Interruptores de límite: características de diseño y ejemplos de uso

En la mayoría de los circuitos de automatización y circuitos de control, se utilizan interruptores de límite: este es un aparato para conmutar un circuito eléctrico mediante la acción de un actuador sobre él. A veces se les llama interruptores de límite. Se utilizan en dispositivos automáticos de accionamiento eléctrico, sistemas de alarma antirrobo y otros dispositivos. Consideraremos una aplicación típica en este artículo, comenzaremos de simple a complejo.

Uso masivo de finales de carrera en automóviles

Decidí comenzar el artículo con lo que la mayoría de la gente común vio. Si pocas personas trabajan con tornos, elevadores y grúas de elevación, entonces todos se enfrentan a los automóviles.

Lo primero que viene a la mente es el interruptor de límite, que señala una puerta abierta. En los autos domésticos clásicos, se usaba para encender la iluminación interior (lámpara de techo). En los automóviles de la familia VAZ Samara o Zhiguli, el interruptor de límite se encuentra en el pilar de la puerta y rompe la cadena de la pantalla de la lámpara.

Uno de los contactos está conectado a tierra (terminal negativo), el segundo cable está conectado desde la lámpara. El circuito se ve así: además de la batería a través del fusible que se conecta a la lámpara, el segundo contacto de la lámpara va al interruptor de límite.

Cuando la puerta está abierta, los contactos del interruptor están cerrados, la luz está encendida, la parte final de la puerta cerrada adyacente al estante presiona la varilla de empuje del interruptor de límite, los contactos se abren y la luz se apaga.

En los autos familiares UAZ Patriot, el trailer tiene un diseño diferente. Sus hallazgos están aislados de la masa y abren el circuito positivo. En los automóviles extranjeros modernos, se asignan más tareas al limitador de la puerta, por ejemplo, prohibiendo la inclusión de la posición "Conducir" de la transmisión automática. Puede ubicarse no en el estante de la puerta, sino en la puerta misma detrás de la tarjeta de la puerta, combinada con la unidad de bloqueo.

Otro circuito que se controla de la misma manera es el circuito de la luz de freno. Tanto en automóviles como en motocicletas, la palanca o el pedal del freno actúa sobre el interruptor de límite, después de lo cual se enciende la segunda espiral de la luz trasera.

Además, se encuentran en los circuitos de control de la cerradura central (en la carcasa del accionamiento del solenoide de la cerradura, que generalmente se instala en la puerta del conductor o en ambas puertas delanteras), una lámpara para iluminar el compartimento del motor y el maletero ...

Úselo para controlar un accionamiento eléctrico automatizado

Esta es la gama más amplia de aplicaciones para interruptores de límite. Se introducen para evitar atascos de la unidad y daños a las cajas de engranajes y similares, esto es necesario para evitar situaciones de emergencia, considere ejemplos.

En principio, hay dos usos principales. Primero: interruptor de límite contactos normalmente cerrados en al circuito de la bobina de un contactor o arrancador magnético. Cuando se activa, la bobina se desenergiza, el arrancador se abre y apaga el motor.

Segundo: hay varios interruptores de límite, primero se activa el que da una señal para desacelerar el motor, ya sea que esté cambiando los devanados de un motor de varias velocidades, introduciendo el balasto de las máquinas de CC o en el circuito de control del variador de frecuencia, y luego se activa un interruptor, que da una señal para apagar completamente el motor.

En los tornos, se utilizan para detener la unidad que mueve la herramienta. En el elevador, con su ayuda, se activa la cadena de elevación al piso deseado, cuando se activa, el elevador se detiene. Y en los mecanismos de grúa para detener el mecanismo de elevación de carga, mueva la cabina y la viga.

En grúas de viga, grúas de pluma y grúas de puente, si el motor no se detiene, la viga chocará contra la pared y / o se deslizará fuera del riel.Para hacer esto, los interruptores de límite se instalan en ambos lados en la dirección del movimiento longitudinal (hacia adelante y hacia atrás), y se instalan barras restrictivas (esquinas metálicas comunes, tuberías, etc.) en las paredes o puntos extremos del riel.

Al acercarse al final de los rieles, la palanca o el empujador del interruptor direccional choca con la varilla y el circuito de la bobina del contactor responsable del movimiento en esta dirección se abre (conectado a través de un par de contactos normalmente cerrados) la grúa se detiene. En este caso, el circuito de arranque del motor en la dirección inversa está cerrado y se puede encender desde el panel de control.

Si intenta activar el movimiento en la misma dirección nuevamente, el contactor no se activará, ya que el interruptor de límite abre el circuito de la bobina.

