La red Tesla Supercharger es un sistema de estación de carga de CC de 480 voltios diseñado para cargar rápidamente baterías de automóviles eléctricos fabricadas por Tesla Inc. Todos los modelos de máquinas, incluidos el Tesla Model S, Model 3 y Model X, pueden restaurar rápidamente la vida útil de sus baterías de tracción, gracias a estas estaciones de carga rápida.

La red comenzó a construirse en 2012 y, a partir de la primera mitad de 2018, ya había alrededor de 10,000 cargadores en aproximadamente 1250 estaciones en el mundo. La idea misma de la introducción omnipresente de las estaciones de carga Tesla Supercharger nació en la compañía después de que no se les pidiera su primera idea: "cambio rápido de batería", que resultó no ser reclamado ni rentable. Los cargadores de estación construidos con la tecnología patentada de corriente continua, durante la carga, pueden proporcionar hasta 120 kW por automóvil eléctrico ...

Según algunos analistas, en los próximos años, una seria revolución del transporte aguarda a la humanidad: los automóviles conducidos por personas que conducen serán cosa del pasado, y los automóviles no tripulados llenarán las carreteras. Sorprendido?

No hay nada inusual aquí. De hecho, si observa más de cerca, los primeros pasos ya se han dado hoy: los vehículos eléctricos Tesla, por ejemplo, usan un asistente de conductor de computadora muy eficiente que puede mantener el automóvil en movimiento en su carril, a una velocidad adecuada para la situación actual del tráfico, e incluso capaz de reajustarse a sí mismo al comando. Y todo esto está garantizado gracias al trabajo conjunto de varios componentes electrónicos: el ultrasonido ayuda a reconocer la presencia de otros autos en la carretera, ni la lluvia ni la niebla dan miedo al radar frontal, y una cámara de video separada lee cuidadosamente ...

El equipo eléctrico de un automóvil incluye dispositivos que generan, transmiten y consumen electricidad, y están instalados en este vehículo.

El sistema eléctrico de un automóvil es una combinación de dispositivos, dispositivos, circuitos, cableado, lo que garantiza el funcionamiento correcto y confiable del motor, la transmisión, el chasis, y también contribuye a la seguridad del vehículo en la carretera, y le permite automatizar algunos procesos de trabajo, al tiempo que crea condiciones cómodas para ambos. pasajeros, y para conductores, e incluso para otros usuarios de la carretera. Los consumidores de electricidad a bordo a menudo funcionan con voltaje constante. Los primeros autos electrificados tenían una red a bordo de 6 voltios, los autos actuales tienen 12 voltios a bordo, y camiones pesados ​​y autobuses diesel ...

Una batería eléctrica es una fuente de corriente química reutilizable. Los procesos químicos dentro de la batería, en contraste con los de las celdas galvánicas desechables, como las baterías alcalinas o de sal, son reversibles. Los ciclos de carga-descarga, acumulación y retorno de energía eléctrica pueden repetirse muchas veces.

Por lo tanto, el principio de funcionamiento de la batería le permite utilizarla cíclicamente para el suministro de energía autónomo de una variedad de dispositivos, dispositivos portátiles, vehículos, equipos médicos, etc. en áreas completamente diferentes. Hablando la palabra "batería", significan la batería en sí o la celda de la batería. Varias celdas de batería conectadas entre sí en serie o en paralelo forman una batería, así como varias baterías conectadas. La primera batería, es decir, una celda galvánica ...

En el marco de este artículo, hablaremos sobre las características del dispositivo principal de los generadores de automóviles. Para los propietarios de automóviles versados ​​en el tema, este artículo no será interesante. Pero para aquellos que estén interesados ​​en generadores automotrices en términos de aplicación, esta información puede ser útil.

En los automóviles modernos, las máquinas eléctricas de CA trifásicas síncronas se usan como generadores, en los cuales el circuito Larionov se usa en el rectificador. Para que el generador transmita corriente a la carga después de arrancar el motor, es necesario suministrar energía a la bobina de campo. Esto ocurre cuando la llave de contacto se gira a la posición de funcionamiento. La corriente en el devanado de campo está controlada por un regulador de voltaje, que puede hacerse como una unidad separada o integrarse en la unidad de cepillo del generador. En la gran mayoría de los generadores modernos, un estabilizador de voltaje ...

La forma tradicional de deshacerse del exceso de energía liberada en los convertidores de frecuencia durante el frenado de los motores asíncronos controlados por ellos era disiparlo en forma de calor en las resistencias. Las resistencias de frenado se usaron donde había una alta inercia de la carga, por ejemplo, en centrífugas, en vehículos eléctricos, en soportes de carga, etc.

Tal solución era necesaria para limitar la tensión máxima en los terminales de los convertidores en modo de frenado. De lo contrario, los convertidores de frecuencia fallarían, porque sería imposible controlar los parámetros de aceleración y frenado. Las resistencias de frenado no cargaban económicamente el equipo, pero siempre entrañaban algunos inconvenientes. Las resistencias son dimensionales, están muy calientes, necesitan protección contra la humedad y el polvo. Y todo esto está conectado solo con lo que necesita ser disipado ...

Los acumuladores en ingeniería eléctrica se denominan comúnmente fuentes químicas de corriente, que pueden reponer, restaurar la energía consumida debido a la aplicación de un campo eléctrico externo. Los dispositivos que suministran electricidad a las placas de la batería se llaman cargadores: ponen la fuente de corriente en condiciones de funcionamiento, cárguela. Para operar adecuadamente la batería, es necesario presentar los principios de su trabajo y el cargador.

Una fuente de corriente química reciclada durante la operación puede: suministrar la carga conectada, por ejemplo, una bombilla, un motor, un teléfono móvil y otros dispositivos, gastar su suministro de energía eléctrica, consumir la energía eléctrica externa conectada a ella, gastarla para restaurar la reserva de su capacidad. En el primer caso, la batería se descarga y en el segundo recibe una carga. Hay muchos diseños de batería ...