Uređaj i principi rada magnetskog startera

U ime ovog električnog uređaja za električne instalacije od 0,4 kV odjednom su utvrđene dvije temeljne radnje:

1. aktiviranje kao elektromagneta od prolaska električne struje kroz zavojnicu svitka;

2. pokretanje elektromotora kontaktima napajanja.

Konstrukcijski se bilo koji magnetski pokretač sastoji od nepomičnog dijela i pomične armature koja se kreće duž trkača. Na slici je označeno plavom bojom.

Kako djeluje elektromagnetski sustav

Starter se može vrlo pojednostaviti kao jedan gumb na čijem se kućištu nalaze terminali s povezanim strujnim krugovima i stacionarnim kontaktima. Na pokretnom dijelu montiran je kontaktni most. Njegova svrha:

1. pružanje dvostrukog prekida u krugu napajanja za isključivanje snage elektromotora;

2. pouzdan električni spoj dolaznih i odlaznih žica kada je strujni krug uključen.

Ručnim pritiskom na sidro dobro se osjeća sila kompresije ugrađenih opruga koje moraju prevladati magnetske sile. Kada se sidro otpusti, ove opruge ispadaju kontakte u isključeno mjesto.

Ova metoda ručne kontrole startera tijekom rada kruga ne koristi se, koristi se za provjere. Tijekom rada, starteri se kontroliraju samo na daljinu zbog djelovanja elektromagnetskih polja.

U tu svrhu se unutar kućišta postavlja zavojnica sa namotajima namotanim oko nje. Spaja se na izvor napona. Kad struja prolazi kroz zavoje oko zavojnice, stvara se magnetski tok. Da bi se poboljšao prolazak, stvoren je magnetski krug opterećenog čelika, razrezan na dva dijela:

• donja polovica fiksirana u kućištu uređaja;

• pokretni, koji je dio sidra.

U isključenom stanju nema magnetskog polja koje se namata oko zavojnice, sidro se izbacuje energijom opruga od nepomičnog dijela prema gore. Pod utjecajem magnetskih sila koje nastaju nakon prolaska električne struje kroz namot, armatura se kreće prema dolje.

Privučena na fiksni dio magnetskog kruga, njegova pomična polovica stvara jedinstvenu strukturu u kompleksu s minimalnim magnetskim otporom. Na njegovu vrijednost tijekom rada utječu:

• kršenja prilagodbe;

• korozija čeličnih dijelova magnetskog kruga i njegovo pričvršćivanje;

• površinsko trošenje;

• tehničko stanje opruga, njihov umor;

• nedostaci zatvorene petlje magnetskog kruga.

Kretanje sidra unutar trupa ograničeno je s dvije granične vrijednosti. U donjem privlačnom položaju mora se stvoriti pouzdano stezanje kontaktnog sustava. Njegovo slabljenje dovodi do paljenja kontakata, povećavajući vrijednost prolaznog električnog otpora, pretjeranog zagrijavanja i naknadnog gorenja žica.

Povećanje magnetskog otpora magnetskog kruga iz bilo kojeg razloga očituje se povećanjem buke zbog pojave vibracija, koje dovode do slabljenja stezaljke kontaktnog sustava i, kao rezultat, do kvara magnetskog pokretača.

Kako funkcionira sustav kontakta za napajanje

Strukturno su kontakti za napajanje dizajnirani za pouzdan i dugoročan rad. Da bi to postigli, oni:

• izrađene od tehničkih legura srebra odloženih posebnim postupcima na bakrene pregrade;

• stvoreno s marginom sigurnosti;

• izrađeni u obliku koji omogućuje maksimalni električni kontakt kada je uključen i dobro podnose električni luk koji nastaje kad se opterećenje razbije.

Trofazni krugovi koriste magnetske startore s tri snage i nekoliko dodatnih kontakata koji ponavljaju položaj armature i koriste se u upravljačkim krugovima motora. Svi su nacrtani na dijagramima u položaju koji odgovara odsutnosti struje u zavojnici i proširenom stanju opruga.

Upravljački kontakti, kada se pokretač pokreće, zatvaraju (koji se naziva "zatvaranje") ili, obrnuto, otvaraju krug. U nacrtanom položaju oni stvaraju točku u obliku točke. Za to je nepomični dio napravljen ravninom ili sferom (u kritičnim čvorovima), a pomični dio je sfera.

Snažni kontakti su odgovorniji, moraju izdržati povećana opterećenja. Izrađeni su za stvaranje kontaktne linije koja se sastoji od mnogih točaka. U tu svrhu, nepomični dio se izvodi ravninom ili cilindrom, a pomični dio - samo cilindrom.

Magnetski pokretači, proizvedeni od strane domaćih proizvođača, klasificirani su prema mogućnostima rada s opterećenjima različitih kapaciteta u 7 skupina i označeni su povećanjem vrijednosti od nulte vrijednosti s uključnom strujom do 6,3 ampera i sve do šeste - (160 A).

Starteri proizvedeni od stranih proizvođača klasificirani su prema drugim kriterijima.

Električari koji održavaju magnetske startere i nadziru njihov rad potrebni su za kontrolu kvalitete kontaktnih jastučića i njihove čistoće. Trenutni prikaz je takav "Kontakti modernih pokretača napravljeni su pouzdano i ne možete ih pregledati" nije sasvim u redu.

Čistoća vaših kontakata ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući:

• način učitavanja;

• preklopna frekvencija;

• okolišni uvjeti.

Svi se različito prikazuju na svakom određenom uređaju. Stoga se moraju povremeno nadzirati i ispirati alkoholom pri prvom znaku zagađenja. Kad on nije tamo za obavljanje takvih poslova, koriste običnu školsku gumicu koja, čisteći metal, ostavlja njegove mrvice na vanjskoj površini, koja imaju dielektrična svojstva.