Un mal funcionamiento común no es un problema de contacto, como podría parecer, sino un bloqueo mecánico de la palanca cuando no vuelve a su posición normal. En las tiendas industriales hay muchos factores nocivos como el polvo, la humedad y otros. En el caso de quemaduras por contacto, el movimiento hacia un lado no será posible hasta que se elimine la falla.

Los mismos interruptores también se utilizan en esquemas de limitación de carga. Aquí está representado en la imagen.

En principio, se utiliza un esquema similar en los sistemas de control para ascensores, tornos y más.

El dispositivo de finales de carrera industriales

Dependiendo del tipo de mecanismos y condiciones bajo las cuales puede operar el interruptor de disparo, la carcasa puede ser a prueba de explosión o tener protección contra la humedad. Al cambiar de contacto, pueden producirse arcos o pequeños arcos. La corriente conmutada por el interruptor de límite KU-701 alcanza los 10 amperios.

Los contactos son impulsados ​​por una barra o palanca, al final de la cual a menudo se encuentra una rueda. Es necesario para el funcionamiento correcto y la protección del mecanismo contra astillas y roturas al golpear el limitador. La barra, a su vez, vuelve a su posición normal con un resorte de cinta u otro tipo de resorte.

Por lo general, los interruptores de límite tienen dos pares de contactos:

• Normalmente cerrado;

• Normalmente abierto.

Esto es necesario para implementar varios esquemas y funciones e indicaciones adicionales.

Bloques de contacto final y su aplicación.

El bloque de contacto es un dispositivo para controlar válvulas automatizadas. Dichas válvulas se instalan en tuberías troncales de gran diámetro y conjuntos de tuberías remotas de diámetro arbitrario.

En su carcasa contiene una serie de microinterruptores, una caja de cambios, un árbol de levas, dispositivos de ajuste (etiquetas, etc.). Tal dispositivo controla una válvula, similar en principio a un elevador. Dependiendo del grado de apertura de la válvula, el eje de la leva presiona las varillas de empuje de los microinterruptores.

Se necesita un conjunto de interruptores mundiales para implementar la señalización de posiciones extremas y señales de control (2 pares por posición). El eje de la válvula puede girar muchas revoluciones.

Esto se hace para reducir los esfuerzos realizados por el ingeniero en caso de cierre manual o apertura de la válvula. El eje gira al menos a mano, al menos mediante un motor eléctrico a través de un engranaje reductor.

En el caso del bloque del interruptor de límite también hay una caja de engranajes, es necesario transferir la rotación al mecanismo de leva, igualando así el número de revoluciones de la válvula y el número de revoluciones necesarias para operar un microinterruptor particular.

Además, tales bloques no son universales, es necesario seleccionar la caja de engranajes para una válvula específica con su número de revoluciones de acuerdo con las relaciones de engranajes. El principal procedimiento de mantenimiento es la llamada "exposición del interruptor de límite".

Se exhiben seleccionando la posición del eje de la válvula y el eje de la leva en una de las posiciones extremas. Es especialmente importante asegurarse de que la válvula no se cierre, no en la posición extrema, sino con un margen que no la alcance. Esto es necesario para que el motor probablemente se pare y no rompa la parte mecánica.

Uso en dispositivos de alarma.

Los interruptores de límite se pueden usar como alarma para una puerta abierta, como se hace en un automóvil. Dichos sensores se instalan en las puertas de habitaciones, ventanas, armarios y cajones con fines de seguridad y para la inclusión automática de luz, por ejemplo. Al mismo tiempo, los interruptores de láminas se utilizan activamente en complejos de seguridad, un análogo del interruptor de límite que responde a los magnéticos.

En las grúas industriales, las grúas terminales se colocan en las puertas de la cabina del operador de la grúa, las escotillas para elevar a la plataforma superior, por ejemplo, cuando se reparan paneles de control y módulos de potencia. Con el techo solar o la puerta abiertos, el circuito de arranque de los contactores de potencia se abre y no es posible un arranque accidental. A continuación se muestra un diagrama de dicha instalación, en la parte superior a la derecha, las letras KD y KL indican las puertas finales y la escotilla en forma de contactos normalmente cerrados.

Conclusión

Los interruptores de límite se usan en todas partes y es extremadamente importante para el electricista comprender su dispositivo, asignación de pin y variedades. No siempre es posible reemplazar un interruptor de límite fallido por uno similar, debe seleccionar uno similar, por lo que debe comprender para qué sirven sus contactos.

Este conocimiento será útil para todas las personas involucradas en la reparación y mantenimiento de dispositivos eléctricos y electrónicos, no importa cuán extraño pueda sonar, pero se usan incluso en computadoras portátiles como sensor de cierre de la cubierta.