Kuinka tehdä itse sähköiset kääntöportit

Oli idea tehdä kääntöportit itse, kuten tavallisesti laiskuuden takia. Ei ihme, he sanovat "laiskuus on edistyksen moottori". Päätin varustaa autotallin kääntöportit automaatiolla. Pääkysymys nousi aseman kanssa.

Kun sain selville kuinka paljon he panivat, se oli shokki. Ja minä kerron sinulle miksi. Jos maksat 300 euroa kahdesta asemasta, anteeksi, mistä? Koska itse harjoitan satelliittitelevisiota, päätin miettiä hieman epätavanomaisesti ja ylittää “kamelin sarvikuonon kanssa”.

Kuten tiedät, vanhoissa satelliittiantennien pyörivissä järjestelmissä matovaihdemoottoria käytettiin antennin käyttävän sauvan jatkamiseen. Toimintaperiaate on sama kuin normaalissa kääntöportin operaattorissa. Lisäksi minusta tuntuu, että sillä on jopa etuja. Taajuusmuuttaja tarvitsee 220 V, ja tämä saa virtansa muuntajan kautta, jonka vakiojännite on 36 V, mikä on turvallisuuden kannalta parempi.

Kuinka saada kääntöportit avautumaan hiukan nopeammin? Jännitettä voidaan nostaa, esimerkiksi jopa 38 V: iin. Moottori ei toimi pitkään ja kestää rauhallisesti.

Nyt kunnossa.

Tarvitsemme kahta näistä asemista. Otamme suurimman. Ajurit, joilla on pisin varsi mahdollista. Satelliittiantenneja myyvissä yrityksissä on edelleen olemassa tällaisia ​​asemia. Yhden aseman hinta on 35-50 dollaria riippuen yrityksen ahneudesta.

36–40 voltin muuntaja.

Ja mikä tärkeintä, automaatiopaneeli. Kaukosäädin kahdella kaukosäätimellä, kantama 50 metriä, ostamme yritykseltä, joka harjoittaa hälytysjärjestelmää. Sellaisen asian hinta on 30-50 dollaria, riippuu myös yrityksen ahneudesta. Ostin erittäin ahnealta yritykseltä ja maksin siitä jopa 31 dollaria. Itse asiassa tämä on kaikki mitä ostin. Löysi loput kotona. Muuten, kaukosäädin suorittaa kaksi komentoa: ensimmäisen käytin sulkemaan ja avaamaan portti ja toisen, jotta valot päälle / pois päältä autotallissa, jotta ne eivät katoaisi.

Kaikkien töiden tekeminen kesti puoli päivää ottaen huomioon, että kääntöportit roikkuivat jo pitkään autotallissa.

Haittapuolia on, että tätä järjestelmää olisi edelleen kehitettävä nykyisen releen avulla.

Jotta kive tai jokin muu este joutuisi porttilehden alle, rele toimii ja palauttaa automaattisen portin takaisin. Muutoin moottori voi palaa tai jopa sammua, taivuttaa porttia.

Kaikki syntyi kokeillakseen, toimiiko se, ja nyt se on palvellut uskollisesti jo kolme vuotta.