Kako napraviti stroj za zavarivanje od elektromotora

Neću objasniti kako možete zaraditi transformatorom za zavarivanje. Mislim da je svima jasno da li želite, namotajte transformatore i prodajte, a ako želite, uključite jedan i kocku. Kod kuće, barem na poziv.

Ideja proizvodnje transformatora iz statora elektromotora prakticirana je prije dvadeset godina i bila je popularna među domaćim proizvodima. Usput, prihod je donio opipljiv. Za 50-75 sovjetskih karboranata takav se proizvod mogao odložiti za jedan do dva dana. Što sam učinio. O ovoj su temi čak objavljene publikacije u The Modeler-Designer te The Inventor and Rationalizer.

Nešto kasnije objavljene su i publikacije o zavarivačkim transformatorima iz LATR-a. A ako nije bilo posebnih problema s transformatorima iz LATR-a, onda s onima iz motora, rezultati za samostalno izrađene bili su vrlo daleko od izračunatih. A razlog za to je nepoznavanje elektrotehnike, a časopisi su objavljivali materijale u kojima se kriju sve podvodne struje.

Bilo je više poput upute mladom policajcu, s receptima za mine. Ostalo je samo da viknete: "Allahu akbar" ili "Banzai" i uključite ga u utičnicu. A onda su, barem, izgorjele prometne gužve, kao maksimalni - kabel za brojilo struje i puno laskavih pregleda za izumitelje i njihove roditelje.

Naravno, razumio sam sve razloge neuspjeha, ali nisam htio odavati tajne kako ne bih uzgajao natjecatelje. I tek nakon što sam pronašao zanimljiviji prihod, u obliku električnih šipki, počeo sam dijeliti informacije. Tada sam još živio u Samari i prilika da zaradim novac od ribe privukla me mnogo više od stenjanja i znoja nad zavarivačima.

Dakle, o transformatorima. Prvo morate odabrati pravi motor. Od najčešćih serija 2A i 4A, prvenstveno treba dati prednost. Oni imaju veći prozor s magnetskim krugom, pa će ih biti lakše u vjetar. Ako ga ne pronađete, možete odabrati 4A. Samo, radi lakšeg rada, bolje je podijeliti paket njegovog magnetskog kruga na dva dijela. U protivnom se namotaji možda neće uklopiti u prozor. A zatim ih pojedinačno zamotajte i povežite u nizu.

Za proizvodnju LATR-a najbolje je koristiti elektromotor, što nije šteta. Namotavanje električnih motora može ih vratiti na posao i oni će vjerno služiti još dugo vremena. Stoga koristite one koje se sigurno ne mogu popraviti.

Od čitavog elektromotora koristi se samo magnetski krug. Namota, rotor, kućište statora - sve to ide u otpad. Stoga naziv "transformator iz elektromotora" ne odražava točno bit.

Pa koji motor odabrati? Jasno je da je serija 2A, ali koja snaga? Orijentir - od 7 do 15 kW. Ne propustite.

Dalje, vaš zadatak je nabaviti zaželjeni stator. Sada ih je lakše kupiti od sakupljača otpada. Već su očišćene od žica i u pravilu nakon 5-6 udaraca čekići puknu poput matice. Ali to se ne događa uvijek. Motori koji su prošli popravke su lakirani, pa se kućište možda neće odvojiti od željeznog paketa. A slučaj se može ispasti od aluminija. Da biste postigli cilj, morate raspaliti cijeli stator. Da biste to učinili, stavite stator "na dno" i stavite nekoliko cigla ispod njega. Unutarnja šupljina je ispunjena drva za ogrjev i zapaljena. Kad ste motor pržili sat ili dva, magnetski krug lako možete odvojiti od tijela bez puno poteškoća. Iz aluminijskih slučajeva, željezo ispada tijekom procesa pečenja. Na isti se način uklanjaju žice (ako ste naišli na neplanirani stator). Nakon toplinske obrade, lako se uklanjaju iz žljebova statora.

Kao rezultat svojih rada, trebali biste dobiti proizvode kao što je prikazano na slici 1 (vidi dolje).

Paket transformatora željeza (magnetski krug)

Sl. 1

Tada morate uzeti dimenzije, kao što je prikazano na slici 1. Ovo prazno mora biti natopljeno tekućim lakom za ulje. I osušite pomoću topline. To se mora učiniti tako da se nakon uklanjanja šipki za vezivanje paket ne raspadne. U pravilu se prekrivaju od četiri ili više komada. Na snažnim elektromotorima oni su također bočno zaštićeni električnim motorima.

Potrebno je ukloniti ne samo obloge, već i kuhani metal. To se vrši brusilicom, brusilicom ili glodalicom.

Pitate: zašto se to radi? Činjenica je da će se magnetski tok u budućem transformatoru širiti drugačije nego u elektromotoru. I ti će jastučići biti u kratkom spoju i, u skladu s tim, uzeti lavovski dio snage i izazvati zagrijavanje. I ovdje je osnovno pravilo odsutnost kratkih spojeva. Ne smiju biti, ni u dizajnu transformatora, niti u njegovom pričvršćivanju na kućište.

Elektromagnetski parametri takvog željeza najčešće su nepoznati, ali se mogu eksperimentalno odrediti s dovoljno točnosti.

