Historia jättämä arvoitus

Kotimaan sähkötekniikan historiassa vuosi 1893 leimasi kahdella toisiinsa liittymättömällä tavalla. Tuolloin perustettiin yksi maailman ensimmäisistä sähkötekniikan instituutista Pietariin ja Novorossiyskin hissin voimalaitos otettiin käyttöön. Niin tapahtui, että vuotta myöhemmin tämän instituutin sähkötekniikan osaston päällikkö M.A.Shatelen päätyi vahingossa Novorossiyskiin ja vieraili hississä. Hän lähti tänne järkyttyneenä näkemästään. Mikä iski suurkaupunkiprofessoriin?

Venäjän tärkeimmän sähkötekniikan asiantuntijan oli vaikea yllättää. Hän itse oli fyysikko, jolla oli sähköalaan erikoistuminen vuosina 1888-1889, hän paransi tietämystä Ranskassa (Coulombin ja Amperen syntymäpaikka) ja hänellä oli tutkinnon suorittaminen kokonaisvalmistuksesta Edisonissa, joka on maailman ensimmäisen piirivoimalan luoja.

Hieman myöhemmin lehdessä "Electricity" nro 19-20 vuodelta 1895. hänen artikkelinsa ilmestyi, josta voi lukea seuraavaa: ”Novorossiyskin kaltaisilla asemilla on suuri merkitys sähkön käytön leviämisessä. Kun insinöörit ja teknikot näkevät tällaiset asemat, he voivat varmistaa, että sähkön käyttö voimansiirrossa on hyvin yksinkertainen asia ja he voivat hävittää ennakkoluulonsa sitä vastaan. "

Professorilla oli liian vähän aikaa tutustua asemaan, eikä hän itse pystynyt laatimaan täysimittaista artikkelia, ja tämä päättyi sanoihin: "Olisi hienoa, jos aseman järjestäjä julkaisee yksityiskohdat sen rakentamisesta ja toiminnasta." Mistä syistä estettiin tällaisen artikkelin ilmestyminen lehdessä tuolloin, ei tiedetä. Mutta hän näytti silti, vaikka vuonna 1953.

Nykyaikainen lukija on todennäköisesti täysin hämmentynyt sähköön liittyvistä ennakkoluuloista niin kaukaisin aikoina. Mutta juuri niin. Tavallinen ihminen ei aina halunnut edes sähkövalon käyttöönottoa pitäen sitä liian kirkkaana ja terveydelle haitallisena. Tätä valaistusta esittelevien asiantuntijoiden joukossa laitosten virransyöttöjärjestelmässä oli tasapainoista vastakkainasettelua - tasavirta tai vaihtovirta. Tämä vihollisuus on ylittänyt teollisuuden kilpailun kaikki rajat, jonka tiedetään olevan kehityksen moottori.

Vaihtovirta oli helpompaa vastaanottaa, halvempaa siirtää pitkillä etäisyyksillä, se muutettiin helposti millä tahansa jännitteellä. Vaihtovirtamoottorien piti kuitenkin olla kiertymättä ennen työtä, ja niiden roottorien kierroslukua ei voitu säätää. Joten ne eivät olleet sopivia käytettäväksi esimerkiksi raitiovaunussa.

Tasavirta oli hyvä kaikille, mutta se ei muuttunut eikä siksi ollut sopiva siirtämään energiaa yli kilometrin etäisyyksiin suurten häviöiden vuoksi. Näin ollen edes kovin suuressa kaupungissa oli tarpeen rakentaa useita voimalaitoksia.

Noina vuosina kapitalismin kehitys meni niin nopeasti, että kilpailijat, jotta he saisivat sähköistämismääräyksiä, löivät vihollisen, kuten sanotaan, vyön alapuolelle. Ensimmäisen suuruusluokan tähdet osallistuivat taisteluun. Joten tasavirran kannattaja Edison sanoi yhdessä sähkönäyttelyssä, että hän ei halunnut nähdä vaihtovirtamoottoreita, vaan myös kuulla niistä. Ja vertasin korkeajännitekaapeleiden asettamista maan alle dinamiitin asettamiseen kaupunkien kaduille.

Hänen kannattajansa tekivät päävedon taistelussa sähköturvallisuudesta. On sanottava, että biologisessa mielessä vaihtovirta on paljon vaarallisempi kuin tasavirta. Yhdysvaltojen kaupunkien kaduilla järjestettiin näyttelyitä, joissa satoja koiria, sikoja ja jopa hevosia tapettiin julkisesti tietysti vaihtovirralla. Kyynisyyden korkeus oli Yhdysvaltain kongressin päätös ottaa käyttöön rikollisten sähköisku. Muuten, olemassa nykyään.

Vaihtovirran kannattajat voivat tarjota vain halvempaa energiaa ja innostusta kilpailijoiden ilmoittamien puutteiden poistamisessa. Ja heidän järjestelmänsä suurin haitta oli sähkömoottorit. Kotimaamme M.O.Dolivo-Dobrovolsky ehdotti ratkaisua tähän kysymykseen. Hän ehdotti kolmivaiheista sähkövirtajärjestelmää ja siihen luotettavin sähkömoottori. Sen pyörimisnopeutta ei ollut säännelty, mutta siinä ei ollut sähkökoskettimia ja sen kunnossapito väheni vain laakereiden voiteluun.

Suunnittelun yksinkertaisuus ei kuitenkaan tarkoittanut sellaisen moottorin syntyvän pyörivän magneettikentän käsitteen helppoa ymmärtämistä. Sähkötieteen kehittämisessä on aloitettu uusi vaihe, jolloin sähkövirtojen vaikutusta, kuten vettä vesiputkissa, oli mahdotonta selittää. Tässä oli kyse värähtelyprosesseista, amplitudista ja värähtelyvaiheista, jotka vain koulutettu henkilö voi ymmärtää.

Vuonna 1891 Dolivo-Dobrovolsky osoitti järjestelmäänsä menestyksekkäästi näyttelyssä Frakfurt am Mainissa. Vuonna 1893 Novorossiyskissa yli 1 000 kW: n kolmivaiheinen voimalaitos toimi jo hissillä. Kuka oli mies, joka laiminlyö Edisonin mielipiteen ja ennusti maailman sähkötekniikan kehitystä ainakin vuosisataa etukäteen?

M.A.Shatelen kirjoittaa artikkelissaan: "Hissinsinööri Alexander Nikolaevich Shensnovich päätti soveltaa sähköenergian jakelua." Ja edelleen: "Koko asema ja koneet rakennettiin A.N.Shensnovichin valvonnassa, joka on tällä hetkellä asian kärjessä." Voimalaitoksen entisessä rakennuksessa roikkuu muistolaatta, joka ilmaisee kiitollisuutta tämän miehen, rautatieinsinöörin, jälkeläisille. Vaikuttaa siltä, ​​että kaikki on selvää. Venäläiset rautatieinsinöörit rakensivat 2000-luvun vaihteessa maailman suurimman Siperian rautatien, satoja siltoja ja tunneleita, tuhansia erilaisia ​​rakenteita, jotka pystyivät tekemään paljon. Mutta he eivät voineet valita sähkömoottorien voimajärjestelmää. Älä nuhtele heitä, mutta heillä ei ollut sellaista tietoa.

Emme missään tapauksessa halua vähentää A. N. Shensnovichin ansioita kolmivaihevirran kehittämisessä. Mutta silti hän ei ollut ensimmäinen. Pienitehoiset generaattorit ja kolmivaihevirran moottorit heti sähkönäyttelyn jälkeen vuonna 1891. alkoi heti tuottaa Sveitsissä käyttämällä vuoristojaan energiatarkoituksiin. He tekivät oman yrityksen Brown-Boveri. Mutta niiden kymmenen hevosvoiman voimaa ei voida kutsua voimalaitoksiksi.

Toinen asia on, kun lahjakkain sähköinsinööri N. Tesla vaatii kaksivaiheisten järjestelmien käyttöä maailman suurimmassa rakenteilla olevassa vesivoimalaitoksessa Niagaran putouksella, joka tuskin löydä sovellusta

Alexander Nikolaevich järjestää Brown-Boverin piirustusten avulla sähkökoneiden tuotannon paikan päällä, koska niiden yksinkertainen järjestely mahdollistaa tämän. Tällä tavalla hän tappaa kaksi lintua yhdellä kivillä kerralla - nopeuttaa prosessia ja valmistelee heti tulevat sähköasentajan huoltohenkilökunta. Siksi avaimet käteen -voimalaitos rakennettiin vain kahdessa vuodessa. Se oli eräänlainen feat ja A.N.Shensnovich ottaa aivan oikein kunniallisen paikan historiassamme.

Mutta kysymys on edelleen avoin, mikä sai hänet parhaan ratkaisun ongelmaan. Kuka vastusti suurten keksijöiden N. Teslan ja T. Edisonin mielipiteitä ja voitti? Voisiko tämä henkilö olla kotimaamme?

Kyllä hän pystyi! Ja tämä ei ole yllättävää. Tiedetään, että P.N.Yablochkov löysi ensimmäisenä laajalle vaihtovirtakäytön. M.O.Dolivo-Dobrovolsky keksi kolmivaiheisen moottorin, joka toimii edelleenkin. Siellä oli myös muita keksijöitä, jotka työskentelivät Venäjän puolustamiseksi. Ensinnäkin on syytä mainita sähkön keksijän P. L. Schillingin ja akateemikon B. S. Jacobin, joka on sähköräjähdyksellä tehdyn meren kaivoksen luoja, nimet.

On tiedossa, että Venäjä hävisi Krimin sodan, mutta Itämeren miinakenttien ansiosta vihollisuudet tapahtuivat vain Mustallamerellä, ja Sevastopolissa maalla, voitimme miinisodamme Englannista ja Ranskasta. Kaikki tämä johtuu siitä, että merivoimissa oli miinan upseeriluokka, jossa merivoimien upseerit ymmärsivät viimeisimmät saavutukset sähköalalla. Opettajien tasolle voidaan luonnehtia vähintään kaksi nimeä: akateemikko B. S. Yakoby, sähkömuotoilun keksijä ja professori A. S. Popov, radion keksijä.

Miinimiesluokan opettajien joukossa on hänen entinen oppilaansa, 1. luokan tutkinnon suorittanut Eduard Nikolaevich Shensnovich. Eli Novorossiyskin voimalaitoksen järjestäjän veli. Myöhemmin varapadmiraali, Itämeren laivaston koulutus- ja miinajoukon päällikkö. On tiedossa, että hän parhaimpana asiantuntijana lähetettiin kerrallaan Pariisin näyttelyyn tutustuakseen viimeisimpiin saavutuksiin sähkötekniikan alalla, ja myöhemmin Englantiin ja jälleen Ranskaan.

Hän, joka tunsi kaikki uudet sähkötekniikan tuotteet, ymmärsi syvästi kaikki nykyisten järjestelmien mahdollisuudet, niiden edut ja haitat ja todennäköisesti neuvoi veljeään tekemään oikean valinnan. Vaikka ironista kyllä, hänen itsensä piti käsitellä tasavirta elämänsä loppuun saakka. Häntä pidetään yhtenä ensimmäisistä sukellusvenelaivaston järjestäjistä Venäjällä. Ja sukellusveneet, kuten tiedät, toimivat akkuilla. Elämänsä loppuun saakka hän oli Admiraliteettineuvoston jäsen ja Itämeren laivaston koulutus- ja miina-osaston päällikkö.

Novorossiyskin historiallisessa museossa on voimalaitoksen materiaaleja ja jopa valokuva A.N.Shensnovichista. Mikään tästä ei koske hänen veljeään, vaikka Eduard Nikolajevitšin merivoimien toiminta on hyvin katettu Venäjän laivaston historiaa koskevassa lehdistössä. Hän on Venäjän ja Japanin sodan sankari, ja äskettäin julkaistiin kirja muistelmistaan ​​kyseisistä tapahtumista (1999).

Jotenkin tapahtui, että näistä ihmisistä, jotka ovat vaikuttaneet ratkaisevasti satamakaupunkimme kehityksen historiaan, ei tiedetä melkein mitään. Ei ole edes hautoja, mutta mitkä kukat voitaisiin laittaa. Aleksanteri Nikolajevitš vuonna 1917 lähti Vladivostokiin vastaanottamaan uusia höyryvetureita. Tästä hänen elämänsä jäljet ​​ovat kadonneet. Eduard Nikolaevich kuoli vuonna 1910 ja haudattiin Pietarin Viipurin hautausmaalle. Hautausmaa ei ole säilynyt.