Cómo funciona y funciona el sensor de lluvia

La esencia del problema radica en el hecho de que la precipitación y la suciedad del camino representan una amenaza (al menos un obstáculo) para la conducción segura del vehículo. Al final, simplemente no es cómodo, y el conductor mismo no querría distraerse encendiendo y apagando manualmente las escobillas del limpiaparabrisas, ajustando su funcionamiento, etc.

Es mucho mejor y más conveniente si la automatización hizo esto, y no el controlador. Los especialistas llevan mucho tiempo desarrollando y mejorando sistemas para automatizar este proceso. Y si los sensores de lluvia anteriores se instalaron solo en automóviles caros, hoy están disponibles para casi todos en forma de dispositivos separados, y los automóviles de clase media recientemente han sido equipados con ellos por defecto.

Se instala un sensor de lluvia dentro del automóvil frente al parabrisas. El montaje generalmente se realiza directamente en la carcasa del espejo retrovisor. Este sensor es un dispositivo óptico-electrónico de pequeño tamaño que responde a la humedad del vidrio y controla el funcionamiento de los limpiaparabrisas. Además, este sensor puede controlar la inclusión de la lavadora, mecanismos para cerrar la escotilla y las ventanas de las puertas del vehículo.

El principio de funcionamiento del sensor de lluvia se basa en la reflexión y la refracción de la radiación óptica. Los rayos infrarrojos se dirigen desde el emisor al fotodetector, pasando a lo largo del camino a través del medio transparente del parabrisas. En el circuito electrónico del dispositivo, los parámetros de refracción de los rayos infrarrojos del emisor se unen para condiciones de vidrio limpio y seco y vidrio húmedo o sucio.

Cuando las gotas de lluvia o trozos de suciedad caen sobre el parabrisas en el punto de reflexión de los rayos infrarrojos del sensor, cambia el camino de refracción de los rayos. La electrónica responde de inmediato a esto activando el mecanismo de control del limpiaparabrisas, configura el modo y el tiempo de funcionamiento adecuados de los limpiaparabrisas, dependiendo de la cantidad de precipitación que cae sobre el vidrio. En el momento adecuado, las mejillas se apagarán automáticamente nuevamente. No se requiere participación ni atención del conductor en absoluto.

La sensibilidad del fotodetector infrarrojo es muy alta. Le permite reconocer pequeñas gotas de agua en el parabrisas y transferir el control a la automatización durante un par de milisegundos. Estas características hacen posible automatizar las acciones de control de limpiaparabrisas a un alto nivel. Hoy también hay modelos más avanzados de sensores de lluvia que pueden encender la lavadora cuando se detecta una contaminación de vidrio suficientemente fuerte. El dispositivo se coloca debajo del parabrisas para no interferir con la vista del conductor y estar dentro del alcance de las escobillas del limpiaparabrisas.

La electrónica del sensor de lluvia es bastante poco sofisticada. En esencia, es una unidad de control y un relé. La unidad de control, como se mencionó anteriormente, contiene un dispositivo electrónico óptico que le indica al actuador que arranque la lavadora y el limpiador.

Al colocarse en una vista sin interferencias con un lugar ventilado (generalmente detrás de un espejo retrovisor opuesto al lugar que no tiene defectos de vidrio y que limpia los limpiadores durante su trabajo), el sensor generalmente no requiere atención del conductor. Por supuesto, es imperativo que los cepillos funcionen de manera confiable y adecuada, de lo contrario no limpiarán el vidrio de manera eficiente y funcionarán durante un tiempo inaceptablemente largo.

El actuador del sensor de lluvia es una unidad de relé, que reemplaza un interruptor manual mecánico que controla el encendido y apagado de la lavadora y el limpiador. Además, esta unidad protege todo el sistema de los cambios dinámicos de voltaje en los sistemas eléctricos del automóvil debido a interferencias.Se suministra energía de 12 voltios al sensor desde el lugar previsto por el diseño del automóvil y su fuente de alimentación.

Dado que el sensor de lluvia funciona según el principio de radiación, reflexión y refracción en el espectro infrarrojo, es, por supuesto, sensible a las bajas temperaturas y funciona un poco más en la temporada de heladas. Sin embargo, una vez que aparece la primera gota en el cristal en la zona de su operación, la automatización comenzará inmediatamente su trabajo.