Πώς να ελέγξετε την κατάσταση της περιέλιξης ενός ηλεκτροκινητήρα

Με την πρώτη ματιά, η περιέλιξη είναι ένα κομμάτι σύρμα τυλιγμένο με ένα συγκεκριμένο τρόπο και δεν υπάρχει τίποτα πολύ να σπάσει σε αυτό. Αλλά έχει τα χαρακτηριστικά:

• αυστηρή επιλογή ομοιογενούς υλικού σε όλο το μήκος.

• ακριβής βαθμονόμηση του σχήματος και της διατομής.

• εφαρμογή στο εργοστάσιο ενός στρώματος βερνικιού με υψηλές μονωτικές ιδιότητες.

• ισχυρές συνδέσεις επαφής.

Εάν σε οποιοδήποτε σημείο του καλωδίου οποιαδήποτε από αυτές τις απαιτήσεις παραβιαστεί, οι συνθήκες για τη μετάβαση του ηλεκτρικού ρεύματος αλλάζουν και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με μειωμένη ισχύ ή σταματά εντελώς.

Για να ελέγξετε μια περιέλιξη ενός τριφασικού κινητήρα, αποσυνδέστε τον από άλλα κυκλώματα. Σε όλους τους ηλεκτροκινητήρες, μπορούν να συναρμολογηθούν σύμφωνα με ένα από τα δύο σχήματα:

1. αστέρια.

2. Το τρίγωνο.

Τα άκρα των περιελίξεων εξάγονται συνήθως στα τερματικά και επισημαίνονται με τα γράμματα «Η» (αρχή) και «Κ» (άκρο). Μερικές φορές ξεχωριστές συνδέσεις μπορούν να κρύβονται μέσα στην περίπτωση, και άλλες μέθοδοι προσδιορισμού, για παράδειγμα, με αριθμούς, χρησιμοποιούνται για συμπεράσματα.

Σε τριφασικό κινητήρα στον στάτορα χρησιμοποιούνται περιελίξεις με τα ίδια ηλεκτρικά χαρακτηριστικά και ίσες αντιστάσεις. Εάν είναι σε μέτρηση με ωμόμετρο Αν δείχνουν διαφορετικές αξίες, τότε αυτή είναι μια ευκαιρία να σκεφτούμε σοβαρά τους λόγους για τη διασπορά των αποδεικτικών στοιχείων.

Πώς είναι τα σφάλματα στην περιέλιξη

Η οπτική αξιολόγηση της ποιότητας των περιελίξεων δεν είναι δυνατή λόγω της περιορισμένης πρόσβασης σε αυτές. Στην πράξη, ελέγχονται τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά τους, δεδομένου ότι εκδηλώνονται όλα τα σφάλματα στις περιελίξεις:

• ένα βράχο όταν παραβιάζεται η ακεραιότητα του σύρματος και αποκλείεται η διέλευση του ηλεκτρικού ρεύματος μέσω αυτού.

• ένα βραχυκύκλωμα που συμβαίνει όταν η στρώση μόνωσης σπάσει μεταξύ των στροφών εισόδου και εξόδου, χαρακτηριζόμενη από τον αποκλεισμό της περιέλιξης από την εργασία με την ολίσθηση των άκρων.

• όταν κλείνει η μόνωση ανάμεσα σε μία ή περισσότερες στροφές που βρίσκονται σε μικρή απόσταση, οι οποίες έτσι απομακρύνονται. Το ρεύμα ρέει μέσα από την περιέλιξη, παρακάμπτοντας τις βραχυκυκλωμένες στροφές, χωρίς να ξεπερνά την ηλεκτρική τους αντίσταση και να μην δημιουργεί κάποια εργασία γι 'αυτούς.

• διάσπαση της μόνωσης μεταξύ της περιέλιξης και του περιβλήματος του στάτορα ή του δρομέα.

