Servis i popravak magnetskih pokretača

Magnetski pokretači, kao što naziv govori, zamišljeni su kao sklopni uređaj za pokretanje elektromotora. Stoga je broj polova napajanja ovih uređaja gotovo uvijek jednak tri - u smislu broja faza mreže. Starteri su često opremljeni relejima s termičkim preopterećenjem i kućištem s tipkama "start" i "stop".

No, starter se pokazao kao vrlo zgodna i funkcionalna stvar. Širok raspon nazivnih struja, male dimenzije i mogućnost autonomne instalacije izvan bilo kojeg rasklopnog uređaja ili centrala doveli su do činjenice da magnetski starteri počela se široko koristiti u svakodnevnom životu radi uključivanja u mrežu različitih moćnih potrošača struje, na primjer, kotlova za grijanje.

Kao i bilo koji drugi električni uređaj, magnetski pokretač također je povremeno treba popravak i održavanje.

Kako je uređen magnetski starter?

U općenitom slučaju, to je barem zavojnica tanke žice u lakiranoj izolaciji, postavljena u jednom plastičnom kućištu s kontaktima. Kontakti su, kao i obično, podijeljeni na pokretne, mehanički povezane s opružnom jezgrom svitka i fiksne, nepomične, smještene u gornjem dijelu kućišta.

Istodobno, za startore označene za struju od 20 ampera jasno se mogu razlikovati parovi napajanja u količini od tri para i parovi kontakata pomoćnih upravljačkih krugova dizajniranih za slabe struje. Broj malonaponskih kontakata gotovo je neograničen, pogotovo jer je za mnoge početnike moguće kupiti dodatne kontaktne kutije koje omogućuju sastavljanje vrlo složenih krugova na pokretačima.

Takav dizajn starteru pruža ne baš visok stupanj zaštite od vanjskih utjecaja - na razini IP00-IP30. Ako trebate postići veći stupanj zaštite, morat ćete koristiti startere u dodatnom zaštitnom kućištu, često opremljenom vlastitim tipkama za pokretanje, zaustavljanje i vraćanje termičkog releja, ako ih ima.

Sl. 1. Uređaj magnetskog pokretača PML:

1 - baza izrađena od plastike otporne na toplinu, 2 - fiksni dio magnetskog kruga, 3 - pokretni dio magnetskog kruga, 4 - elektromagnetski upravljački svitak, 5 - kontaktne stezaljke, 6 - metalna platforma (za startače s ocjenom većom od 25 A) 7 - poprečni s pomičnim kontaktima, 8 - vijak za pričvršćivanje, 9 - povratna opruga, 10 - aluminijski prstenovi, 11 - fiksni kontakt, 12 - stezaljka sa zarezom za učvršćivanje vodiča.

Program održavanja magnetskih pokretača jednostavan je i uključuje sljedeće stavke:

1. Vanjska inspekcija za oštećenja i žetone kućišta, kao i za uklanjanje onečišćenja (ne samo s površine kućišta, već i s površine jezgre elektromagneta). Čipovi i oštećenja na kućištu nastaju ne samo uslijed udaraca i padova, već i zbog dugotrajne izloženosti vibracijama uzrokovanih radom istrošenog mrežnog napona i brakom prilikom instalacije startera, kao i zbog njegovih vlastitih nedostataka.

Ako je oštećenje kućišta dovelo do činjenice da se pokretač ne može sigurno fiksirati ili se njegovi kontakti ne mogu slobodno zatvoriti / otvoriti, jednostavno nema drugog načina do zamjene kućišta ili startera.

Posebnu pozornost treba posvetiti provjeri dostupnosti svih dijelova i dijelova startera. Na primjer, pomična kontaktna ploča zajedno s pritiskom opruge lako se može „izgubiti“ - trebat će nova.

2. Revizija mehaničkog dijela. Ispitivanje je podvrgnuto radnoj opruzi koja osigurava lomljenje kontakta. Treba biti dovoljno tijesan, zavoji se ne smiju približiti.Provjerava se tijek početne armature u odnosu na kućište: potrebno je da nema zastoja i poteškoća tijekom kretanja.

