Baterías de automóvil: cómo funcionan, cómo funcionan, consejos de uso y carga

Los más importantes en las baterías de automóviles son los siguientes tres indicadores:

En primer lugar, es una capacidad expresada en amperios horas. Caracteriza la capacidad de la batería para dar una cierta corriente durante un tiempo determinado. Por ejemplo, una capacidad de 40 amperios-hora significa que la batería puede dar una corriente de 1 amperio por 40 horas (o 2 amperios por 20 horas, etc.)

En tercer lugar, capacidad de reserva. Este parámetro, especialmente venerado en Estados Unidos, muestra el intervalo de tiempo (en minutos) durante el cual la batería es capaz de producir una corriente de 25 A (es decir, durante cuánto tiempo puede reemplazar un generador averiado).

¿Qué hay adentro?

Una batería de automóvil estándar consta de seis celdas de 2 voltios, lo que da 12 voltios en la salida. Cada elemento consiste en placas de rejilla de plomo recubiertas con una sustancia activa e inmersas en un electrolito. Las placas negativas están recubiertas con plomo finamente poroso, y las placas positivas están recubiertas con dióxido de plomo. Cuando se conecta una carga a la batería, la sustancia activa entra en una reacción química con un electrolito de ácido sulfúrico, produciendo una corriente eléctrica. En este caso, el sulfato de plomo se deposita en las placas, y el electrolito, en consecuencia, se agota. Al cargar, esta reacción procede en la dirección opuesta, y la capacidad de la batería para dar corriente se restablece.

La batería del automóvil tiene tres funciones:

en primer lugar, arranca el motor;

en segundo lugar, alimenta algunos dispositivos eléctricos, por ejemplo, un sistema de alarma y un teléfono cuando el motor no está funcionando.

tercero, "ayuda" al generador cuando no hace frente a la carga.

Modo de batería inactiva

Dejar inactivo un automóvil en invierno en atascos es un problema real para la batería. El ventilador, los faros, el calentador de la ventana trasera y los limpiaparabrisas que funcionan al mismo tiempo pueden captar más corriente de la que produce el generador. Después de 45 minutos de dicho trabajo, la batería promedio puede agotarse tanto que ya no es posible reiniciar el motor. La recuperación requerirá al menos 30 minutos de manejo normal antes de que pueda detenerse nuevamente.

¿Por qué fallan? En realidad, no hay nada que se rompa en la batería. En cualquier caso, la causa de la mayoría de las fallas no se debe a sus propios defectos, sino a la presencia de equipos adicionales, por ejemplo, dimensiones izquierdas, alarmas y teléfono, corriente de fuga, que no es infrecuente en un automóvil nuevo. Estos dispositivos son especialmente aficionados a presentar "sorpresas" durante el estacionamiento prolongado de automóviles, por ejemplo, en los aeropuertos.

Para ahorrar dinero, los fabricantes de automóviles ponen una batería "débil" tanto como sea posible, por lo que cualquier carga eléctrica adicional puede causar un mal funcionamiento.

La batería en sí en el proceso de servicio, por supuesto, se desgasta y, al final, falla. Esto se debe a la corrosión de las placas, al agotamiento de su recubrimiento activo y al agotamiento del electrolito. Un aumento de la temperatura contribuye a esto, por lo que la mayoría de las veces, las lesiones ocurren en el verano y una "vida divertida" comienza con la primera helada. Por lo general, la duración de la batería es de aproximadamente cuatro años, pero en gran medida depende del modo de operación.

Sin embargo, si su batería comienza a desecharse repentinamente, no la deseche. Nuestra experiencia muestra que una gran cantidad de baterías de automóviles, que se consideraron defectuosas, simplemente se descargaron. Intente cargar una batería agotada lo antes posible.Cuanto más tiempo permanezca la batería descargada, más fuerte será la sulfatación de las placas y más problemática será la restauración.

La batería requiere cuidado

Muchos propietarios de automóviles se sorprenden genuinamente cuando descubren que la batería también requiere "mantenimiento". Esto es desafortunado, porque una gota de cuidado y atención puede ahorrar mucho tiempo y dinero.

El cuidado de la batería es extremadamente simple y prácticamente se reduce a controles regulares del nivel de electrolitos. Un nivel bajo puede indicar una carga excesiva, que generalmente es causada por un mal funcionamiento del generador. Si el electrolito carece de uno solo de los elementos, entonces la falla de toda la batería está a la vuelta de la esquina. En clima cálido, seguirá trabajando de alguna manera, pero el primer resfriado lo acabará.

Hace unos años, las "baterías libres de mantenimiento" estaban en pleno funcionamiento, lo que se redujo estructuralmente al sellado sordo de la cubierta superior. Con el tiempo, este modo ha pasado, porque si, por alguna razón, la pérdida de electrolitos aún se producía, ya no era posible agregarla.