Έλεγχος της περιέλιξης για διάρρηξη σύρματος

Αυτός ο τύπος δυσλειτουργίας προσδιορίζεται με τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης με ένα ωμόμετρο. Η συσκευή θα παρουσιάσει μεγάλη αντίσταση - ∞, η οποία λαμβάνει υπόψη το χάσμα που δημιουργείται από το κενό στον εναέριο χώρο.

Ελέγξτε την περιέλιξη για βραχυκύκλωμα

Ο κινητήρας, μέσα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του οποίου υπάρχει βραχυκύκλωμα, απενεργοποιείται από την παροχή ρεύματος. Ωστόσο, ακόμη και με γρήγορο παροπλισμό με αυτόν τον τρόπο, ο χώρος όπου συμβαίνει το βραχυκύκλωμα είναι ορατά οπτικά λόγω των επιδράσεων των υψηλών θερμοκρασιών με έντονη αιθάλη ή ίχνη σύντηξης μετάλλων.

Με ηλεκτρικές μεθόδους για τον προσδιορισμό της αντίστασης περιέλιξης με ένα ωμόμετρο, επιτυγχάνεται πολύ μικρή τιμή, πολύ κοντά στο μηδέν. Πράγματι, σχεδόν ολόκληρο το μήκος του καλωδίου αποκλείεται από τη μέτρηση λόγω της τυχαίας μετατόπισης των άκρων εισόδου.

Έλεγχος της περιέλιξης για κύκλωμα παρεμβολής

Αυτό είναι το πιο κρυφό και δύσκολο να εντοπιστεί το σφάλμα. Για να το προσδιορίσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες μεθόδους.

Μέθοδος ωμετρίας

Η συσκευή λειτουργεί με συνεχές ρεύμα και μετρά μόνο την ενεργή αντίσταση του αγωγού. Η περιέλιξη κατά τη λειτουργία λόγω των στροφών δημιουργεί ένα σημαντικά μεγαλύτερο επαγωγικό στοιχείο.

Όταν ένα πηνίο είναι κλειστό και ο συνολικός του αριθμός μπορεί να είναι αρκετές εκατοντάδες, είναι πολύ δύσκολο να παρατηρήσετε μια αλλαγή στην ενεργητική αντίσταση.Μετά από όλα, διαφέρει μέσα σε λίγα τοις εκατό της συνολικής αξίας, και μερικές φορές ακόμη λιγότερο.

Μπορείτε να δοκιμάσετε να βαθμονομήσετε με ακρίβεια τη συσκευή και να μετρήσετε προσεκτικά την αντίσταση όλων των περιελίξεων, συγκρίνοντας τα αποτελέσματα. Αλλά η διαφορά στις μετρήσεις ακόμα και σε αυτή την περίπτωση δεν θα είναι πάντοτε ορατή.

Τα ακριβέστερα αποτελέσματα μπορούν να ληφθούν με τη μέθοδο γέφυρας μέτρησης της ενεργού αντίστασης, αλλά αυτή είναι συνήθως μια εργαστηριακή μέθοδος, η οποία δεν είναι προσπελάσιμη για τους περισσότερους ηλεκτρολόγους.

Μέτρηση των ρευμάτων κατανάλωσης σε φάσεις

Με το κύκλωμα εναλλαγής, η αναλογία των ρευμάτων στις περιελίξεις αλλάζει, εκδηλώνεται υπερβολική θέρμανση στάτη. Ένας κινητήρας που λειτουργεί έχει τα ίδια ρεύματα. Επομένως, η άμεση μέτρηση τους στο τρέχον κύκλωμα υπό φορτίο αντικατοπτρίζει με ακρίβεια την πραγματική εικόνα της τεχνικής κατάστασης.

Μετρήσεις AC

Δεν είναι πάντοτε δυνατό να προσδιοριστεί η συνολική αντίσταση της περιέλιξης, λαμβάνοντας υπόψη την επαγωγική συνιστώσα στο κύκλωμα πλήρους λειτουργίας. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το κουτί ακροδεκτών και να συντρίψετε την καλωδίωση.

