¿Qué es la autodescarga de la batería?

Si la batería no se usa durante algún tiempo, manteniendo abierto su circuito externo, unos días después puede encontrar que el nivel de voltaje en sus terminales se ha vuelto significativamente más bajo de lo que era originalmente. Esto se debe al fenómeno de la autodescarga, un fenómeno normal para cualquier batería, pero si la autodescarga es demasiado intensa, la norma se convierte en un problema: la capacidad disminuye notablemente, al parecer, sin razón aparente.

Miremos este tema, consideremos la esencia y las formas de prevenir este tipo de problemas. Sería aconsejable considerar el problema de la autodescarga mediante el ejemplo de una batería de plomo-ácido en un automóvil, porque quien sea y los automovilistas saben de primera mano cómo a veces puede ser abrumador si la batería se descarga simplemente mientras está en un automóvil amortiguado en un estacionamiento o en un garaje, y su circuito fue Abrir con precisión.

Como sabes bateria - Esta es una fuente de corriente química, y funciona gracias a los procesos químicos que ocurren en los electrodos y en el electrolito. A una temperatura más alta del electrolito, los procesos se llevan a cabo más intensamente, a baja temperatura, menos intensamente. Y este factor de temperatura es importante no solo durante la operación, es relevante al almacenar la batería, siempre debe tenerse en cuenta.

De una forma u otra, la autodescarga se realiza de acuerdo con dos mecanismos: separan la autodescarga de la superficie y la interna. La suciedad, el agua y otros líquidos presentes en la caja de la batería forman un circuito conductivo altamente resistivo, aparentemente casi invisible, a lo largo del cual se realiza la autodescarga de la superficie. La autodescarga interna se asocia con reacciones entre electrodos y electrolitos.

Una reacción más intensa ocurre en el ánodo, el electrodo negativo, donde el plomo, que interactúa con el ácido sulfúrico, forma una sal (sulfato de plomo), mientras se libera hidrógeno.

En el cátodo, el electrodo positivo, el óxido de plomo está interactuando menos activamente con el ácido sulfúrico, sin embargo, aquí también, se produce una reacción de formación de sal con la liberación de agua y oxígeno. En consecuencia, cuanto mayor es la densidad del electrolito (cuanto más se carga la batería) y cuanto mayor es la temperatura de almacenamiento de la batería, más rápida es la autodescarga. La presencia de impurezas en el electrolito también promueve la autodescarga, por lo tanto, cuanto más limpio sea el electrolito, más cercana a lo normal será la intensidad de la autodescarga.

Para estimar el valor cuantitativo de la autodescarga, primero mida la capacidad de la batería C antes del almacenamiento, luego espere el tiempo de almacenamiento t, y luego mida la capacidad de la batería al final del almacenamiento Ct. Entonces, encuentran el valor de la autodescarga en porcentaje durante un tiempo determinado, por ejemplo, durante un mes o un trimestre. Para las baterías de arranque de plomo-ácido, el 7% se considera la norma en dos semanas a una temperatura ambiente de 20 ° C.

En un esfuerzo por reducir la autodescarga de sus baterías, los fabricantes de baterías de automóviles están tratando de fabricar sus electrodos para evitar reacciones químicas significativas durante el almacenamiento. Para este propósito, se agrega un dopante, calcio, al plomo del ánodo, y se agregan inhibidores al electrolito. Buscan evitar impurezas nocivas que contribuyen a la autodescarga, y utilizan solo materiales de partida puros.

En cuanto a los automovilistas que desean evitar una fuerte autodescarga, les queda mantener las carcasas de las baterías secas y limpias, y para el electrolito hecho a sí mismo, use solo ácido puro y agua destilada.