Recargando la batería, recuerde una característica. Durante la carga, el nivel de electrolito aumenta ligeramente, por lo que debe recargar con este efecto. Y qué ácido puede hacer si entra en la caja de la batería o en las partes del cuerpo, todos lo sabemos muy bien.

Problemas de seguridad

Recuerde que el peligro de ignición de oxígeno e hidrógeno liberado durante la carga (y también después de su finalización) es real. Aunque los fabricantes más serios equipan las cubiertas de la batería con parallamas diseñadas para evitar que se meta dentro de la batería, esta probabilidad aún persiste; como dicen, Dios salva a la persona a salvo. Recuerde también que surge una chispa no solo cuando el terminal está desconectado. La electricidad estática de la ropa sintética puede ser suficiente para causar una explosión.

Una explosión de batería se puede comparar en términos de potencia con un disparo de una pistola calibre 12 mm. El resultado es una visión terrible, y ocurre con más frecuencia de lo que puedes imaginar. Por ejemplo, en los Estados Unidos cautelosos, hay más de diez mil casos de este tipo al año.

A pesar de que la explosión probablemente no sea fatal, puede lastimarte gravemente, especialmente tu cara, ya que fragmentos de plástico se separan en todas las direcciones. Por lo tanto, siempre debe usar anteojos de seguridad.

El siguiente punto a prestar atención es la vibración. Después del calor y la sobrecarga eléctrica, esta es la razón principal del desgaste de la batería. El mecanismo de este efecto es simple: cualquier "charla" sacude gradualmente el principio activo de las placas. Por lo tanto, asegúrese de que la batería esté firmemente fijada.

Finalmente, verifique las terminales. Deben estar limpios y bien apretados para evitar arcos. Algunos engrasan los terminales con grasa espesa, otros creen que esto solo contribuye a la acumulación de suciedad, por lo que la elección es suya.

Carga !!! ....

Una batería que se ha "agotado" irremediablemente una vez en un lunes helado es una causa común del colapso de tantas carreras de servicio brillantes.

Entonces que hacer?

Puede intentar arrancar el automóvil de varias maneras: "iluminarse" con la batería de otro automóvil (que puede ser problemático con el nivel actual de la electrónica "herida"); empujar el automóvil o jalarlo (pero no en presencia de un convertidor catalítico); ve a comprar una batería nueva.

El último método es especialmente malo, porque en la gran mayoría de los casos, se puede restaurar una batería "agotada".

Con la carga adecuada, en la mayoría de los casos se restaura a su estado original y continúa viviendo y luchando aún más.

¡No te apresures!

Atrás quedaron los días en que la batería se acaba de conectar a cargador y se fue toda la noche. La batería debe cargarse a una cierta "velocidad", de lo contrario, encontrará varios problemas.

Idealmente, la corriente de carga para una batería de plomo-ácido normal debería ser el 10% de su característica de amperios-hora. Por ejemplo, una batería completamente descargada con una capacidad de 50 amperios-hora debe cargarse a una corriente de 5 amperios durante diez horas. La carga debe realizarse con las cubiertas quitadas.

Y lo quiero más rápido, pero no puedes. Esto puede conducir a un sobrecalentamiento e incluso a la ebullición del electrolito. Las placas también pueden deformarse, entonces la batería es el final. Si su batería está sellada, "libre de mantenimiento", debe cargarla aún más lentamente, no más del 2.5% de la característica de amperios por hora.

Entonces, en el mismo ejemplo, una batería sellada completamente descargada de 50 amperios por hora requiere una corriente de carga de 1.25 amperios por 40 horas. Para baterías parcialmente descargadas, esta vez, por supuesto, será menor.

La mayoría de los cargadores están equipados con un regulador de corriente de carga. Es especialmente conveniente si hay un modo de "carga decreciente". En este caso, a medida que la batería se carga, la corriente de carga disminuye automáticamente, lo que ayuda a evitar una posible sobrecarga.

La regla general aquí es que cuanto más lento cargues, mejor.

Sin embargo, no mantenga la batería bajo carga durante demasiado tiempo. En cuanto a la determinación de cuándo debe completarse el proceso, las opiniones difieren. Algunos calculan el tiempo necesario para cargar y después de que apaga el dispositivo, otros esperan hasta que todos los elementos comiencen a burbujear y se apagan solo en ese momento.

Algunos mas poderosos cargadores Equipado con función de carga rápida. Debe usarse solo en situaciones de emergencia cuando necesite comenzar lo antes posible. En este modo, se suministra una corriente de carga aumentada durante un cierto período de tiempo, después del cual el dispositivo se apaga. La duración de la batería se acorta de todos modos.