Kuinka tehdä muuntaja magneettikytkimestä

Jos sinulla on magneettinen käynnistin, jossa on palanut koskettimet tai katkennut kotelo, mutta jossa on kokonainen 220 V: n kela ja magneettinen piiri, voit tehdä muuntajan, jolla ei ole suurta tehoa ja jännitettä, mutta itse siitä laturi.

Aikaisemmin, kun magneettikytkimessä oli toimintahäiriö, purkasin sen vain osiksi tai kokoonpanin yhden normaalista kahdesta kolmesta viallisesta magneettikytkimestä. Etsin äskettäin muuntajaa laturin tekemistä varten AAA-paristot (minisormi). Kolme näistä akkuista on taskulamppussani. Mutta äskettäin tapasin magneettisen käynnistimen, jossa oli palanut kontaktit. Irrotin sen, katson, että siellä on 220 V: n kela, magneettinen piiri, se jää vain kääntämään toisiokäämi ja muuntaja on valmis.

Magneettikytkimen käämiin oli kirjoitettu: "U = 220, W = 4400 kääntyy PEV-2 Ø 0,14 mm." Joten, jos 4400 jaetaan 220: lla, osoittautuu, että 20 kierrosta kohti 1 volttia, koska tarvitsen laturiin 4,5 volttia, toisiokäämin tulisi sisältää 20 * 4,5 = 90 kierrosta.

Jos kelaan ei kirjoiteta mitään, toimimme toisin, kierrämme 20 kierrosta lankaa kelan yli ja kokoamme muuntaja omilla käsillämme.

Muuntamme muuntajan 220 voltin verkkoksi ja mittaamme jännitteen 20 kierrostamme, jaamme sitten 20 mitatulla jännitteellä, saamme kierrettävien kierrosten lukumäärän, jotta saadaan 1 voltin kapasiteetti, kerrotaan vaaditulla jännitteellä, saamme käämitettävän toisiokäämin kierrosten lukumäärän - matematiikka 1. luokka.

Muuten, voit ottaa kelan ja 380 volttia. Toissijainen käämi sitä varten lasketaan yllä kuvatulla tavalla.

Kun olet määrittänyt tarvittavan määrän kierroksia toisiokäämille, kääri se. Käännösten lukumäärän ei tulisi olla paljon suurempi kuin laskettu, koska toisaalta syöttöjännite ei ole vakaa, toisaalta jännitteen lasku tapahtuu kuormituksen alaisena.

Toisiokäämi on kierretty lankalla, jonka poikkileikkaus on suurempi kuin ensiökäämin, lisäksi, mitä matalampi jännite, sitä suurempi poikkileikkaus on. Käämityslanka voidaan ottaa magneettisen käynnistimen tai releen kelasta 24 voltin jännitteelle tai 12 mm: n autoreleeltä, jossa on palaneet koskettimet, tai mistä tahansa muusta, jossa on emali-eristys.

Muuntajan sekundaarikäämi on kelattu siten, että kela pääsee magneettiseen piiriin, joten sinun on valittava oikea johtimen osa ja kierrosten lukumäärä. Haavattu käämi on eristettävä lakalla tai muulla materiaalilla.

Huomaa, että magneettisen käynnistimen magneettipiirissä (nuoli osoittaa siinä olevaa kuvaa) on oikosuljettu kupari- tai messinkikäämi, jota muuntajassa ei tarvita. Käynnistin, kaksi niistä toisella puolella ja toinen on valmistettu messingistä, poistin ne ruuvitaltalla.

Periaatteessa kaikki on valmis, voit koota muuntajan. Parasta on kytkeä magneettisen piirin kaksi osaa epoksiliimalla. Puhdistamme tätä varten magneettisydämien päät liuottimella, levitämme liimaa, yhdistämme ne. Emme tietenkään unohda asentaa kelaa ja puristamme paikoilleen.

Kotitekoinen muuntaja magneettikytkimeltä

Tässä on muuntajan magneettinen käynnistin valmis. Mutta ennen muuntajan huolellista kokoamista sinun tulee kerätä se väliaikaisesti ja tarkistaa sen parametrit jännite, virta, koota laitteen piiri ja tarkistaa sen toiminta.

Laturi on yksinkertainen. Lisätty muuntajaan diodisilta ja kytketyt akut siihen vaihtavan vaijerivastuksen kautta. Nikromilangasta valmistettu lankavastus, valittaessa sen pituus latausvirran mukaan. nykyinen mitattu yleismittarillasaavuttaa 10% akun kapasiteetista.Laturi asetettiin magneettisen käynnistimen runkoon poistamalla siitä kaikki tarpeeton.

Lue myös:Laite ja magneettisen käynnistimen toimintaperiaatteet