Auton sähkölaitteet - koostumus, laite ja toimintaperiaate

Auton sähkölaitteisiin sisältyy laitteita, jotka tuottavat, siirtävät ja kuluttavat sähköä ja jotka on asennettu tähän ajoneuvoon. Auton sähköjärjestelmä on yhdistelmä laitteita, laitteita, piirejä, johdotuksia, jotka takaavat moottorin, voimansiirron, alustan oikean ja luotettavan toiminnan, edistävät myös ajoneuvon turvallisuutta tiellä ja mahdollistavat joidenkin työprosessien automatisoinnin ja luovat samalla mukavat olosuhteet molemmille. matkustajia, kuljettajia ja jopa muita tienkäyttäjiä.

Ajoneuvon sähkön kuluttajat saavat usein virtaa jatkuvalla jännitteellä. Ensimmäisten sähköistettyjen autojen sisäinen verkko oli 6 volttia, nykyisten autojen aluksella on 12 volttia, ja raskaiden kuorma-autojen ja dieselbussien - jopa kaksi kertaa enemmän, 24 voltin.

Massa, eli rungon johtavat elementit, toimii yleensä negatiivisena johtimena, mikä yksinkertaistaa huomattavasti johdotuksen organisointia, koska vain positiivinen johdin on kytkettävä suoraan kuluttajaan.

Kuluttajan negatiivinen lähtö, sen negatiivinen pääte ja virtalähteen negatiivinen lähtö kiinnittyvät yksinkertaisesti suoraan auton runkoon. Joku saattaa sanoa, että tällainen ratkaisu vähentää jonkin verran luotettavuutta oikosulkujen suhteen, mutta se hidastaa korin korroosiota.

Tiedot 12 voltin jännitteestä ovat itse asiassa likimääräisiä tietoja henkilöautogeneraattori se tuottaa 13,5–14 volttia vakiojännitettä, ja eri automalleissa tämä jännite on hiukan erilainen generaattorin jännitesäätimen asetusten mukaan.

Autossa oleva generaattori on asennettu pääsääntöisesti synkroniseksi, kolmivaiheiseksi, kolmivaiheisen diodi-tasasuuntaajan kanssa. Sitä pyöritetään polttoainemoottorin kampiakselista, käynnistyksen yhteydessä se kiihdytetään suoraan akusta. Automoottorin käytön aikana tasasuunniteltu jännite syötetään generaattorin koteloon integroituun jännitteen ohjauspiiriin.

Auton sähkölaitteet voivat toimia myös silloin, kun moottoria ei ole käynnistetty. Ulko- ja sisävalaistusjärjestelmät, varashälyttimet, autoradio, kaiuttimet, jarruvalot sekä käynnistin moottorin käynnistyksen yhteydessä - kaikki tämä saa helposti virran autoakusta.

Kun moottori käynnistetään, akku alkaa vastaanottaa varausta generaattorilta täydentämällä kulutetun energian varantoa. Kun akku on täyteen ladattu, se on puskuritilassa, tasoittaen virransiirtoja ja auttaen jossain määrin generaattoria, kun erittäin voimakkaat kuluttajat ovat kytkettynä aluksen verkkoon. Generaattorin teho on keskimäärin 1250 wattia (80-135 A 12 V: n virralla).

Ajoneuvon varusteista riippuen seuraavia sähköjärjestelmiä voi olla tai olla:

• lukkiutumattomat jarrut ABS-pyörät;

• turvajärjestelmä, mukaan lukien sähköiset turvavyönkiristimet ja turvatyynyt;

• elektroniset moottorinhallintajärjestelmät;

• automaattinen vaihde ohjauselektroniikalla;

• matkatietokone ja muut järjestelmät.

Autossa on sisä- ja ulkovalaisimet. Ulkopinta on: ajovalot niiden kauko- ja lähivalolla, suuntavalot ja hälytys, pysäköintivalot, peruutusvalot, huonevalaisimet, sumuvalot, muotovalot ja kohdevalot sekä muut koristevalaistuksen elementit.Sisävalaistus on: moottoritilan lamppu, ohjaamon sisällä olevat lamput, tavaratilan sisällä oleva lamppu, kojelaudan valot, käsinelokeron valot jne.

Muita kuluttajia ovat: käynnistin, matkatietokone, sytytysjärjestelmä, sähköinen ohjaustehostin, servo-kuljettajan istuimet, ikkunamoottorit, pyyhkimet, tuulettimet, lasilämmitys, savukkeensytytin, pysäköintianturit, äänimerkki, radio ja muut multimediajärjestelmät, taustakamera, varashälytin, lämmitys istuimet, GPS-navigaattori ja muut tarvikkeet ja laitteet, jotka helpottavat kuljettajan työtä ja tarjoavat mukavuutta matkustajille.

Tie- ja kodinkoneita (sähköpumppu, jääkaappi, kannettava tietokone jne.) On monia, jotka voidaan helposti kytkeä suoraan tupakansytyttimeen matkustamon sisällä. Kytkentä tapahtuu erityissovittimen tai sisäisen tai ulkoisen virtalähteen avulla kaksoismuunnolla. On kuitenkin muistettava, että savukkeensytyttimen pistorasiaa ei ole suunniteltu voimakkaalle virralle ja että on parempi olla kytkemättä siihen enemmän kuin 100 wattia kuormaa, muuten sulake palaa tai pistorasia vaurioituu termisesti.

Pienessä autojääkaapissa kuluu kuitenkin 40 wattia, mikä on enintään 3,5 A. tavallinen haarukka. Sisäänrakennetun vaihtosuuntaajan jännite voi olla erilainen, ei välttämättä 220 volttia.

Katso myös verkkosivuiltamme:Kuinka miehittämätön auto?