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Esquemas típicos para conectar un motor trifásico a una red monofásica.

 

De todos los métodos para conectar un motor de inducción desarrollado por numerosos investigadores, en la práctica se usan dos, llamados métodos:

1. estrellas;

2. El triángulo.

Ambos usan un disparador de condensador, caracterizado por una base elemental accesible.

El nombre de cada método viene dado por el método de conexión de los devanados del estator a la red. Su diagrama ya se ha mostrado aquí: Conexión monofásica de un motor trifásico.. Puede averiguar cómo se ensamblan en un motor en particular utilizando una placa montada en el cuerpo.

Por lo general, incluso en modelos más antiguos, puede distinguir el método de conexión de los devanados y la tensión de red para la que se crean. Se puede confiar en dicha información si el motor ya ha sido probado en funcionamiento y no hay quejas al respecto. Pero, incluso en este caso, es necesario realizar mediciones eléctricas.


Cómo verificar el diagrama de cableado de los devanados del motor

Comencemos con una versión pobre de la instalación de los devanados del estator, cuando sus extremos no están marcados en la fábrica, y el ensamblaje cero para el circuito en estrella se realiza dentro de la carcasa y lo saca un núcleo común. Tendremos que desmontar la carcasa, quitar las cubiertas, desmontar la conexión interna, separar los cables.


Determinación de las fases del estator.

Después de eso Se usa un ohmímetro a medida que se desconectan los extremos de los cables. Una de sus sondas está conectada a un cable arbitrario, mientras que otras encuentran su extremo según el ohmímetro. Actúa también con el resto de las fases. No olvide etiquetarlos o etiquetarlos de alguna manera accesible.

Bobinado bobinado ohmímetro

En lugar de un ohmímetro, puede usar tonos caseros, que consisten en una batería con una bombilla y cables.


Determinación de la polaridad de los devanados.

Para encontrar los mismos extremos espaciados, se recomienda utilizar uno de dos métodos:

1. aplicando un pulso de corriente continua;

2. conectando una fuente de voltaje de CA.

Ambas opciones funcionan suministrando voltaje eléctrico a un devanado y transformándolo en el resto a través del núcleo central.


Método de prueba con batería y voltímetro de CC

El principio de funcionamiento se muestra en la imagen.

Determinación de la polaridad de los devanados por un pulso de voltaje constante.

Un voltímetro de CC sensible, capaz de responder a la aparición de un pulso, debe conectarse a los terminales de uno de los devanados. Un voltaje se aplica a otro devanado por un corto tiempo por cierto polo, por ejemplo, un plus.

En el momento de aplicar el pulso, se observa una lectura del voltímetro: la flecha puede desviarse hacia el lado positivo o negativo. Su movimiento hacia el más significa la coincidencia de las polaridades de ambos devanados (apertura de contacto - flecha a menos). El procedimiento se repite para el tercer devanado.

Al cambiar los devanados para conectar las baterías, se realiza una verificación de control de la marca.


Método de prueba de voltaje de CA

Dos bobinados arbitrarios están conectados en paralelo con los extremos conectados a un voltímetro, y el tercero recibe tensión de un transformador. Se monitorean las lecturas del voltímetro: si las polaridades de ambos devanados coinciden, el voltaje de la fuente EMF se mostrará en el voltímetro y, en caso de violación, cero.

Al cambiar la posición del transformador a otro devanado y cambiar los circuitos del voltímetro, se verifica la polaridad de la tercera fase y luego se realiza la medición de control.

Determinación de la polaridad de los devanados aplicando un voltaje bajo.

Sobre cómo identificar fallas en el devanado, vea aquí: Cómo verificar el estado de un devanado del motor de inducción


Patrón de lanzamiento de estrella

Se proporciona mediante un esquema de conexión de devanado que utiliza tres circuitos diferentes: fases combinadas por un punto común, neutral.


El circuito se ensambla después de verificar la polaridad de la conexión de los devanados del estator dentro del motor.Se aplica un voltaje de dos fases de 220 voltios por fase a través de un interruptor automático al comienzo de dos devanados diferentes. Para uno de ellos, los condensadores cortan la brecha: arranque y trabajo.

La fuente de alimentación cero se suministra a la tercera salida de la estrella.

Diagrama de cableado del motor estrella trifásico

La capacidad de los condensadores de trabajo se selecciona de acuerdo con la fórmula empírica:

C esclavo = (2800·I) / U.

Para el circuito de arranque, este valor aumenta de 2 a 3 veces. Durante el funcionamiento del motor bajo carga, es necesario verificar la relación de corrientes en los devanados con mediciones y ajustar los condensadores de trabajo en relación con las cargas promediadas del variador. De lo contrario, el equipo se sobrecalentará y provocará el envejecimiento del aislamiento.

