Problemas eléctricos típicos con lavadoras

Una lavadora generalmente se compra por muchos años y se usa casi todos los días. Cualquier lavadora moderna pertenece a una técnica bastante compleja en la que todo está interconectado, incluidos los componentes electrónicos y electromecánicos. Los principales componentes eléctricos son:

• DIEZ;

• Motor eléctrico (accionamiento de tambor);

• Bomba de drenaje;

• Grupo de sensores;

• Unidad de control (a esto se le puede llamar programador);

• Selector de modo.

Tarde o temprano, la lavadora se interrumpe. Quizás estos son sonidos extraños, o una falta total de reacción a los programas. La causa de los problemas puede ser tanto mecánica como eléctrica. Aquí hay una breve lista de problemas mecánicos:

1. Atasco del tambor con objetos extraños.

2. El agua no se acumula porque el filtro de entrada está obstruido.

3. El agua no drena porque el filtro está obstruido.

4. Rotura de una correa de manejo.

5. Bombas atascadas.

En este artículo, propongo considerar algunos problemas de naturaleza eléctrica. Para el trabajo necesitarás:

• Multímetro;

• Conjunto de puentes;

• Un juego de llaves y destornilladores (algunas lavadoras no usan tornillos estándar, sino tornillos de tipo asterisco y otros).

Primer mal funcionamiento: la lavadora no se enciende y no responde a los botones

Si intenta encender la lavadora, pero no sucede nada, debe asegurarse de que los indicadores de la pantalla o los LED del panel frontal de la lavadora estén encendidos. Si los indicadores están apagados:

1. Verifique si hay voltaje en la salida. Con un destornillador indicador, solo verificará la presencia de una fase, por lo que necesita un indicador de voltaje de dos polos o un multímetro en el modo de medición de voltaje de CA. Si no hay voltaje, desarmamos el enchufe y vemos si los cables están intactos. Si no es así, debe buscar problemas en el cableado, pero por ahora, un cable de extensión del tomacorriente de trabajo más cercano lo ayudará.

2. Si hay voltaje en el tomacorriente, entonces debe verificar el cable de la lavadora, para esto debe examinar la máquina desde el exterior y determinar dónde va el cable, luego debe desmontar el cuerpo de la máquina, al principio puede intentar quitar la cubierta superior, si el cable va más lejos, puede intentarlo. coloque la máquina de costado y llegue al lugar de su conexión. Si esto no ayuda, retire la mitad de la lavadora. Si no hay voltaje al final del cable que se conecta al circuito, entonces debe ser reemplazado.

3. Si el cable resultó estar funcionando, entonces debe buscar problemas en la unidad de control. Primero, encuentre el lugar en el tablero donde se aplica el voltaje y mida su valor. Si es igual al voltaje en la red, entonces la placa está defectuosa. Verifique la integridad del fusible: esto lo ayudará a marcar o un multímetro en su modo.

4. Si el fusible está fundido (el problema está en la placa, la descripción de los diagnósticos de la unidad de control es digna de una serie de artículos, pero si no conoce bien la reparación electrónica, es poco probable que pueda hacer algo). Y el resto, un examen superficial de los caminos de la placa en busca de desgaste y partes en busca de daños ayudará a encontrar el mal funcionamiento. Las pistas deben ser restauradas y las piezas reemplazadas. Además, el mal funcionamiento puede estar en el programador (selector) del modo lavadora, sus contactos pueden quemarse o pudrirse.

Aquí es donde terminan los problemas de energía. Si todo está correcto, pero la máquina aún no arranca, entonces el problema está en el tablero, mientras la fuente de alimentación se encuentra en él, puede verificar si hay algún voltaje en su salida (5V o 12V), si hay voltaje, el microcontrolador o microcircuito puede estar defectuoso Memoria EEPROM.

El segundo mal funcionamiento: la máquina se enciende, pero el agua no se calienta, el lavado está encendido, o se produce un error o no se inicia

Si el agua no se calienta, 90% de probabilidad de que el problema esté en el calentador. Para verificar el calentador, tome una continuidad y conéctelo a sus terminales, si la continuidad no rechina, significa que el circuito está roto, es decir, la espiral del calentador se ha quemado. No se calentará y necesita ser reemplazado, también puede haber otro problema: el calentador golpeó el cuerpo. En este caso, puede reemplazarlo.

La resistencia del elemento calefactor debe ser de unos 30 ohmios, en todas las lavadoras es casi la misma. El sensor de temperatura es de aproximadamente 27 kOhm, pero esto depende en gran medida del modelo de calentador específico y la lavadora. Publicamos un artículo separado. aak reemplace el calentador.

Si el calentador está bien, pero el agua no se calienta, el problema está en el circuito de calefacción. Debe inspeccionar el cableado del calentador a la placa, los contactos de conexión y los relés. La resistencia de la bobina debe ser de alrededor de 400 ohmios. Para el diagnóstico, debe llamar a los contactos de alimentación, generalmente un relé tiene un par normalmente cerrado y un par normalmente abierto, y se debe llamar al que está cerrado. El relé está muy cargado, porque las corrientes de hasta 10 A fluyen a través de él.

