luokat: Esitetyt artikkelit » Kokemuksen jakaminen
Katselukuvien lukumäärä: 41052
Kommentit artikkeliin: 1

Kolmivaiheisen moottorin kytkeminen kotitalousverkkoon

Kolmivaiheisen moottorin kytkeminen kotitalousverkkoon Yksinkertaisin ja laajimmin käytetty menetelmä, joka varmistaa kolmivaiheisen sähkömoottorin toiminnan kotitalousverkosta, on kytkeä yksi sen käämistä vaihesiirtokondensaattorin kautta.

Artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti kondensaattorin moottorin tehon ja kapasitanssin laskentaa erilaisissa kytkentäjärjestelmissä.

Kondensaattorin moottorin tehon ja kapasitanssin laskemiseksi tarvitaan seuraavat tiedot: N - teho kilowatteina, I - virta ampeereina, hyötysuhde.

Nämä tiedot ovat kunkin moottorin tunnisteessa.

Yleensä merkinnässä annetaan kaksi virtaa - tähdelle ja kolmioon. Sinun on otettava tähtiä varten virta. Otamme heiltä muut tiedot: Na = 1000 * N / (3 * hyötysuhde), W - käämin aktiivinen teho,

Z = U / I, ohm - käämin impedanssi,

U = 220 V - jännite käämien yli,

R = Na / I2, ohm - käämin aktiivinen vastus. Testauslaite ei voi mitata tätä vastuskykyä. Et näe sitä purkaessasi moottoria. Selkeässä muodossa se ei ole. Se näkyy vain työssä. Työtä suorittamalla moottori kuluttaa aktiivista energiaa. On mukavaa olettaa, että tämä energia vapautuu tältä vastukselta.

, th

- käämin induktiivinen vastus. Se voidaan laskea vain. ÄLÄ yritä mitata sitä mitatulla tavalla kelan induktanssi. Se riippuu monimutkaisella tavalla roottorin magneettikentän ja staattorin magneettikentän vuorovaikutuksesta.

Xc on kapasitanssi ohmeissa. Se on hän, jota etsimme.

C on kondensaattorin kapasitanssi mikroparaadissa. Löydämme sen kaavasta C = 3183 / Xc

Nm on yksivaiheisen yhteyden teho, watteina.

Jos haluat numeerisen esimerkin, ota moottori, jolla on tällaiset tiedot. N = 3, I = 6,94, U = 220, KPD = 0,819

Moottorin kytkeminen "tähti" -mallin mukaan.

Sanon heti, että tämän järjestelmän mukaiseen yhteyteen liittyy suurin virranhukka. Kyllä, vain joissain moottoreissa "tähti" on koottu huolellisesti sisälle. Meidän on sietävä tätä todellisuutta. Suurin teho saavutetaan tankilla, jolla on vastus -

Esimerkissämme Nm = 760,6 wattia.

Moottorin kytkentä kaavion "revitty tähti 1" mukaisesti

Kondensaattori sisältyy haaraan yhdellä käämityksellä.

Suurin teho ja vastaava vastus:

Nm = 2 064 wattia.

On huomattava, että kondensaattorin haaravirta ylittää huomattavasti nimellisarvon. Tämä voidaan välttää kaksinkertaistamalla vastus. Kaavat ovat muodossa:

Nm = 1 500 wattia.

Kuten näette - virta laskee huomattavasti.

Moottorin kytkentä kaavion "revitty tähti 2" mukaisesti

Kondensaattori sisältyy haaraan kahdella käämityksellä. Suurin teho ja vastaava vastus:

Nm = 1,782 wattia

Kytke moottori "kolmion" mukaan.

Suurin teho ja vastaava vastus:

Nm = 2228 wattia

Kondensaattorin haaroissa oleva virta on kuitenkin nimellisvirtaa suurempi. Tämän välttämiseksi kapasitanssia on nostettava puolitoista kertaa. Virranhukka on erittäin pieni.

Nm = 2 185 W.

Kuva 1. Kaaviot kolmivaihemoottorin kytkemiseksi kotitalousverkkoon

Katso myös tästä aiheesta:Tyypilliset järjestelmät kolmivaihemoottorin kytkemiseksi yksivaiheiseen verkkoon

Katso myös osoitteesta bgv.electricianexp.com:

Kuinka määrittää yksivaiheisen moottorin toiminta- ja käynnistyskäämit

Kuinka valita kondensaattoreita yksivaiheisen ja kolmivaiheisen elektrodin kytkemiseen ...

Tyypilliset järjestelmät kolmivaihemoottorin kytkemiseksi yksivaiheiseen verkkoon

Induktorimoottorien mekaaniset ja sähköiset ominaisuudet

Useita tapoja ohjata yksivaiheista asynkronista moottoria

kommentit:

# 1 kirjoitti: Aleksanteri (Alex Gal) | [Cite]

Valitettavasti artikkeli on teoreettisesti erittäin lukutaidoton.

