Auton sähkökorjauksen vinkkejä

Artikkelissa on vinkkejä, joista on hyötyä kaikille autoilijoille, jotka korjaavat autonsa sähköä.

VINKKI 1. Kun korjaat auton sähkökomponentteja, muista irrottaa maadoitusjohto (tavallinen johdin, yleensä “-”) akusta, mikä suojaa sinua vahingossa oikosululta ja joidenkin elementtien vaurioilta.

VIHJE 2. Tietää, että autojen sähkön tärkeimmät viholliset ovat kosteutta ja likaa, jotka vähentävät sitä eristysvastus, mikä osaltaan mahdollisesti oikosulkuun ja sähkölaitteiden ja komponenttien vioittumiseen.

VINKKI 3. Normaalin sytytystulpan tulee olla vaaleanruskea, ilman voimakasta nokea ja hapettumista.

VINKKI 4. Kynttilä, jossa on samettista mustaa nokea, on merkki polttoainejärjestelmän toimintahäiriöistä. Tähän voi kuulua myös ilmansuodattimen voimakas tukkeutuminen ja kaasuttimen väärä säätö (tai injektorin rikkoutuminen).

VINKKI 5. Punertavan sävyinen (tiilivärinen) kynttilä on merkki polttoaineseoksessa olevasta liiallisesta määrästä lisäaineita, jotka sisältävät metallihiukkasia.

VIHJE: Kynttilä, jossa on öljyjäämiä, on merkki heijastavien korkkien öljyn voimakkaasta kulumisesta. Lisäksi öljynkulutus kasvaa merkittävästi, ja moottorin joutokäynti joutokäynnillä ja lämpenemisen aikana on myös epävakaa.

VIHJE 7. Tarkistaaksesi dieselmoottorin hehkutulppa, paina “+” pistokkeen napaan ja kytke negatiivinen napa maahan, ts. “-”. Toimivan kynttilän hehkutulppa kuumenee melkein heti, kun se on täysin lämmitetty, se alkaa hehkua.

VINKKI 8. Viallisen sytytystulpan tunnistamiseksi (kääntämättä sitä ulos) voit tiputtaa vähän vettä pakosarjan putkiin - vesi haihtuu melkein heti työsylinteristä, ja se viivästyy huomattavasti aikaa toimimattomassa sylinterissä.

VIHJE 9. Jakelukatkaisijan säröillä oleva kansi voidaan tilapäisesti liimata, mikä vaatii fragmenttien huolellista hieromista valkosipulin kyntilla, purista sitten tiukasti ja odota noin kolme minuuttia.

VIHJE 10. Yksi syy huonoon ja hitaaseen käynnistystoimintaan (kun se on täysin ladattu) akku ) "Massalla" ei ehkä ole luotettavaa kosketusta korin kanssa.

VIHJE 11. Voit määrittää sytytyselementtien monimutkaisen tilan seuraavasti: tarkasta moottorin tila pimeässä ja moottorin käydessä, kun lävistävät kipinät osoittavat kärkien tai korkeajännitejohtojen vaihtamisen tarpeen. Sytytyspuolelta lähtevät kipinät ja jakoleikkuri ovat ensimmäinen merkki toimintahäiriöstä.

VIHJE 12. Kuten tiedät, akkua huoltaessasi tarvitaan tislattua vettä. Jos sitä ei ole, voit käyttää ”jäätyynyä”, joka on jatkuvasti jääkaapin pakastimessa. Sulattamalla tällaista jäätä saadaan vettä, jolla on täsmälleen samat ominaisuudet kuin tislatulla.

VIHJE. Jos akun täyttömassassa on halkeamia tai vaurioita, käytä lämmitettyä terää, jota käytetään hitaasti elektrolyytin vuotokohtiin. On kuitenkin muistettava, että ensin kaikki elektrolyytit on tyhjennettävä ilman vikoja ja akku kuivattava paineilmalla.

VIHJE 14. Jos autosi ei käynnisty vakaasti kostealla ja märällä säällä, syylliset ovat pääsääntöisesti jakelijan kulunut kansi sekä sen liukusäädin.

VIHJE 15. Kun tarkistat generaattoria, muista, että suurin osa niistä (moottorin joutokäynnillä) tuottaa jännitettä 13,9 - 14,9 V, kun kuorma kytketään päälle, jännitteen tulisi olla välillä 13,4 - 14,0 V.Alle 13,2 V: n pudotus osoittaa ongelmia generaattorissa, kun taas lisääntynyt jännite (noin 15 V) osoittaa releensäätimen toimintahäiriöstä.

VIHJE 16. Takalasin lämmittimen nopeaa korjaamista varten paina magneetti (ulkopuolelta) lasiin kallion kohdalla ja aseta sisäpuolelle pienet rautaviilut nauhaan, sileäksi ja peitä ohuella kerroksella väritöntä lakkaa.

Pavel Zotov