Generador diésel: dispositivo y principio de funcionamiento

Al adquirir un generador diésel para un propósito u otro, es importante comprender el principio de su funcionamiento, porque si no comprende lo que está tratando, puede perder de vista accidentalmente los síntomas de mal funcionamiento y simplemente violar las reglas de funcionamiento de esta unidad.

El generador diesel más común (que es adecuado para una casa o una pequeña empresa como fuente de alimentación de respaldo) consta de varias unidades principales instaladas dentro del marco, a menudo protegidas por una carcasa que absorbe el ruido: un tanque de combustible, un motor diesel, un arranque manual, un control electrónico automático y una unidad de estabilización de voltaje alternador (directamente alternador), batería con cargador. Además, los sistemas de lubricación y enfriamiento del motor, así como un sistema de escape, se implementan dentro del bastidor del generador diesel.

El principio de producción de electricidad en este tipo de generador se basa en el uso de un motor diesel en combinación con un alternador. El motor de combustión interna de la válvula aérea diesel permite una rotación mecánica confiable del rotor del generador sin ruido excesivo, acumulaciones de gran tamaño y exceso de escape, en comparación con otras soluciones para combustible líquido.

La energía del combustible quemado aquí primero se convierte en la energía del gas en expansión, que presiona los pistones, y hacen girar el cigüeñal. Entonces la energía química del combustible se convierte en energía mecánica de rotación del cigüeñal. El cigüeñal, a su vez, transfiere la rotación al rotor del generador.

El alternador (o alternador) puede ser síncrono o asíncrono, dentro de su cuerpo hay un rotor giratorio (con escobillas o sin escobillas) y un estator fijo con un devanado. El campo magnético del rotor giratorio cruza el devanado del estator, lo que induce un EMF en él, creando así un voltaje y corriente eléctrica con los parámetros necesarios para el consumidor.

Se cree que un alternador síncrono es más adecuado para suministrar cargas potentes, y para los consumidores sensibles a las caídas de voltaje, como los refrigeradores, un alternador asíncrono con una mejor capacidad para mantener un voltaje de salida constante es más adecuado.

Entonces, el motor de combustión interna diesel transmite la rotación al rotor del alternador. Y para el funcionamiento normal del motor de combustión interna, está equipado con una batería con un cargador, un arranque manual, un sistema de lubricación con una tubería y un filtro, un sistema de enfriamiento, así como un sistema de suministro de combustible con una bomba, tubería y cajas de fuego. Los grandes modelos industriales de generadores diesel también tienen un sistema de soporte térmico del motor a un nivel aceptable, así como un sistema de distribución de electricidad.

El sistema de enfriamiento en un generador diesel moderno puede ser líquido o aire. Los generadores domésticos más simples tradicionalmente tienen refrigeración por aire, mientras que los modelos industriales están equipados con líquido. Hay sistemas de suministro de aire con y sin turbocompresor.

El tiempo de funcionamiento del generador diesel está limitado por el suministro de combustible en el tanque de combustible y depende de la potencia tomada del generador. Por lo general, el consumo de combustible para generadores diésel de diferentes modelos se encuentra en el rango de 6 a 50 litros por hora, dependiendo nuevamente de la potencia consumida y la clasificación específica de la unidad.

El rango de voltaje de salida característico de un generador diesel móvil es de 200 a 400 voltios, y el voltaje de salida puede ser monofásico o trifásico. Las versiones trifásicas más eficientes tienen un valor nominal de 380 voltios, las versiones monofásicas tienen 220 voltios.Los generadores diesel móviles están disponibles a potencias nominales de 1.5 a 20 kW. Industrial: de 20 a 100 y más kW.

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