Provjera poteza vrši se zatvaranjem kontakata "rukom". U prisutnosti mehaničkog ometanja, možete pribjeći podmazivanju ili brušenju dijelova trljanja.

3. Čišćenje kontakata - mjera od koje je bolje suzdržati se prilikom servisiranja ispravnih magnetskih pokretača.

Visoko vodljivi sloj pomičnih i fiksnih kontakata relativno je tanak, stoga, ako trljate datoteku na nju svakim održavanjem, starter će vrlo brzo otkazati. Datoteka je potrebna samo ako na kontaktima postoje očigledni tragovi ugljičnih taloga ili fuzije. A brusni papir za skidanje kontakata kategorički je isključen.

Pri zatvaranju svi kontakti startera trebaju se usko nasloniti na cijelu površinu, bez pomaka i nagiba, čija prisutnost ukazuje na potrebu prilagodbe mehaničkog dijela.

4. Ako pokretač sadrži metalne dijelove u kućištu, ili je u metalnom kućištu, tada provjerite da nema kruga između tih dijelova koji se uzemljuju i kontakata za napajanje, Za sve startove općenito, potrebno je provjeriti odsutnost kratkih spojeva između pojedinih stupova napajanja. Na razini kućanstva, u ove je svrhe dovoljno koristiti konvencionalni multimetar. Megohmmetar se koristi u proizvodnji, i izolacijski otpor normalizirano - ne manje od 0,5 megoma.

5. Starterski svitak podvrgnut je temeljitom pregledu. Pukotine u okviru, oštećenja, naslage ugljika i taljenje izolacije - sve su to znakovi značajnih problema. Zavojnica s takvim znakovima najbolje je zamijeniti.

Naravno, obično se može odrediti kratki spoj međuokretaja u zavojnici samo tijekom neizravnih znakova, kao što je povećani šum tijekom rada pokretača. Ipak, ako sustavno provjeravate aktivni otpor žice zavojnice, možete primijetiti značajno i naglo smanjenje. Ovaj simptom rječito govori o neispravnosti zavojnice koja se teoretski može preokrenuti, ali u praksi je to lakše zamijeniti.

6. Međutim, povećanu gužvu tijekom rada pokretača mogu uzrokovati i neki drugi razlozi, osim oštećenja same zavojnice. Na primjer, tijekom njegove ugradnje može se pojaviti nakrivljenje, moguća je nedovoljna razina napona u mreži, može se odabrati previsoka povratna opruga.

Svi ti čimbenici dovode do činjenice da sidro tijekom zatvaranja nije dovoljno čvrsto do jezgre. Rezultat će biti veća struja zavojnice zbog manjeg induktivnog otpora (otuda i šuma), kao i spaljivanja naponskih kontakata.

Možete provjeriti nepropusnost površina magnetskih krugova jezgre i sidra pomoću običnog tankog čistog papira postavljenog između tih dijelova. Barem 70 posto površine treba biti u kontaktu - tada će kontakt biti pouzdan.

7. Ako postoji relej toplinskog preopterećenja, mora se provjeriti njegova postavka., U industrijskim se poduzećima to provodi uz pomoć posebnih ispitnih klupa. Nažalost, gotovo je nemoguće učitati i provjeriti relej na razini kućanstva. Da biste to učinili, možete proslijediti relej u poseban laboratorij ili ga, u ekstremnim slučajevima, testirati pomoću poznatog opterećenja višeg stupnja.

Popravak magnetskog startera proizvedeno prema rezultatima održavanja i obično se svodi na zamjenu dijelova i sklopova koji nisu podložni obnovi i podešavanju. Takvi dijelovi mogu biti: zavojnica, pojedinačni kontakti, pa čak i grupa kontakata u cjelini, dijelovi kućišta, opruge, vijci i stezne ploče.

Pogledajte i ovu temu: Kako spojiti magnetski pokretač