En el video se muestra un algoritmo detallado para resolver dicho mal funcionamiento.

Para extender la vida útil del calentador, se recomienda tomar medidas para reducir la dureza del agua: use un filtro, agregue sustancias especiales al lavado, use un descalcificador. Cuanto mayor es la cal en el elemento calefactor, peor emite calor y más rápido se quema, además, su cuerpo es destruido por la escala.

En primer lugar, debe inspeccionar:

• correa de transmisión del tambor;

• si el tambor está atascado mecánicamente;

• ¿Hay alguna dificultad para girar el eje del motor?

Si todo está en orden, procedemos a problemas eléctricos. Compruebe si todos los conectores están conectados al motor y si están intactos. Si todo está bien, sigue adelante. Muy a menudo, se instala un motor colector. Es necesario determinar qué contactos del bloque de terminales son responsables. Puede haber:

• Alambres de cepillos;

• Alambres del campo sinuoso;

• Desde el tacómetro (sensor de velocidad).

Dos cables provienen del sensor de velocidad. Se encuentra en el extremo opuesto del motor de la polea, para determinarlos en el bloque de terminales, simplemente rastree dónde van los cables. Para verificar el sensor, debe conectar las sondas del multímetro a los terminales, configurar el modo de marcación, algunos valores se mostrarán en la pantalla. Si los valores comenzaron a cambiar durante la rotación del motor, entonces el sensor está en buenas condiciones.

Un mal funcionamiento de este sensor puede provocar la aparición de un mal funcionamiento inestable, la interrupción del funcionamiento de ciertos modos, por ejemplo, el giro. Un ejemplo de tal mal funcionamiento y su diagnóstico se muestra en el video.

A continuación, examinamos externamente si los cepillos están en su lugar y en qué condición se encuentra el recolector: si hay depósitos de carbón, baches, raspaduras en las láminas y otras cosas. Los cepillos se pueden reemplazar si están desgastados, si los depósitos de carbono están anclados, se pueden limpiar con un borrador. Si hay otros problemas con el ancla, como burlas o violación obvia de la integridad de los devanados o laminillas, es más fácil encontrar un ancla similar que encontrar un maestro para restaurarlo.

De vuelta al bloque de terminales. Usando un ohmímetro o marcando, encontramos pares de contactos conectados. El motor tiene un devanado de excitación y anclajes, por lo que dos contactos deben sonar entre sí. En principio, medir la resistencia de los devanados sin conocer los valores nominales no tiene mucho sentido. Para verificar su rendimiento, necesita ensamblar un circuito.

Conecte el devanado de campo en serie con la armadura. Ya ha determinado qué terminales "suenan" entre sí, es decir hay un devanado entre ellos, por lo que debe conectar una salida entre sí (necesitará un puente con el terminal "madre"), entre los dos restantes (uno de los cepillos, uno del campo) suministran 220V.

Aquí hay un circuito de arranque de motor típico para una lavadora. Todos los artículos están firmados.Si el motor funciona sin problemas, la última opción es el tablero de control. Después de encender el motor, vale la pena inspeccionar cuidadosamente el conjunto del cepillo, no debe haber chispas fuertes ni fuego generalizado.

Una breve puesta en marcha del motor puede no dar resultados, por lo que está visualmente convencido de su operatividad: conecte uno de los cables de alimentación al calentador o una lámpara de 500W.

Si el motor consume más corriente de lo normal, la luz se encenderá y el calentador comenzará a calentarse intensamente. Es conveniente usar el calentador; No necesita llevar una bombilla si tiene que trabajar en la carretera. Puede usar el calentador que calienta el agua en la lavadora, solo necesita un par de puentes.

Los relés inversos se encuentran en el tablero de control. Relé normal con un grupo de contactos de conmutación. Aquí hay una parte simplificada del circuito de la unidad de control. Puede haber un mal funcionamiento en el relé, si el relé hace clic, esto no significa que sea reparable. Quizás sus contactos fueron quemados. Es pequeño, el estuche puede ser hermético, por lo que no tiene sentido tratar de repararlo, busque un reemplazo adecuado. Si no lo encuentra con el mismo pinout, puede intentar montar lo principal en los cables mediante montaje montado, de modo que el tipo de grupos de contacto y la corriente de corriente permitida coincidan.

Conclusión

La mayoría de las fallas restantes están asociadas con la operación de la unidad de control, con componentes electrónicos y componentes. Para el diagnóstico básico de las recomendaciones anteriores será suficiente. Gracias a este control, puede eliminar la mayoría de los problemas con las lavadoras. La mayoría de las fallas pueden ocurrir debido a la mala calidad de la fuente de alimentación. Conectar la lavadora a través del regulador de voltajey evitará uno de los factores nocivos para su asistente.

Ver también sobre este tema:Cómo conectar el motor de la lavadora a la red de 220 V