Fuentes de alimentación del supercargador Tesla

La red Tesla Supercharger es un sistema de estación de carga de CC de 480 voltios diseñado para cargar rápidamente baterías de automóviles eléctricos fabricadas por Tesla Inc. Todos los modelos de máquinas, incluidos el Tesla Model S, Model 3 y Model X, pueden restaurar rápidamente la vida útil de sus baterías de tracción, gracias a estas estaciones de carga rápida.

La red comenzó a construirse en 2012 y, a partir de la primera mitad de 2018, ya había alrededor de 10,000 cargadores en aproximadamente 1250 estaciones en el mundo. La idea misma de la introducción omnipresente de las estaciones de carga Tesla Supercharger nació en la compañía después de que no se les pidiera su primera idea: "cambio rápido de batería", que resultó no ser reclamado ni rentable.

Los cargadores de estación construidos con la tecnología patentada de corriente continua pueden cargar hasta 120 kW por automóvil eléctrico durante la carga. Entonces, en 30 minutos en la estación Tesla Supercharger, el propietario del Modelo S restaurará 90 kWh de energía de la batería, que es suficiente para 270 kilómetros, mientras que toma 75 minutos recargarse por completo.

El software actualizado, que ha estado disponible para todos los propietarios de automóviles Tesla desde 2015, permite planificar rutas óptimas teniendo en cuenta el mapa de las estaciones de servicio eléctricas. El mapa actualizado siempre está disponible en el sitio web oficial.

Una estación central cubre un área de 20 a 55 metros cuadrados, por lo general, se encuentra cerca de la autopista, centro comercial, complejo de restaurantes, etc., y proporciona un promedio de aproximadamente 8 lugares de carga. La energía se toma de la línea trifásica más cercana, desde donde se suministra a un transformador reductor instalado cerca de la estación. Desde el transformador, los cables van a los gabinetes de distribución, desde los gabinetes hasta las columnas de carga. El costo de construir una de esas estaciones le cuesta a la compañía de $ 100,000 a $ 175,000.

Para reducir la carga inadecuada en las estaciones de carga, a partir de diciembre de 2016, Tesla comenzó a multar a los conductores cuyos automóviles permanecieron en carga durante más tiempo de lo esperado, es decir, incluso cuando el proceso de carga se había completado al 100%. Más tarde, se prohibió reabastecer de combustible en las estaciones los automóviles que participaban en viajes compartidos, los taxis y los vehículos gubernamentales. Finalmente, los automóviles Tesla comprados después del 15 de enero de 2017 comenzaron a tener un límite preestablecido de 400 kWh, es decir, aproximadamente 1,600 km de viaje gratis, después de lo cual se cobra el cargo.

De hecho, la estación de carga Tesla Supercharger es capaz de distribuir 145 kW a dos automóviles que se están cargando simultáneamente, y la potencia máxima para uno de ellos, como se señaló anteriormente, es de 120 kW (que fue la primera en cargarse, tiene prioridad sobre la potencia máxima disponible).

En 20 minutos, la batería se repondrá a la mitad, en 40 minutos restaurará el 80% de la carga completa y en 75 minutos recibirá el 100% (según los parámetros de la batería original del Modelo S con una capacidad de 85 kWh). Se suministra voltaje constante directamente a la batería del automóvil, evitando cualquier convertidor intermedio, lo que no solo ahorra eficiencia, sino que también reduce el costo del equipo.

Algunas de las estaciones de carga Tesla Supercharger ubicadas en las regiones solares tienen paneles solares instalados en sus techos que sirven para compensar la energía utilizada para recargar los automóviles. Planes de Tesla Inc. - Introducción generalizada de paneles solares en la infraestructura de la red de estaciones. Con los paneles solares, el costo de construir un objeto aumenta a $ 300,000. En dichas estaciones, hay una instalación de almacenamiento de electricidad con una capacidad de aproximadamente 500 kWh.

Solicitados en enero de 2017, los autos eléctricos Tesla Model S y X pagan su costo con la cantidad de electricidad recibida sin cargo en las estaciones de carga.A partir de mayo de este año (2018), esta red es exclusiva para los modelos S, X y 3. El equipo sirve a los modelos S con baterías de 70 kWh o más, y también cobra (por una tarifa única de $ 2000), el modelo S con baterías a 60 kWh.

En cuanto al Tesla Roadster, los primeros modelos no tenían la capacidad de cargarse desde estas estaciones, pero todos los autos Tesla posteriores tuvieron esta oportunidad. En mayo de 2017, la compañía anunció una campaña en la que "cinco amigos reciben un reabastecimiento de combustible gratuito por código de referencia", y todos aquellos que son propietarios de automóviles eléctricos Tesla compran nuevos modelos X o S reciben automáticamente un cargo gratuito.

En Europa, los vehículos eléctricos Tesla utilizan el conector IEC 62196 Tipo 2, que no es compatible con las versiones estadounidenses, para conectarse a la estación de carga del Supercharger Tesla. Al mismo tiempo, otros fabricantes de automóviles eléctricos utilizan el conector IEC 62196-3, que no es compatible con Tesla, para el suministro de corriente continua. La cuestión de establecer la compatibilidad de otros vehículos eléctricos con las estaciones de carga Tesla Supercharger se ha planteado repetidamente, pero aún no se ha alcanzado un acuerdo.

Hoy, el número de cargadores erigidos en todo el mundo en las estaciones Tesla Supercharger ha superado los 10.000. Se instaló un cargador número 10,000 en Belleville, Ontario, Canadá. Además, se pueden encontrar estaciones de carga rápida en muchos países europeos, así como en Japón, China, Nueva Zelanda, Australia, Corea del Sur y otros países del mundo.