1. Aluksi aktiivista tehoa merkitään aina latinalaisella "P", ei "N". Hyväksyttyjen nimitysten noudattamista ei tarvitse osoittaa "Na" - ja niin on selvää, että se tarkoittaa aktiivista.

2.Aktiivisen tehon laskemiseksi ei tarvitse moottorin tehokkuutta, vaan cos phi. Ja jos päätät ole aktiivinen, mutta hyödyllinen teho (aktiivisesta), sinun on kirjoitettava tämä:

Rpol = tehokkuus * Ra

Otamme heiltä muut tiedot: Na = 1000 * N / (3 * hyötysuhde), W - käämin aktiivinen teho,

Ei käämin aktiivinen teho, mutta (ottaen huomioon yllä) hyödyllinen yhden vaiheen teho. Kolmivaiheisen moottorin käämi on kolmivaiheinen, joten kaavassa puhutaan vain yhdestä vaiheesta, ei koko käämityksestä.

R = Na / I2, ohm - käämin aktiivinen vastus. Testauslaite ei voi mitata tätä vastuskykyä. Et näe sitä purkaessasi moottoria. Selkeässä muodossa se ei ole.

En tiedä mitä täällä lasketaan, koska en näe mitä I2 on. Se ei voi olla aktiivinen käämityksen vastus. Testaaja voi helposti mitata käämin aktiivisen vastuksen. Tavallinen testeri ei mittaa käämin kokonais- ja induktiivista vastusta, mutta aktiivinen vastus on helppoa.

4. Itse asiassa en vain katsonut kaavoja, koska en näe niissä paljon järkeä. Ne voidaan antaa paljon helpommin :). Esimerkiksi kaaviossa 1 (tähti) kapasiteetin valintakaava näyttää tältä:

Slave.nom = 2800 * (Inom / U) μF

kaaviolle 2:

Slave.nom = 4800 * (Inom / U)

missä U on verkkojännite, tässä tapauksessa 220 V. Samat kaavat ovat olemassa muille järjestelmille.

5. Artikkelissa ei ilmoiteta lähtökyvyn merkitystä. Ja joskus on erittäin tärkeää, jos moottori käynnistyy kuormituksen alaisena tai jos moottori on nopea, esimerkiksi nopeudella 3000 rpm. Tässä tapauksessa käynnistyksen yhteydessä on tarpeen kytkeä käynnistys, lisäkapasiteetti työkapasiteettiin ja irrottaa se moottorin kiertämisen jälkeen. Sen kapasiteetti on yleensä 2 - 3 kertaa suurempi kuin toimivan.

6. Artikkelissa tästä kaavojen kautta :), hieno vihje ... ja sanon varmasti: valitse periaatteessa tarkkaan moottorin kapasiteetti, jonka valitsimme mahdoton. Voit valita vain optimaalisen kapasiteetin moottorin akselin keskimääräiselle kuormitukselle. Toisin sanoen kapasiteetti riippuu suoraan akselin kuormituksesta tällä hetkellä. Ja jos me (kuten kuvassa) käytämme moottoria hiomakoneena, meidän on ymmärrettävä, että laskettu kapasiteetti on optimaalinen moottorin akselin täysikuormitukselle, taukoissa ei käytetä melkein mitään kuormitusta ja virta kasvaa moottorin ylikuumenemisen yhteydessä. Sanon tämän tosiasialle, että laskelmien tarkkuudella on merkitystä vain moottorin jatkuvan ja riittävän suuren kuormituksen tapauksessa.

7. Artikkelissa ei myöskään sanota mitään kytkentäpiirin (tähti tai kolmio) valinnasta. Ja tässä on myös mahdollisuus kokeiluun. Periaatteessa kolmivaihemoottorin tehon maksimoimiseksi sinun on tarkasteltava moottorilevyä - kaaviota sen kytkennöistä ja jännitteistä. Jos moottori on 220/380, se on kytkettävä kolmioksi yksivaiheisessa verkossa. Jos moottorissa on merkintä 127/220 (on myös sellaisia) - niin tähtiin. Voit kytkeä tähden ja 220/380-moottorin päälle, kun taas sen teho menettää huomattavasti, mutta alun perin tehokkaalle moottorille ja pienelle kuormalle myös käynnistysvirrat pienenevät huomattavasti.

No, lopulta, kuten yleensä :), neuvon kirjan niille, jotka haluaisivat ymmärtää tarkemmin tätä kysymystä N.D. Toroptsev "Kolmivaiheinen asynkroninen moottori yksivaiheisessa kytkentäpiirissä kondensaattorilla." Electrician Library -sarja, numero 611, 1988 Saatavana verkossa djvu.