El mal funcionamiento de las luminarias con lámparas fluorescentes y su reparación.

Las lámparas fluorescentes (LL) se utilizan para la iluminación y ahora, a pesar del hecho de que las lámparas LED las convierten en una gran competencia. Las lámparas tubulares lineales se instalan con mayor frecuencia en oficinas, garajes, empresas, las lámparas fluorescentes compactas (CFL) se instalan en la vida cotidiana y en los mismos tipos de locales enumerados anteriormente. Para ellos hay fallas características, por lo que en este artículo consideraremos cómo reparar una lámpara fluorescente.

Descripción del diseño

Las lámparas fluorescentes difieren en la forma de un bulbo tubular, son:

• Lineal

• Rizado

Es típico de CFL, donde el matraz es un tubo torcido en espiral o en forma de U. Esto es necesario para reducir el tamaño mientras se mantiene la longitud y el área de la superficie emitida.

En el caso general, el bulbo de una lámpara fluorescente es un tubo de vidrio en el que se bombea vapor de mercurio y gases inertes. Se instalan dos espirales en el matraz, uno en cada uno de sus extremos.

Cuando se quema la descarga, se emite luz ultravioleta en la lámpara para convertirla en luz visible. La superficie interna de la bombilla se cubre con capas de fósforo.

Los tubos vienen en diferentes diámetros y longitudes. Por lo general, cuanto más larga es la lámpara, más potente es.

Como ya se mencionó, tales lámparas tienen dos espirales. Son necesarios para calentar los gases y alimentar la lámpara después de que se enciende. Dos contactos pin de las espirales de cada lado salen del matraz.

Este tipo de conexión se denomina base de clavija de tipo G. Dependiendo de la distancia entre los terminales, existen zócalos distinguidos de tipo G13 y G5. Qué pasadores se encuentran a una distancia de 13 y 5 mm, respectivamente.

Esquema de potencia y funcionamiento normal.

Las lámparas fluorescentes difieren de las normales en que, para su funcionamiento, no basta con conectar sus terminales a una CA de 220V. El esquema de energía implica el funcionamiento de una lámpara fluorescente con el llamado balasto - aparato de lastre. Son de dos tipos:

• Electromagnética (EmPRA);

• Electrónico (balasto electrónico).

Los balastos electromagnéticos se consideran obsoletos, pero todavía se usan con frecuencia hasta el día de hoy. No son tan efectivos y dan luz con parpadeos apenas perceptibles (bajo coeficiente de ondulación), pero son confiables y fáciles de reparar. Por lo tanto, considerámoslos primero.

Para encender una lámpara, necesita romper su brecha de gas; para esto, necesita crear un pulso de voltaje aumentado. Por lo tanto, un dispositivo de almacenamiento de energía, un estrangulador, se instala en serie con la lámpara.

Pero este esquema no funcionará de todos modos, debe controlar el proceso de calentamiento de las espirales y la acumulación de energía. Las espirales se calientan para provocar la emisión de electrones, como resultado de lo cual debería producirse una descarga en el gas ionizado. En las lámparas fluorescentes tubulares, la descarga es lenta.

Por lo tanto, se instala un arrancador paralelo a la lámpara. Dentro del arrancador hay una bombilla de neón (como la del destornillador indicador o la luz de fondo del interruptor) dentro de la cual las placas de contacto bimetálicas actúan como electrodos.

Cuando aplica voltaje al circuito, los contactos bimetálicos fríos se cierran, a través de ellos y dos espirales con los que está conectado en serie, la corriente fluye.

Las espirales se calientan y el bimetal se calienta hasta que se abren los contactos de arranque. Luego, la energía acumulada en el inductor tenderá a mantener el flujo de corriente, como resultado de lo cual el voltaje en la lámpara comienza a aumentar hasta que se produzca una falla o los contactos de arranque se hayan enfriado, se cerrarán y el proceso de calentamiento de las espirales comenzará nuevamente.

Además del arrancador y el inductor en las luminarias, se instalan condensadores para suprimir la interferencia, pero no siempre.

Esquema de una lámpara de trama con 4 lámparas, donde dos lámparas fluorescentes están conectadas a un inductor.

