Sistema eléctrico del vehículo

El desarrollo de la electrónica y la tecnología de semiconductores a principios del siglo XXI ha llevado al hecho de que ningún automóvil moderno puede prescindir de una extensa red de suministro de energía, llamada red a bordo del automóvil.

La red a bordo del vehículo es un sistema de energía de corriente continua e incluye tanto fuentes como consumidores de energía eléctrica. Si bien la energía térmica del combustible quemado es directamente adecuada solo para proporcionar movimiento mecánico, la energía eléctrica es universal y puede alimentar una variedad de dispositivos, que van desde lámparas en los faros hasta un sistema de encendido por chispa.

Por lo tanto, solo hay dos fuentes de energía en un automóvil: una batería (generalmente ácido de plomo) y generadorrecibir rotación mecánica directamente de un motor de combustión interna. Y dado que la batería también es un consumidor durante la recarga, la última fuente de energía en un automóvil moderno es, en última instancia, el combustible combustible.

Su energía hace girar el motor, y él, a su vez, es el rotor del generador, que produce electricidad para la red de a bordo, carga la batería y luego la batería alimenta la red de arranque y de a bordo del automóvil.

Si intenta enumerar todos los consumidores que funcionan con la red de a bordo del vehículo, es poco probable que pueda nombrar a todos los posibles, porque en principio puede conectar cualquier cosa.

Sin embargo, los elementos principales son casi los mismos en todas partes: una batería, un motor de arranque, un devanado de excitación del generador, un sistema de encendido por chispa, faros y luces laterales, una alarma, un sistema de ventilación, ventanas y asientos con calefacción, un sistema acústico y todo lo relacionado con el audio del automóvil, un encendedor de cigarrillos y todo eso Puede ser alimentado por un navegador GPS, un DVR, un cargador para un teléfono móvil, computadora portátil, etc. Un sistema separado es la electrónica a bordo responsable de arrancar el motor, etc.

Por supuesto, la red a bordo del vehículo incluye, además de fuentes y consumidores, dispositivos de distribución y protección, como cajas de fusibles, varios interruptores, botones, interruptores, interruptores, relés, unidades de potencia, etc.

Todo esto está conectado por un cableado eléctrico, que está hecho de cables de cobre trenzados de varias secciones en un aislamiento especial resistente al gasóleo. Los cables no están dispersos por todo el cuerpo, se recogen en arneses limpios y se colocan a lo largo del cuerpo, a los que se sujetan con abrazaderas y clips.

Los arneses de cableado a menudo se ensamblan con cinta de PVC, y no se dejan al descubierto, sino dentro de plástico moldeado o tubos corrugados. A veces puede encontrar elementos de cableado encerrados en una carcasa Bowden (como un cable tendido dentro de un resorte denso con un paso pequeño) o incluso en una tubería de metal.

Los cables de la red a bordo del vehículo, según su propósito, se distinguen por el color del aislamiento, de modo que no se confunda nada durante la instalación y el desmontaje: dependiendo de si pertenecen a una unidad o circuito del sistema en particular, cada cable tiene su propia marca de color.

En la documentación de un automóvil específico, el fabricante siempre proporciona el diagrama de cableado con la marca de color de todos los cables, lo cual es especialmente útil y a menudo necesario durante el mantenimiento y la resolución de problemas, durante el diagnóstico, etc.

En todos los automóviles modernos, los bloques, dispositivos y arneses están interconectados a través de conectores de varios pines de varios tipos, así como conexiones y terminales atornilladas.Esto, en primer lugar, simplifica la instalación y el desmontaje durante la reparación y el trabajo preventivo (diagnóstico), y en segundo lugar, hace que las articulaciones sean desmontables y, al mismo tiempo, duraderas, resistentes al desgaste con múltiples conexiones de desconexión.

Hoy, casi en todas partes en los automóviles, la red a bordo tiene un voltaje de suministro constante de 12 voltios. En el siglo pasado, todavía era posible encontrar autos con un voltaje a bordo de 6 voltios. Hoy, solo ocasionalmente ocurre esto, y luego solo en motocicletas.

Todos los automóviles de producción moderna usan un voltaje de 12 voltios. En camiones pesados, se usa un voltaje aumentado de 24 voltios. Para los tractores, el motor de arranque funciona desde 24 voltios y el resto de la red a bordo, desde 12 voltios.