Asinkroni električni motori češći su od ostalih u proizvodnji i često se nalaze u svakodnevnom životu. Uz njihovu pomoć pokreću se različiti strojevi: okretanje, glodanje, brušenje, podizni mehanizmi, poput dizala ili dizalice, kao i razne vrste ventilatora i haube. Ova je popularnost zbog niske cijene, jednostavnosti i pouzdanosti ove vrste pogona. Ali događa se da se jednostavna tehnika pokvari. U ovom ćemo članku pogledati tipične neispravnosti indukcijskih motora s kaveznim vjevericama.

Kvarovi se mogu podijeliti u tri skupine: motor se zagrijava, vratilo se ne rotira ili se ne rotira normalno, stvara buku, vibrira. U tom slučaju se kućište motora može potpuno zagrijati ili na njemu neko odvojeno mjesto.A osovina motora se možda uopće neće pomaknuti, ne razvija normalnu brzinu, ležaj se može pregrijatii, stvarajte nenormalne zvukove za njegovo djelo, vibrirajte ...

Danas ćemo govoriti o nečemu o čemu mnogi električari koji obavljaju ožičenje u stanovima nisu ni čuli, ali svakodnevno se s tim bave električari u poduzećima ili organizacijama. Kada su poslani da izvrše neke vrste zadataka, prethodno im se daje nalog za prijam za rad u električnim instalacijama. Razgovarat ćemo o onome što je kasnije u članku.

Jedan od glavnih dokumenata za električara je PBEEP ili Pravila za siguran rad električnih instalacija potrošača. Na njemu se svake godine, a u slučaju prekida rada duže od 6 mjeseci ili u drugim situacijama, oni često polažu ispite za dobivanje grupe za električno sigurnosno provjeravanje. Pogledajmo što piše u njemu, u nastavku je snimka zaslona iz teksta ovog dokumenta. Nalog za prijam (odijelo) - nalog za sigurno vođenje rada sastavljen na posebnom obrascudefinirajući njegov sadržaj, mjesto, vrijeme početka i završetka ...

Termoparovi postoje zbog takve pojave kao što je razlika u potencijalnim kontaktima. Ako se dva različita kruta vodiča ili poluvodiča dovode u bliski međusobni dodir, tada se u blizini mjesta njihovog kontakta formiraju odvojeni električni naboji. U tom će se slučaju na vanjskim krajevima ovih vodiča pojaviti potencijalna razlika. Ova potencijalna razlika bit će jednaka razlici radne funkcije za svaki metal podijeljen s nabojem elektrona.

Jasno je da ako takav par zatvorite u prsten, rezultirajući EMF bit će nula, ali ako je s jedne strane i dalje otvoren, tada će biti pravi EMF, u rasponu od desetine volta do jedinica volti, ovisno o tome ovo je za materijale. Naravno, voltmetrom nije moguće izmjeriti razliku kontaktnog potencijala, međutim, on će se pokazati na karakteristici napona struje, na primjer, manifestira se u tranzistoru i diodi na p-n priključku ...

Asinkroni motori su motori u procesu rada kojih se pod opterećenjem opaža klizni fenomen, tj. "Zastoj" u rotaciji rotora od rotacije magnetskog polja statora. Drugim riječima, okretanje rotora ne odvija se sinkrono s rotacijom magnetizacije statora, već asinkrono u odnosu na taj pokret. Zato se ove vrste motora nazivaju asinhroni (nesinkroni) motori.

U većini slučajeva, izgovarajući frazu "asinhroni motor", oni znače AC motor bez četkice.Vrijednost proklizavanja indukcijskog motora može biti različita ovisno o opterećenju, kao i o parametrima snage i načinu upravljanja strujama namotaja statora. Ako imamo posla s uobičajenim izmjeničnim motorom, poput AIR712A, onda sa sinkronom frekvencijom rotacije magnetskog polja od 3000 o / min, u uvjetima nominalnog mehaničkog opterećenja ...

Ako uzmemo potpuno novu litij-ionsku bateriju, recimo veličine 18650, nominalnog kapaciteta 2500mAh, dovedemo njen napon na točno 3,7 volta, a zatim ga povežemo s aktivnim opterećenjem u obliku 10-vatnog otpornika sa vrijednošću R = 1 Ohm, tada je kolika je konstanta struju koju očekujemo da izmjerimo kroz ovaj otpornik?

Što će se tamo dogoditi u prvom trenutku vremena, sve dok se baterija gotovo ne počne isprazniti? U skladu s Ohmovim zakonom, čini se da bi trebalo biti 3,7A, budući da je i = U / R = 3,7 / 1 = 3,7 [A]. Zapravo će struja biti nešto manja, naime u području I = 3.6A. Zašto će se to dogoditi? Razlog je taj što ne samo otpornik, nego i sam akumulator ima neki unutarnji otpor, jer se kemijski procesi unutar njega ne mogu dogoditi odmah. Ako zamislite bateriju u obliku pravog dvo-terminala, onda 3,7 V - ovo će biti njegov EMF ...

Ako mislite teško, sve vrste aplikacija za tako naizgled jednostavnu stvar kao što je induktor jednostavno se ne mogu računati. U jednom članku prisjećamo se samo nekih njih. U međuvremenu, ljudska inventivnost i talent ne umaraju se kreativno izraziti izmišljanjem i razvojem sve više novih uređaja i mehanizama utemeljenih na induktorima.

Čini se da ovdje možete graditi? Jednostavna zavojnica žice, to može biti jezgra određenog oblika, a struja koja prolazi kroz žicu u stalnom, promjenljivom ili pulsirajućem obliku. Pa ipak, bez induktora, sva moderna elektrotehnika jednostavno ne bi mogla postojati. Pogledajmo bliže. Perilice dizala koriste se širom svijeta već duži niz godina za umetanje feromagnetskog otpada. Elektromagnet se samo zakačio za dizalicu ...

U proizvodnji i u svakodnevnom životu automatski se koristi automatizacija. Za to se koriste aktuatori raznih vrsta, hidraulički, pneumatski i električni. Takvi uređaji uključuju, onemogućavaju, mijenjaju način rada mehanizama, sustava i uređaja. U ovom ćemo članku pogledati neke elektromagnetske pogone.

Pogon različitih mehanizama pomoću elektromotora i elektromagnetskih aktuatora. Na primjer, električni motori koriste se za automatsko ili poluautomatsko upravljanje ventilima, tzv zatvarački ventili na cjevovodima poput plina, pneumatika, opskrbe vodom i drugih. Princip rada elektromagnetskog aktuatora je izvođenje magnetskog polja za pomicanje jezgre povezane s aktuatorima ...

Toplinski relej obavlja funkciju zaštite od dužeg preopterećenja, njihov je rad sličan radu termičkog rastavljača u prekidačima. Ovisno o veličini preopterećenja (odstupanje od nazivnog načina - I / In), ono se pokreće nakon odgovarajućeg vremenskog razdoblja, što se može izračunati iz vremenske struje karakteristike toplinskog releja. Pogledajmo pobliže što je toplinski relej i kako ga pravilno odabrati.

Kada su motori preopterećeni, potrošnja struje se povećava, a njegovo zagrijavanje se u skladu s tim povećava.Ako se motor pregrijava, narušava se cjelovitost izolacije namotaja, ležajevi se brže istroše, mogu se zaglaviti. U ovom slučaju, toplinsko otpuštanje stroja možda neće zaštititi opremu. Da biste to učinili, potreban vam je termički relej. Do preopterećenja može doći zbog neravnoteže faza, ometanja pokreta rotora, zbog povećanog mehaničkog opterećenja ...