Uklanjaju se brisanjem površina tankim osušenim drvenim štapovima s ne smolastih sorti stabala. Najprikladnije za ove svrhe:

• hrast;

• kruške;

• stablo jabuka;

• javorovo drvo.

Tvrdo drvo prilikom brisanja kontakata dodatno polira tretiranu površinu.

Manje izgaranje kontaktnih površina uklanja se domaćim ispunama. Dakle, jezikom električara nazivaju ravne segmente trajnih metalnih ploča (obično su izrađene od lomljenih noževa za nož za metal), čija je površina blago obrađena s najmanjim smještajem.

Takav alat omogućuje vam uklanjanje vrlo tankog sloja izgorjelog metala i dovođenje kontakata u radno stanje, kako bi se održao njihov izvorni oblik. Nemoguće je koristiti datoteke s finim novcem i iglicama za takve svrhe. Brzo možete prekinuti formiranu kontaktnu liniju. "Sand papir" također začepljuje radnu površinu abrazivnim čipovima.

Pokretački krugovi motora s magnetskim pokretačima

Najjednostavnije kontrole

Takva veza motora može se izvršiti pomoću donje slike.

Trofazno napajanje ≈380 napaja se preko električnih motora K1-s na elektromotor, čija temperatura namota kontrolira toplinski relej kt. Upravljački sustav pokreće bilo koja faza i nula. Prihvatljivo je zamijeniti radnu nulu s uzemljenom petljom.

Da bi se povećala električna sigurnost, koristi se separacijski ili padajući transformator TP1. Njegov sekundarni namot ne može biti uzemljen.

Najjednostavniji FU osigurač štiti upravljački krug od mogućih kratkih spojeva. Kad operater pritisne tipku "Start", stvara se krug u upravljačkom krugu kako bi struja tekla kroz namotaje K1 startera, koji istovremeno zatvara svoje kontakte za napajanje K1-s.Koliko radnik pritisne gumb, toliko motor i radi. Radi praktičnosti čovjeka, ovi su gumbi montirani s okidačkim mehanizmom.

Motor koji radi, s pritisnutim gumbom, može se isključiti:

• uklanjanje napajanja na razvodnoj ploči;

• pritiskom na tipku "Stop";

• rad termičkog releja kt kada se motor pregrijava;

• ispuhani osigurač.

Takvi se programi koriste tamo gdje je, prema uvjetima tehnologije, potrebno stalno držati ruke na opremi i ne ometati ih od procesa proizvodnje. Primjer je rad s tiskom.

Krug s držanjem gumba kontaktnog pokretača

Dodavanje u razmatrani krug samo jednim kontaktom za zatvaranje K1-u startera omogućava vam da na ovaj način stavite tipku "Start" na bravu i eliminira njeno stalno pritiskanje. Ostatak sheme u potpunosti ponavlja prethodni algoritam.

Obrnuti krug

Mnogi pogonski strojevi zahtijevaju tijekom rada da promijene smjer vrtnje rotora motora. To se postiže promjenom faza izmjeničnog strujnog kruga - prebacivanjem spojnih točaka bilo koja dva namotaja na isključeni motor. Na slici ispod namotaji faza "B" i "C" izmjenjuju se. Faza A se ne mijenja.

U krug su već uključena dva magnetska startera br. 1 i br. Motor se može okretati samo s jednog od njih u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru. Radi toga se u kontrolni krug svakog namotaja K1 i K2 uvodi NC kontakt upravljanja suprotnog rotacijskog startera. Blokira istovremeno spajanje oba pokretača.

Za promjenu smjera vrtnje motora, operator mora:

• pritisnite gumb za zaustavljanje. Jaz koji nastaje on otvara upravljački krug i prekida prolazak struje kroz radni pokretač. Istovremeno opruge ispadaju sidro, a kontakti za napajanje isključuju napajanje iz elektromotora;

• pričekajte da se rotor prestane okretati i pritisnite gumb "Start" sljedećeg pokretača. Struja će prolaziti kroz njegov zavojnicu, gumb će zadržati na čekanju, a krug namotavanja pokretača unazad rotacije će se prekinuti s kontaktnim kontaktom.

Dizajnerske karakteristike raznih modela

Prije su magnetski pokretači bili opremljeni kontaktima za napajanje i jednim ili dva pratilaca za zatvaranje ili otvaranje, ali moderni modeli dobivaju dodatne strukturne elemente, zbog kojih imaju više mogućnosti.

Na primjer, kompletni proizvodi vodećih proizvođača omogućuju vam izvršavanje različitih upravljačkih funkcija za trofazne elektromotore, uključujući vožnju unazad uključivanjem dodatne opreme u starter. Potrošač može samo priključiti elektromotor i strujne žice na kupljeni modul, a sam krug je već montiran i prilagođen određenim opterećenjima.

Obećavajuće tehničko rješenje je shema koja omogućava:

• okrenite rotor motora do nazivne brzine povezivanjem njegovih namotaja prema shemi "zvijezda";

• uključite pod opterećenjem pri prebacivanju na "trokut".

Kućišta magnetskih pokretača mogu se otvoriti ili zaštititi od prašine i / ili vlage posebnom školjkom s brtvama.

Odvojite moderne modele malih kapaciteta montiran na DIN šinu.

Snažni magnetski pokretači mogu biti opremljeni sustavom za gašenje luka koji nastaje kada struja odspoji kontakte za napajanje.

Pročitajte i na ovu temu: Koja je razlika između sklopnika i pokretača