San o obilju energije više od pola stoljeća uzbuđuje svijest ne samo stručnjaka, već i običnih ljudi. Svake godine potrebe za energijom rastu, dok troškovi fosilnih resursa također rastu. I vrijeme se bliži kada nestane neobnovljivih resursa. Što će čovječanstvo tada učiniti pokvareno dostupnošću električnih, toplinskih i drugih vrsta energetskih resursa?

Prije otprilike dva stoljeća, kada su prve bušotine otvorile pristup podzemnim spremištima ugljikovodičnog goriva, malo je ljudi pomislilo kako se brzo mogu osušiti. No, raširena upotreba fosilnih goriva, osim što je zadovoljila ljudske energetske potrebe, dovela je do monstruoznog onečišćenja okoliša i stavila čovječanstvo na rub opstanka. Vrijeme je da hitno potražimo zamjenu za fosilne sirovine, za korištenje obnovljivih izvora energije.Ali samo moraš podići glavu, pogledati Sunce ...

Teslina mreža superpunjača 480-voltni DC sustav za punjenje dizajniran je za brzo punjenje baterija električnih automobila proizvođača Tesla Inc. Svi modeli strojeva, uključujući Tesla Model S, Model 3 i Model X, mogu brzo vratiti život svojih vučnih baterija, zahvaljujući ovim stanicama za brzo punjenje.

Mreža se počela graditi 2012. godine, a već od prve polovice 2018. godine već je bilo oko 10 000 punjača na oko 1250 stanica u svijetu. Sama ideja o sveprisutnom uvođenju Tesla Supercharger stanica za punjenje rodila se u tvrtki nakon što se od njihove prve ideje nije pitalo - "brza izmjena baterije", koja se ispostavila da nije tražena i neisplativa. Stanični punjači izgrađeni pomoću patentirane tehnologije istosmjerne struje za vrijeme punjenja mogu pružiti snagu do 120 kW po električnom automobilu ...

Eksperimenti kako bi pronašli odgovor na pitanje imaju li elektroni inertnu masu znanstvenici su proveli na samom početku 20. stoljeća. Ovi su pokusi pomogli znanstvenoj zajednici toga vremena da se utvrdi u prihvaćanju činjenice da se električna struja u metalima stvara upravo od negativno nabijenih čestica - elektrona, a ne sa pozitivno nabijenim ionima, kao što se može pretpostaviti.

Prvi kvalitativni eksperiment, koji je pokazao da nabijene čestice koje stvaraju električnu struju u metalima točno posjeduju masu, izveli su znanstvenici (tada Rusko carstvo) Leonid Isaakovich Mandelstam i Nikolaj Dmitrievich Papaleksi, dogodio se 1913. godine. Tri godine kasnije, 1916., američki fizičari Richard Tolman i Thomas Stewart proveli su precizniji eksperiment, koji su u svom radu ne samo pokazali da elektron ima masu u metalu, već su ga i prilično precizno odmjerili ...

Otac Marka Hendershota, Leicester Hendershot, bio je izumitelj. U više je navrata uspio u mnogim pokušajima da stvori praktične stvari. Lester je izrađivao elektroničke igračke i čak neke svoje ideje prodavao malim industrijama. Njegova glavna ideja bila je toliko revolucionarna da je zbunila najveće znanstvenike u zemlji, jer je još uvijek nisu mogli potkrijepiti. Ako bi se ta ideja poboljšala, tada bi se eliminirala potreba za mnogim uslužnim programima, potpuno promijenivši većinu tadašnjih koncepcija koji su bili relevantni.

Prvi izum Lestera Hendershota iz ovog područja u novinama su nazvali "motorom", ali u stvari je to bio generator pokretan Zemljinim magnetskim poljem.Kasniji modeli stvorili su dovoljno električne energije kako bi istovremeno napajali žarulju od 120 volti i radni stol. Izumiteljev sin bio je svjedok ove energije ...

Preživjevši nakon Drugog svjetskog rata, Britanija je ušla u golemi program restrukturiranja stanova, jer su mnoge kuće jednostavno uništene kao posljedica rata. Akutni nedostatak bakra prisiljen je na štednju, a inženjeri su morali smisliti shemu ožičenja koja će omogućiti upotrebu dostupnog bakra na najoptimalniji ekonomičan način. Nadalje, za normalan rad bilo je potrebno nabaviti ožičenje s 13-ampskim utičnicama s osiguračima.

BS1363 utičnice i utikači s osiguračem s pravokutnim kontaktima tada su bili popularno jedinstveno rješenje, a za njih je izrađen dijagram ožičenja od 1942. do 1947. godine. Tako je razvijeno prstenasto ožičenje, koje omogućuje spajanje par električnih grijača snage 3 kW svaki, na bilo koje od dva mjesta u kući, i omogućava ...

Dinasti se u prošlom stoljeću počeli nazivati ​​generatorima istosmjerne struje, prvim industrijskim generatorima koji su kasnije zamijenjeni generatorima izmjenične struje pogodnim za pretvorbu transformatorima, a izuzetno pogodnim za prijenos na duge udaljenosti s malim gubicima.

Danas riječ "dinamo", u pravilu, znači male generatore bicikala (za prednja svjetla) ili ručne generatore (za turističke svjetiljke). Što se tiče industrijskih generatora, danas je sve to generator naizmjeničnih struja. Podsjetimo, međutim, kako su se razvijali i poboljšavali prvi dinamovi. Prvi model generatora istosmjerne struje, ili unipolarni dinamo, predložio je još 1832. Michael Faraday, kada je tek otkrio fenomen elektromagnetske indukcije. Bio je to takozvani "Faraday disk" ...

Nazivaju ih strojevima za besplatnu energiju ili jednostavno trajnim strojevima za kretanje ... Još od vremena kada je čovječanstvo stavilo struju u svoje usluge, neumorni umovi izumitelja tražili su sjajno rješenje - izvor besplatne energije bez potrebe za bilo kakvom vrstom goriva. Što mogu reći, povjesničari su uvijek nalazili tehničke skice "vječnih strojeva za kretanje".

Tu i tamo se sada, češće nego u davnim vremenima, mogu naći projekti „vječnih strojeva za kretanje“. Pogledajmo pobliže ovaj problem i vidimo što sve postoji i što je zapravo. Obrazovani ljudi dobro su svjesni da vječni stroj u principu ne može raditi, to ne treba dokazati. Ali kako rasprava ni na koji način ne prestaje, to zahtijeva pažnju. Vječni motor, ako je to pravi uređaj, kršio bi zakone termodinamike, koji su zapravo neuništivši ...

U listopadu 1975. kalifornijski izumitelj Robert Alexander predstavio je javnost naprednim pogonom za automobil. Prema izumitelju, ovaj je električni pogon trebao spasiti vlasnike automobila od potrebe da koriste zapaljivo gorivo, od nepotrebne buke i potrebe da stalno pune baterije.

Stručnjaci koji su stigli na demonstracije bili su vrlo zbunjeni, jer se činilo da energija dolazi iz "ničega". Međutim, automobil je vozio lako bez goriva brzinom od 36 milja na sat. Na sumnju stručnjaka, izumitelj je odgovorio da automobil vozi, a ona se ne brine za njihove argumente. Početnu snagu osigurao je pretvoreni električni motor snage 7/8 konjskih snaga.Elektromotor je preuređen tako da je na njegovom izlazu dobiveno 12 V, inače bi izlazna snaga bila prevelika ...