Nakon što se riješite jastučića i tragova električnog zavarivanja, morat ćete izrezati dva krajnja jastučića iz kartona ili kartona (vidi sliku 2) i dvije kartonske čahure. Jedan za van, drugi za iznutra. Prvo se ugrađuju krajnje ploče, a zatim vanjski i unutarnji rukavi. Zatim se cijela farma omata čempresom, tufranom ili staklenom vrpcom i opet impregnira lakom i osuši.

Krajnji izolator prešane ploče

Sl. 2

Sada je vaš toroidni magnetski krug spreman da postane pravi transformator. Žica će biti potrebna u izolaciji od pamučnog ili staklenog emajla, moguće je u papiru.

Za nastavak moramo napraviti proračune. Za primarno navijanje dovoljna je žica promjera 2-2,5 mm, za sekundarno navijanje prikladna je vodilica 8 x 4 mm duljine oko 60 m (ovisno o željezu). Ovo je opcija za bakar. Za aluminij se mora poprečni presjek uzeti 15% više. Ne zbunite presjek s promjerom.

1) Broj okretaja po volti izrađuje se prema formuli:

48 / (a ​​x c), gdje je (a x c) površina u kvadratnim centimetrima, a ne u milimetrima.

Napon za primarno navijanje odabran je 210 V (sjedit će pod opterećenjem). Broj navoja za primarno navijanje:

210 x (vrijednost dobivena formulom 1).

Počevši od 180 V, potrebno je napraviti zavoje na svakih 10 V: to jest: 180 V, 190 V, 200 V. Ovo vam je korisno u slučaju niskog napona u mreži. Za sekundarno navijanje V = 55-65 V u praznom hodu (uvjet za stabilnost luka). Obrti se izračunavaju na isti način.

Ako imate stator iz 4A motora, koeficijent 48 se može smanjiti na 46.

Nakon što izvršite izračune, možete započeti navijanje. Prvo primarno, zatim sekundarno. Treba ga namotati u okruglo, a ne obloženo. To će dati veću induktivnost namotima i optimizirati način rada transformatora. Trebat će vam pomoćnik. Umetanje gume u torus dugotrajan je proces, posebno ako nemate okrugli shuttle. Stoga se postupak može pojednostaviti na sljedeći način. Autobus se mora ubaciti u torus, otprilike polovine duljine. A onda vjetar od sredine do kraja žice. Prvo jedan dio gume, a zatim drugi. U suprotnom će se glava vrtjeti, trčati naprijed-natrag. Zaključke treba popraviti kiper trakom.

Žica za namatanje

Sl. 3

Nakon završetka postupka navijanja, transformator treba ponovno impregnirati lakom. I dobro se osuši. Na to treba obratiti posebnu pozornost. Može se dogoditi da suh transformator na dodir, kada je spojen na mrežu, počne pušiti u praznom hodu. To znači da je došao kaput. Primarno navijanje je zatvoreno. Činjenica je da pod utjecajem jakog magnetskog polja neka otapala (koja su uključena u sastav laka) počinju provoditi struju. Čak i ako ste testirali lak s megerom prije upotrebe. Stoga je bolje sušiti vruće, u ormariću ili primijeniti izravnu struju niskog napona na namotaje.

Zatim sastavite transformator kao što je prikazano na slici.Ne savjetujem izradu kućišta od metala, po mogućnosti plastike. Sjetite se kratkih spojeva.

Montaža transformatora

Sl. 4

Ako se sve obavi pažljivo, vaš će se uređaj kuhati elektrodom br. 4 i rezati elektrodom br. 3, radeći iz kućne utičnice. Prometne gužve na šalteru neko vrijeme trebaju biti postavljene 16A. Uređaj tijekom rada troši oko 10 A. To je isto kao čajnik od tefla. Na „tri“ transformator se uopće ne zagrijava, a na „četiri“ je potrebno stalno izgarati deset komada tako da se zagrije do 50 stupnjeva. Ovo vam je dovoljno za oči, i za sebe i za kovanicu. Ako imate brojač od pet ampera, tada ne palite više od tri ili četiri elektrode broj 4 zaredom.

Neću govoriti o težini i drugim prednostima. Toliko je napisano o njima da se pojavljuju čak i bajke o čudesnim svojstvima. Bolje razgovarajte o tome gdje sada možete nabaviti žicu za transformator. Prije toga sve je ležalo naokolo u gomili velikih gomila. Danas se žica može naći tamo gdje rade s njom. Imamo lokalne elektroenergetske mreže i odlagalište lokomotive. Dvostruko povećajte cijenu ovog metra u boji dvostruko više od otpadaka, a za vas će uvijek biti podignuta ili spravljena zavojnica od transformatora za ulje. U takvoj zavojnici uvijek postoji komad cijele žice koji ide u posao. A ako osim u vlastitim rukama imate nešto u novčaniku, onda to možete naručiti u trgovini električnih proizvoda. Ali cijena takvog proizvoda bit će nekoliko puta veća od cijene izrađene od otpada. Stoga, sjećajući se djeda Marxa, preporučujem ulaganje najmanje :-)). I usred zalaska života, napišite knjigu "Kako se čelik krade" :-))))).

Vidi također: Napravite stroj za zavarivanje na licu mjesta