Es conveniente conectar el motor eléctrico al trabajo a través del diseño de un interruptor especial que se hizo previamente para lavadoras con una centrífuga Riga.

Interruptor especial

Aquí ya está integrado un par de contactos de contacto, que suministran voltaje simultáneamente a dos circuitos conectados en paralelo presionando el botón de Inicio. Y cuando sueltas este botón, una cadena se rompe. Este contacto también se usa para la cadena de arranque.

La desconexión general de la tensión se realiza presionando el botón Detener.


Patrón de disparo triangular

Repite el algoritmo del esquema anterior en términos de inicio, pero difiere en la forma en que se conectan los devanados del estator.

Diagrama de conexión del motor trifásico triángulo

Las corrientes que fluyen en ellos superan los valores de las cadenas de la estrella. Los condensadores de trabajo requieren grandes clasificaciones. Se calculan mediante la siguiente expresión:

C esclavo = (4800·I) / U.

La exactitud de la selección de condensadores también está determinada por la relación de corrientes en los devanados del estator con mediciones de control bajo carga.

Ver también en bgv.electricianexp.com:

  • Cómo verificar el estado del devanado de un motor eléctrico
  • Cómo elegir condensadores para conectar un electrodo monofásico y trifásico ...
  • Cómo determinar el número de vueltas de los devanados del transformador
  • Conexión monofásica de un motor trifásico.
  • Conexión de un motor trifásico a una red doméstica

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    Comentarios:

    # 1 escribió: | [cita]

     
     

    Un artículo interesante sin embargo. Brevemente y al mismo tiempo, todo está escrito y programado. Me he unido a un electricista desde el otoño, reconozco poco a poco todo lo que es importante para una futura profesión.

     
    Comentarios:

    # 2 escribió: Sergey | [cita]

     
     

    Si el voltaje ni siquiera se mide en un motor potente con un condensador, entonces será mucho más grande que el suministrado por la red. Con el aumento de la capacidad, el voltaje aumentará. Esto a su vez conducirá a un colapso.

     
    Comentarios:

    # 3 escribió: Alex gal | [cita]

     
     

    En mi opinión, el artículo no tiene lo más importante))) Entonces, ¿qué tipo de esquema de conexión elegir, una estrella o un triángulo?

    Aquí tiene un motor eléctrico trifásico específico, la placa de identificación dice: 220/380, un triángulo / estrella (generalmente la secuencia de números es diferente, pero no el punto). Y 6 terminales del devanado van al bloque de terminales: ¿cuál es su decisión? ¿Habrá alguna diferencia en el método de conexión? Por supuesto que lo hará.

    Los números de voltaje del pasaporte nos dicen que cada uno de los devanados del motor está clasificado para 220V. Si el voltaje entre las fases en la red es de 220V, entonces los devanados se activan por un triángulo, y cada uno de los devanados se activa por 220V.

    Si el voltaje entre las fases en la red es de 380V, entonces los devanados son activados por una estrella y resulta que dos devanados se activan en serie a 380V como si estuvieran en serie.

    Bueno, ¿qué pasa con tal motor en modo monofásico?

    El triángulo en este caso dará más potencia y par, porque (vea el diagrama), el devanado principal estará completamente encendido a un voltaje de funcionamiento de 220V.

    La conexión a una estrella incluye dos devanados de 220V en serie, aunque cada uno de ellos está diseñado para este voltaje. Menos voltaje: menos par en el eje, más pérdida de potencia en modo monofásico.

    Pero al comenzar con un triángulo, la corriente de arranque será notablemente mayor, por lo que debe elegir un circuito en función de la importancia que tenga para mantener la potencia del motor en el eje. Es decir, dependiendo de la carga durante el arranque y durante la operación. Por ejemplo, puede usar una estrella para el esmeril, el motor de arranque es ligero, la carga es pequeña (si no afila la palanca)

    Bueno, es importante mirar la placa de identificación, porque los motores se encuentran (aunque raramente) a 127 / 220V y 380 / 660V. El primer voltaje para un triángulo.

    Bueno, si solo salen tres cables del motor al bloque de terminales y la conexión estrella / triángulo se realiza dentro del devanado, entonces no hay otra opción.

    Dado que los motores trifásicos de 220/380 V se encuentran con mayor frecuencia, el devanado interior está conectado a una estrella para conectarse a tres fases, entre las cuales hay un voltaje de 380 V. Esto significa que a un voltaje de 220V inevitablemente habrá una gran pérdida de energía: tanto por un voltaje más bajo como por la falta de fase.

     
    Comentarios:

    # 4 escribió: Lapislázuli | [cita]

     
     

    ¡Es mejor comprar un convertidor de frecuencia y no vaporizar! Todos los problemas desaparecerán, pero será posible controlar la velocidad de rotación del eje del motor mientras se mantiene el par. Sus precios ahora son bastante razonables.