstvo nema nikakve osnove.
Da biste analizirali Minatov magnetski motor i slične strukture, razmotrite koncept "latentne" energije. Latentna energija svojstvena je svim vrstama goriva: za ugljen je 33 J / gram; za ulje - 44 J / gram. Ali energija nuklearnog goriva procjenjuje se na 43 milijarde tih jedinica. Prema različitim, oprečnim procjenama, latentna energija polja stalnog magneta iznosi oko 30% potencijala nuklearnog goriva, tj. To je jedan od najintenzivnijih izvora energije.
Ali, koristiti ovu energiju nije daleko od lakoće.Ako se nafta i plin, kada se zapale, odmah odreknu svoga energetskog potencijala, tada s magnetskim poljem sve nije tako jednostavno. Energija pohranjena u stalnom magnetu može učiniti koristan posao, ali dizajn propulzora je vrlo složen. Analog magneta može biti baterija vrlo velikog kapaciteta, s ne manje velikim unutarnjim otporom.
Stoga se odmah pojavljuje nekoliko problema: teško je dobiti veliku snagu na vratilu motora svojim malim dimenzijama i masom. Magnetski motor će s vremenom izgubiti svoju snagu jer troši pohranjenu energiju. Čak i pretpostavka da se energija obnavlja Zemljino magnetsko poljene može popraviti ovaj nedostatak.
Glavni nedostatak je zahtjev za preciznim sastavljanjem dizajna motora, što sprječava njegov masovni razvoj. Minato je do sada radio na utvrđivanju optimalnog rasporeda trajnih magneta.
Stoga su njegove pritužbe protiv japanskih korporacija koje ne žele ovladati izumom neutemeljene. Prilikom odabira motora, svakog će inženjera, prije svega, zanimati njegove karakteristike opterećenja, degradacija snage tijekom radnog vijeka i brojne karakteristike. Slični podaci o Minato motorima, kao i o ostatku dizajna, još uvijek nedostaju.
Rijetki primjeri praktičnog utjelovljenja magnetskih motora izazivaju više pitanja nego divljenja. Nedavno je SEG iz Švicarske objavio da je spreman proizvoditi kompaktne generatore po narudžbi u kojima će biti raznolika Searl magnetski motor.
Generator generira snagu od oko 15 kW, ima dimenzije 46x61x12cm i vijek trajanja do 60 MW-sati. To odgovara prosječnom trajanju od 4.000 sati. Ali kakve će biti karakteristike na kraju ovog razdoblja?
Tvrtka iskreno upozorava da je nakon ovoga potrebno ponovno magnetizirati trajne magnete. Što se krije iza ovog postupka nejasno je, ali najvjerojatnije, ovo je potpuno rastavljanje i zamjena magneta u magnetskom motoru. A cijena takvog generatora je veća od 8500 eura.
Minato je također najavio ugovor za proizvodnju 40.000 ventilatora s magnetskim motorima. Ali svi su ti primjeri praktične primjene jedinstveni. Štoviše, nitko ne tvrdi istovremeno da njihovi uređaji imaju veću učinkovitost, a oni će raditi "zauvijek".
Ako je tradicionalni indukcijski motor izrađen od modernih skupih materijala, na primjer, srebrnih namotaja, a magnetski krug izrađen je od tanke čelične amorfne trake (metal od stakla), tada po cijeni usporedivoj s magnetskim motorom postižemo blisku učinkovitost. Istovremeno, indukcijski motori imat će znatno duži radni vijek s lakoćom izrade.
Rezimirajući, može se tvrditi da do sada nisu stvoreni uspješni dizajni magnetskih motora pogodnih za masovni industrijski razvoj. Obrada tih uzoraka zahtijeva inženjersku rafiniranost, skupe materijale, preciznost, individualnu prilagodbu i ne mogu se već natjecati savladani tipovi motora, A tvrdnje da ovi motori mogu raditi neograničeno vrijeme bez isporuke energije potpuno su neutemeljeni.
Vidi također:Kako napraviti vječni stroj za kretanje vlastitim rukama
Pogledajte također na elektrohomepro.com
: