Robert Alexanderin erittäin tehokas moottorigeneraattori

Lokakuussa 1975 Kalifornian keksijä Robert Alexander esitteli yleisölle edistyneen ajotavan autolle. Keksijän mukaan tämän sähkökäytön piti pelastaa autonomistajia tarpeesta käyttää palavaa polttoainetta, tarpeettomasta melusta ja tarpeesta ladata jatkuvasti akkuja.

Mielenosoitukseen saapuneet asiantuntijat olivat hyvin hämmästyneitä, koska näytti siltä, ​​että energia tulee "mistään". Auto kuitenkin ajoi helposti ilman polttoainetta nopeudella 36 mailia tunnissa. Asiantuntijoiden epäilyihin keksijä vastasi, että auto ajoi, ja hän ei välittänyt heidän perusteluistaan. Alkuvoiman tuotti muunnettu 7/8 hevosvoiman sähkömoottori.

Sähkömoottori uudistettiin siten, että sen ulostulossa saavutettiin 12 volttia, muuten lähtöteho olisi liian suuri. Robertin pojat ja hänen kumppani James Smith valmistivat auton 45 päivässä osoittaakseen kykynsä ajaa ilman polttoainetta ja ilman pilaantumista.

Lehdistö kutsuttiin mielenosoitukseen ja myöhemmin (kun patentti US3913004 oli jo vastaanotettu) yhdelle toimittajille kerrottiin hankkeen yksityiskohdat: sähkömoottorin pyöriminen alkaa akusta, auton hydrauliikka- ja ilmajärjestelmät tulevat toimintaan, kun taas akku latautuu generaattorista. Alexander käytti vain 500 dollaria tähän muutokseen.

Alexander ja Smith eivät itse kyenneet selittämään täysin, kuinka tämä energia johdetaan "mistään", mutta he huomauttivat, että ihmiset ovat jo kauan kyenneet tekemään paljon enemmän kuin osaavat ja ymmärtävät, ja menevät paljon esimerkkejä ei tarvitse - katso vain tätä autoa, joka ajaa. Keksijät kutsuivat esiteltyä ilmiötä "supervoimaksi", koska se käyttää jopa kolmen tyyppistä voimaa tämän tavoitteen saavuttamiseen.

Suunnittelu perustuu muuntajaan (muuntolaite), joka on myös generaattorin roottori (magneettisen virtauksen ylittämä). Tuloksena oleva AC-lähtö on kahden sähkömagneettisen toiminnan tulos. Muista, että kiihtyvyyden muutosnopeus - koordinaatin kolmas johdannainen - on ääliö.

Roottori on muuntajan ydin, ja siinä on itsessään ryhmä parillisia käämejä. Jokaisessa roottoriosassa on kaksi käämiä, joista toinen toimii muuntajan ensiökääminä ja moottorikääminä ja toinen muuntajan toisiokääminä ja generaattorikääminä. Lisäksi staattorissa on vain kestomagneetit.

Generaattori käyttää tunnettuja tekniikoita magneettikentän ohjaamiseen ja vuorovaikutukseen sen kanssa. Muunnettu ja tuotettu teho yhdistetään synkronisesti, mikä johtaa lähtötehon lisääntymiseen.

Ensiökäämit sisältävät vähemmän kierroksia kuin toissijaiset käämit, joissa magneettisia viivoja ylitettäessä syntyy suuri EMF kuin tasavirtalähteen (joka on akku). Staattorin magneettikenttä ylittää roottorin ja motivoi sitä liikkumaan tuottaen samalla energiaa toisiokäämeissä.

Vaihtovirran lähtö sekundaarikäämeissä on olennaisesti primäärikäämityksistä muunnetun energian, yhdistettynä roottorin yhteisiin uriin sekundaarikäämiin, ja generoidun energian synkronoitu toiminto. Seurauksena on, että lähtövirran voimakkuus ja jännite kasvavat vastaavasti.

Yhdessä tekijöiden tekemissä asennuksissa, jossa on neljä keräysharjaa ja 20 sälettä ja joka sisältää 20 sektoria roottorilla, ensiökäämit koostuivat johtimen useasta kierrosta, jotka suoritettiin tehokkaasti kiertoon 48 voltin tasavirrasta 25 ampeerilla, ts. 1200 wattia oli tarpeen kiertoon, jonka taajuus on 1750 kierrosta minuutissa.

Samanaikaisesti sekundaarikäämit koostuivat tällaisesta määrästä kierroksia, jotta saadaan aikaan tehokkaasti 60 sykliä sekunnissa (muuntamalla ja generoimalla) 110 voltin jännitteellä ja 32 ampeerin virralla, ts. Ulostulosta voitiin saada 3520 wattia.