Esquema de una luminaria con una lámpara fluorescente:

Los balastos electrónicos son más complejos. Utiliza el fenómeno de la resonancia de voltaje. Su circuito se basa en una fuente de alimentación de conmutación de alta frecuencia, que se carga en serie en el inductor, y un condensador conectado en paralelo con la lámpara. El principio de los balastos electrónicos es digno de descripción en un artículo separado: ¿Cómo se organizan y funcionan los balastos electrónicos?.

Se conecta más fácilmente que el EMPA, el circuito se aplica a la carcasa del epr y la conexión es para suministrar energía a los terminales indicados por las letras L1 y L2. Y la lámpara está conectada a los dos pares de terminales restantes.

Fallos típicos de EMPR y su reparación

Conozcamos qué fallos de funcionamiento pueden ocurrir en el circuito con un arrancador y un acelerador:

1. La lámpara no se enciende.

2. La lámpara brilla tenuemente en los bordes, pero no se enciende.

3. La lámpara comienza a brillar tenuemente en los bordes, parpadea y se apaga nuevamente.

4. La lámpara brilla tenuemente o se notan parpadeos.

5. A lo largo del tubo, la luz "corre", iluminación desigual o fenómenos similares.

6. La lámpara se enciende, pero los bordes del tubo son negros.

Estos son los principales problemas con las lámparas fluorescentes, considere las formas de eliminarlas. Si la lámpara no se enciende, verifique:

1. ¿Está llegando voltaje a la lámpara? Si no, busque un descanso en la línea de alimentación.

2. Retire la lámpara de los portalámparas para verificar si hay espirales. Para hacer esto, gírelo a lo largo de su eje y retire los pasadores de la malla de los cartuchos. Ahora debe verificar si las espirales están rotas por un proverbio o un probador. Si no "suenan", significa que están quemados, es decir, arrancados. En este caso, debe reemplazar la lámpara.

3. Compruebe si hay contactos en el cartucho y en qué estado se encuentran.

4. Retire el motor de arranque e instale un motor de arranque conocido. Si se destruyen sus contactos, el proceso de calentamiento no ocurrirá, la lámpara no se encenderá.

5. Medir la resistencia del acelerador:

• Si es infinito, se quemó, bajo el reemplazo.

• Si está por debajo de 40 ohmios - circuito entre vueltas. En este caso, las lámparas pueden funcionar, pero se queman rápidamente: se debe reemplazar el acelerador.

• Si la resistencia es generalmente cero, significa en el choque de cortocircuito. Las lámparas no se encenderán, y al encender la lámpara fluorescente, el motor de arranque se repetirá una y otra vez, bajo el reemplazo.

• Si el ohmímetro no está a la mano, puede verificar parcialmente con la marcación habitual: si el circuito es normal (el indicador emite un pitido / se ilumina), entonces el acelerador definitivamente no está abierto, pero es posible un cortocircuito. Y si el apodo no suena o no arde, el acelerador está en un acantilado. Ahora puede comprobar el cortocircuito del devanado en la carcasa, no debería serlo.

Estrangulador electrónico para una lámpara fluorescente: circuito, dispositivo y mal funcionamiento

La mayoría de los balastos electrónicos que se utilizan para alimentar lámparas fluorescentes se construyen de acuerdo con un esquema simple basado en un autooscilador.

Esquema:

Un esquema similar, pero en un tablero de forma redonda, es el ahorro de energía (CFL).

La siguiente figura resalta los elementos que se queman con mayor frecuencia.

Los diodos generalmente usan el tipo 1n4007 y otros similares de baja potencia. Transistores, dependiendo de la potencia de la lámpara, esta suele ser la línea MJE13001, 13003, 13009 y similares.

En muchas situaciones, cuando necesita reparar rápidamente una lámpara, es más fácil reemplazar los balastos electrónicos por completo y llevar el hogar quemado a inspección y reparación "en reserva".

Conclusión

El suministro de energía y la reparación de lámparas fluorescentes no es tan complicado como parece y es fácil de reparar. Si usa esas luces en un garaje o taller, le aconsejo que mantenga varios arrancadores en funcionamiento, por si acaso. Fallan más a menudo.