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Motor magnético de Minato: ¿hay una cornucopia de energía magnética?
Usando el motor Minato y estructuras similares como ejemplo, se considera la posibilidad de usar energía de campo magnético y las dificultades asociadas con su aplicación práctica.
En nuestra vida diaria, rara vez notamos la forma de campo de la existencia de la materia. A menos que nos caigamos. Entonces el campo gravitacional se convierte en una realidad dolorosa para nosotros. Pero hay una excepción: campo de imanes permanentes. Casi todos en la infancia jugaron con ellos, jadeando por romper dos imanes. O, con la misma emoción, mueva los polos obstinadamente opuestos del mismo nombre.
Con la edad, el interés en esta ocupación desapareció o, por el contrario, se convirtió en el tema de una investigación seria. Idea uso práctico del campo magnético apareció mucho antes de las teorías de la física moderna. Y lo principal en esta idea era el deseo de utilizar la magnetización "eterna" de los materiales para obtener trabajo útil o energía eléctrica "libre".
Intentos inventivos en el uso práctico de un campo magnético constante en motores o generadores electricos no pares hoy La aparición de imanes modernos de tierras raras con una alta fuerza coercitiva ha despertado el interés en tales desarrollos.
Una abundancia de ingeniosos diseños de diversos grados de eficiencia inundaron el espacio de información de la red. Entre ellos destaca motor del inventor japonés Kohei Minato.
El propio Minato es músico de profesión, pero se ha desarrollado durante muchos años. motor magnético Diseño propio, inventado, según él, durante un concierto de música de piano. Es difícil decir qué tipo de músico era Minato, pero resultó ser un buen hombre de negocios: ha patentado su motor en 46 países y continúa este proceso hoy.
Cabe señalar que los inventores modernos se comportan de manera bastante inconsistente. Soñando con hacer felices a la humanidad con sus inventos y permanecer en la historia, intentan con igual diligencia ocultar los detalles de sus desarrollos, esperando en el futuro recibir dividendos por la venta de sus ideas. Pero vale la pena recordar Nikola Teslacuando él, para promover sus motores trifásicos, rechazó las deducciones de patentes de la compañía que dominaba su lanzamiento.
Volver al motor magnético de Minato. Entre muchos otros diseños similares, su producto destaca por su muy alta eficiencia. Sin entrar en detalles del diseño del motor magnético, que todavía están ocultos en las descripciones de las patentes, es necesario tener en cuenta varias de sus características.
En su motor magnético, los conjuntos de imanes permanentes se encuentran en el rotor en ciertos ángulos con respecto al eje de rotación. El paso del punto "muerto" por los imanes, que, según la terminología de Minato, se llama punto de "colapso", se garantiza suministrando un pulso corto y potente a la bobina electromagnética del estator.
Es esta característica la que asegura el diseño de Minato de alta eficiencia y operación silenciosa a altas velocidades. Pero la afirmación de que la eficiencia del motor excede la unidad no tiene ninguna base.
Para analizar el motor magnético de Minato y estructuras similares, considere el concepto de energía "latente". La energía latente es inherente a todos los tipos de combustible: para el carbón es de 33 J / gramo; para aceite - 44 J / gramo. Pero la energía del combustible nuclear se estima en 43 mil millones de estas unidades. Según varias estimaciones contradictorias, La energía latente del campo magnético permanente es aproximadamente el 30% del potencial del combustible nuclear.es decir Es una de las fuentes de energía más intensivas en energía.
Pero usar esta energía está lejos de ser fácil.Si el petróleo y el gas, cuando se encienden, renuncian inmediatamente a todo su potencial energético, entonces, con un campo magnético, no todo es tan simple. La energía almacenada en un imán permanente puede hacer un trabajo útil, pero el diseño de los propulsores es muy complejo. Un análogo de un imán puede ser una batería de gran capacidad con una resistencia interna no menos grande.
Por lo tanto, surgen inmediatamente varios problemas: es difícil obtener una gran potencia en el eje del motor con sus pequeñas dimensiones y masa. Un motor magnético perderá su potencia con el tiempo a medida que consume energía almacenada. Incluso la suposición de que la energía se repone Campo magnético de la tierraNo se puede solucionar este defecto.
El principal inconveniente es el requisito de ensamblaje de precisión del diseño del motor, lo que impide su desarrollo en masa. Minato ha estado trabajando hasta ahora para determinar la disposición óptima de los imanes permanentes.
Por lo tanto, sus quejas contra las corporaciones japonesas que no quieren dominar la invención son infundadas. Al elegir un motor, cualquier ingeniero, en primer lugar, estará interesado en sus características de carga, degradación de potencia durante la vida útil y una serie de características. Todavía falta información similar sobre los motores Minato, así como el resto de los diseños.
Ejemplos raros de la realización práctica de motores magnéticos plantean más preguntas que admiración. Recientemente, SEG de Suiza anunció su disposición a producir generadores compactos por encargo, en los cuales una variedad Motor magnético Searl.
El generador genera una potencia de aproximadamente 15 kW, tiene dimensiones de 46x61x12cm y una vida útil de hasta 60 MW-horas. Esto corresponde a una vida media de 4.000 horas. Pero, ¿cuáles serán las características al final de este período?
La compañía advierte honestamente que después de esto es necesario volver a magnetizar los imanes permanentes. Lo que está detrás de este procedimiento no está claro, pero lo más probable es que se trate de un completo desmontaje y reemplazo de imanes en un motor magnético. Y el precio de dicho generador es de más de 8500 euros.
Minato también anunció un contrato para la fabricación de 40,000 ventiladores con motores magnéticos. Pero todos estos ejemplos de aplicación práctica son únicos. Además, nadie afirma al mismo tiempo que sus dispositivos tienen una eficiencia de más de uno, y funcionarán "para siempre".
Si el motor de inducción tradicional está hecho de materiales caros modernos, por ejemplo, devanados de plata, y el circuito magnético está hecho de una delgada cinta amorfa de acero (metal de vidrio), entonces a un precio comparable al de un motor magnético, obtenemos una eficiencia cercana. Al mismo tiempo, los motores de inducción tendrán una vida útil significativamente más larga con facilidad de fabricación.
En resumen, se puede argumentar que hasta ahora no se han creado diseños exitosos de motores magnéticos adecuados para el desarrollo industrial en masa. Esas muestras que son viables requieren refinamiento de ingeniería, materiales caros, precisión, personalización individual y ya no pueden competir. tipos de motores dominados. Y las acusaciones de que estos motores pueden funcionar por un tiempo ilimitado sin suministrar energía son completamente infundadas.
Ver también:Cómo hacer una máquina de movimiento perpetuo con tus propias manos.
Ver también en bgv.electricianexp.com
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