Πώς συνδέεται ο κινητήρας από το πλυντήριο στο δίκτυο ρεύματος 220 V

Ένας οικιακός τεχνίτης στο σπίτι έχει συχνά να κάνει κάτι που με το χέρι δεν είναι πάντα εύκολο και βολικό. Σε αυτή την περίπτωση, μια ποικιλία μηχανών έρχονται στη διάσωση. Αλλά χρειάζεστε μια συσκευή που θα τους οδηγήσει, για παράδειγμα, έναν ηλεκτροκινητήρα. Αλλά ασύγχρονοι τριφασικοί κινητήρες, αν και απλοί στο σχεδιασμό τους και πολύ συνηθισμένοι, δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθούν και να αγοραστούν πυκνωτές γι 'αυτό. Ως εκ τούτου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κινητήρες από οικιακές συσκευές. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε το σχέδιο σύνδεσης του κινητήρα από το πλυντήριο στο δίκτυο για άμεση περιστροφή και αντίστροφη κίνηση.

Ποιοι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε πλυντήρια ρούχων

Τα περισσότερα πλυντήρια ρούχων χρησιμοποιούν κινητήρες κινητήρων. Είναι κατάλληλα για το ότι δεν απαιτούν πυκνωτές εκκίνησης και λειτουργίας, μπορούν να συνδεθούν απευθείας στο δίκτυο. Επιπλέον, ο απλούστερος έλεγχος ταχύτητας για αυτούς μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα ηλεκτρικών ειδών.

Ο κινητήρας συλλέκτη από το πλυντήριο αποτελείται από:

• Stator;

• Rotor με πολλαπλότητα.

• Σύστημα βούρτσας.

• Tacho γεννήτρια ή αισθητήριο αίθουσας.

Για τη μέτρηση της ταχύτητας του κινητήρα και της ρύθμισής του, χρησιμοποιούνται ταχογράφοι ή αισθητήρες αλογόνου. Δεν χρησιμοποιούνται για κανονική εκκίνηση από τον κινητήρα από το δίκτυο 220V, αλλά χρειάζονται για να λειτουργούν με σύνθετους ελεγκτές ταχύτητας που διατηρούν την ισχύ στον άξονα ανεξάρτητα από το φορτίο του (βέβαια εντός του ονομαστικού εύρους).

Διάγραμμα συνδεσμολογίας

Αρχικά, οι μοτέρ από το πλυντήριο είναι συνδεδεμένοι στο δίκτυο χρησιμοποιώντας ένα τερματικό. Εάν δεν έχει αφαιρεθεί πριν από εσάς, κατά την επιθεώρηση του κινητήρα θα δείτε μια παρόμοια εικόνα:

Η σειρά των συρμάτων μπορεί να διαφέρει, αλλά βασικά ο σκοπός τους είναι:

• 2 καλώδια από βούρτσες.

• 2 ή 3 σύρματα από την περιέλιξη του στάτη.

• 2 καλώδια από τον αισθητήρα ταχύτητας.

Σημείωση:

Εάν έχετε τρία καλώδια από τον στάτορα, τότε ένας από αυτά είναι η μέση έξοδος, που χρησιμοποιείται για να αυξήσει τις στροφές κατά τη λειτουργία σπιν. Στη συνέχεια, αν εσείς πετώντας εκκαθάριση βρήκε ότι ένα ζεύγος καλωδίων δίνει αντίσταση υψηλότερη από το άλλο ζεύγος, τότε συνδέοντας στα άκρα με μεγάλη αντίσταση η ταχύτητα θα είναι χαμηλότερη, αλλά η ροπή είναι υψηλότερη. Και αν επιλέξετε συμπεράσματα με χαμηλότερη αντίσταση, τότε το αντίστροφο - οι στροφές ανά λεπτό είναι υψηλότερες και η στιγμή είναι χαμηλότερη.

Ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο, οι επαφές κάποιου είδους προστασίας, για παράδειγμα, θερμική και ούτω καθεξής, μπορούν να εμφανιστούν στο μπλοκ. Ως αποτέλεσμα, για απλή σύνδεση στο δίκτυο, χρειαζόμαστε τέσσερα καλώδια, για παράδειγμα, τα εξής:

Θυμηθείτε ότι προσθέτοντας τους περισσότερους κινητήρες πλυντήρια ρούχων - Αυτοί είναι διαδοχικοί κινητήρες συλλογής διέγερσης. Τι σημαίνει αυτό; Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τη περιέλιξη του στάτη σε σειρά με την περιέλιξη του πεδίου, δηλαδή με την περιέλιξη του οπλισμού.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να συνδέσετε το ένα άκρο της περιέλιξης του στάτη στο καλώδιο δικτύου, να συνδέσετε το δεύτερο άκρο της περιέλιξης του στάτη στο καλώδιο μιας από τις βούρτσες και να συνδέσετε τη δεύτερη βούρτσα με το δεύτερο καλώδιο δικτύου, αυτό το διάγραμμα σύνδεσης φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Αντίστροφη

Στην πράξη, συμβαίνει ότι για χρήση στον τοίχο είναι αδύνατο να στερεωθεί ο κινητήρας σε ένα άλλο επίπεδο, τότε η κατεύθυνση περιστροφής του μπορεί να μην σας ταιριάζει. Δεν χρειάζεται να απελπίζεστε. Για να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα από το πλυντήριο, πρέπει απλά να αλλάξετε τα άκρα της περιέλιξης του στάτορα και την περιέλιξη του πεδίου.

Για να είναι δυνατή η εναλλαγή της κατεύθυνσης περιστροφής του κινητήρα κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ένας διακόπτης τύπου DPDT. Πρόκειται για έξι διακόπτες εναλλαγής επαφών στους οποίους υπάρχουν δύο ανεξάρτητες ομάδες επαφών (δύο πόλοι) και δύο θέσεις στις οποίες η μεσαία επαφή συνδέεται με την μία ή την άλλη ακραία επαφή.Το εσωτερικό του κύκλωμα απεικονίζεται παραπάνω.

Το διάγραμμα σύνδεσης του κινητήρα από το πλυντήριο με δυνατότητα αλλαγής της κατεύθυνσης περιστροφής φαίνεται παρακάτω.

Πρέπει να κολλήσετε τα καλώδια από τις βούρτσες στις ακραίες επαφές του διακόπτη εναλλαγής και σε μια από τις μεσαίες επαφές του σύρματος από την περιέλιξη του στάτη, στο δεύτερο - το καλώδιο δικτύου. Το δεύτερο άκρο της περιέλιξης στάτορα είναι ακόμα συνδεδεμένο στο δίκτυο. Μετά από αυτό, θα πρέπει να κολλήσετε τους βραχυκυκλωτήρες στις ελεύθερες δύο διασταυρούμενες επαφές.

Ρύθμιση ταχύτητας

Οι στροφές όλων των κινητήρων συλλογής ρυθμίζονται εύκολα. Για να γίνει αυτό, αλλάξτε το ρεύμα μέσω των περιελίξεών του. Αυτό μπορεί να γίνει με αλλαγή της τάσης τροφοδοσίας, για παράδειγμα, αποκοπή μέρους της φάσης, μείωση της πραγματικής τιμής τάσης. Αυτή η μέθοδος προσαρμογής ονομάζεται Σύστημα Ελέγχου Φάσης Παλμών (SIFU).

Στην πράξη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε οικιακό dimmer ισχύ 2,5-3 kW. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ρυθμιστή φωτισμού για τους λαμπτήρες φωτισμού, αλλά στην περίπτωση αυτή, αντικαταστήστε το triac με BT138X-600 ή BTA20-600BW, για παράδειγμα, ή οποιοδήποτε άλλο με 10-πλάσιο τρέχον περιθώριο σε σχέση με την κατανάλωση κινητήρα, εκτός αν φυσικά τα αρχικά χαρακτηριστικά είναι αρκετά. Βλέπετε το παρακάτω διάγραμμα σύνδεσης.

Αλλά για την απλότητα της λύσης που πρέπει να πληρώσετε. Αφού μειώσουμε την τάση τροφοδοσίας, περιορίζουμε το ρεύμα. Συνεπώς, η ισχύς μειώνεται. Ωστόσο, κάτω από το φορτίο, ο κινητήρας αρχίζει να καταναλώνει περισσότερο ρεύμα για να διατηρήσει την επιθυμητή ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, λόγω της μειωμένης τάσης, ο κινητήρας δεν θα μπορέσει να αναπτύξει μέγιστη ισχύ και η ταχύτητά του υπό φορτίο θα μειωθεί.

Για να αποφευχθεί αυτό, υπάρχουν ειδικές σανίδες που διατηρούν τη δεδομένη ταχύτητα ενώ λαμβάνουν ανατροφοδότηση από τον αισθητήρα ταχύτητας. Είναι αυτά τα καλώδια που δεν χρησιμοποιήσαμε στα εξεταζόμενα κυκλώματα. Αυτό λειτουργεί σύμφωνα με έναν αλγόριθμο παρόμοιο με αυτό:

1. Έλεγχος της ρυθμισμένης ταχύτητας.

2. Ανάγνωση τιμών αισθητήρα και αποθήκευση σε καταχωρητή.

3. Σύγκριση των μετρήσεων του αισθητήρα, πραγματικές στροφές με το δεδομένο.

4. Αν η πραγματική ταχύτητα αντιστοιχεί στο σύνολο - μην κάνετε τίποτα. Εάν οι στροφές δεν ταιριάζουν τότε:

• Αν οι περιστροφές είναι αυξημένες - αυξήστε τη γωνία κοπής της φάσης SIFU κατά μια ορισμένη τιμή (χαμηλότερη τάση, ρεύμα και ισχύ).

• Εάν οι στροφές μειώνονται, μειώνουμε τη γωνία κοπής της φάσης SIFU (αυξάνουμε την τάση, το ρεύμα και την ισχύ).

Και έτσι επαναλαμβάνεται σε έναν κύκλο. Έτσι, όταν φορτώνετε τον άξονα του κινητήρα - το ίδιο το σύστημα αποφασίζει να αυξήσει την τάση που παρέχεται στον κινητήρα ή να το μειώσει όταν αυξάνεται το φορτίο.

Δεν είναι απαραίτητο να βιαστούμε να τα αναπτύξουμε μικροσυσκευέςΥπάρχουν φτηνές λύσεις με το κλειδί στο χέρι. Δημιουργείται ένα παράδειγμα μιας τέτοιας συσκευής σε ολοκληρωμένο κύκλωμα TDA1085. Ένα παράδειγμα του διαγράμματος σύνδεσης που βλέπετε παρακάτω.

Οι υπογραφές εδώ υποδεικνύουν:

• M - έξοδος προς τον κινητήρα.

• AC - σύνδεση δικτύου.

• T - σύνδεση με τον ταχύμετρο.

• R0 - τρέχων ρυθμιστής ταχύτητας.

• R1 - ελάχιστη ταχύτητα.

• R2 - μέγιστη ταχύτητα

• R3 - για να ρυθμίσετε το κύκλωμα εάν ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα.

Μπορείτε να βρείτε πιο λεπτομερείς οδηγίες εδώ - https://elv.electricianexp.com/regulyator-oborotov-tda-instruktsiya.pdf

Σχέδιο του πίνακα (κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση):

Συμπέρασμα

Σημειώστε ότι ο συλλέκτης, ή όπως λέγεται επίσης δημοφιλώς, ο κινητήρας βούρτσας από τα πλυντήρια είναι αρκετά μεγάλης ταχύτητας, στην περιοχή των 10000-15000 σ.α.λ. Αυτό οφείλεται στο σχεδιασμό του. Αν πρέπει να φτάσετε σε χαμηλές στροφές, για παράδειγμα, 600 σ.α.λ., χρησιμοποιήστε έναν ιμάντα ή ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Διαφορετικά, ακόμα και με τη χρήση ειδικού ελεγκτή, δεν θα μπορείτε να πραγματοποιήσετε κανονική λειτουργία.