Σε έναν απενεργοποιημένο κινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση ένας μετασχηματιστής βηματισμού με βολτόμετρο και αμπερόμετρο. Για να περιορίσετε το ρεύμα θα επιτρέψει μια αντιστάθμιση περιορισμού ρεύματος ή ένα ρεοστάτη της αντίστοιχης βαθμολογίας.

Κατά τη μέτρηση, η περιέλιξη είναι μέσα στο μαγνητικό κύκλωμα και μπορεί να αφαιρεθεί ο ρότορας ή ο στάτορας. Δεν θα υπάρξει ισορροπία των ηλεκτρομαγνητικών ροών, υπό την προϋπόθεση της σχεδίασης του κινητήρα. Επομένως, χρησιμοποιείται χαμηλή τάση και ελέγχονται τα ρεύματα που δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις ονομαστικές τιμές.

Η πτώση τάσης που μετράται στην περιέλιξη διαιρούμενη από το ρεύμα, σύμφωνα με το νόμο του Ohm, θα δώσει την τιμή της σύνθετης αντίστασης. Παραμένει να συγκριθεί με τα χαρακτηριστικά άλλων περιελίξεων.

Το ίδιο σχήμα σας επιτρέπει να αφαιρέσετε τα χαρακτηριστικά τρέχουσας τάσης των περιελίξεων. Απλά πρέπει να κάνετε μετρήσεις σε διαφορετικά ρεύματα και να τα γράψετε σε μορφή πίνακα ή να δημιουργήσετε γραφήματα. Αν, σε σύγκριση με παρόμοιες περιελίξεις, δεν υπάρχουν σοβαρές αποκλίσεις, τότε δεν υπάρχει κλείδωμα αλληλεπίδρασης.

Μπάλα στο στάτορα

Η μέθοδος βασίζεται στη δημιουργία ενός περιστρεφόμενου ηλεκτρομαγνητικού πεδίου με χρήσιμες περιελίξεις. Για αυτό, εφαρμόζεται μια τριφασική συμμετρική τάση, αλλά πάντοτε με μειωμένη τιμή. Για το σκοπό αυτό, συνήθως χρησιμοποιούνται τρεις πανομοιότυποι μετασχηματιστές βαθμίδας που λειτουργούν σε κάθε φάση του κυκλώματος ισχύος.

Για να περιοριστούν τα φορτία ρεύματος στις περιελίξεις, το πείραμα εκτελείται σύντομα.

Μια μικρή χαλύβδινη σφαίρα από το ρουλεμάν εισάγεται στο περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στάτορα αμέσως μετά την ενεργοποίηση των πηνίων υπό τάση. Εάν οι περιελίξεις είναι λειτουργικές, τότε η σφαίρα κυλά ταυτόχρονα κατά μήκος της εσωτερικής επιφάνειας του μαγνητικού κυκλώματος.

Όταν μία από τις περιελίξεις έχει κύκλωμα παρεμβολής, η μπάλα θα παγώσει στη θέση σφάλματος.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, είναι αδύνατον να υπερβεί το ρεύμα των περιελίξεων μεγαλύτερο από την ονομαστική τιμή και πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η μπάλα ελεύθερα αναπηδά από το περίβλημα με ταχύτητα αναχώρησης από την σφεντόνα.

Ηλεκτρικός έλεγχος της πολικότητας των περιελίξεων

Στις περιελίξεις του στάτη, μπορεί να μην υπάρχει σήμανση της αρχής και των άκρων των συμπερασμάτων και αυτό θα περιπλέξει τη σωστή συναρμολόγηση.

Στην πράξη, χρησιμοποιούνται 2 μέθοδοι για την αναζήτηση πολικότητας:

1. χρησιμοποιώντας μια σταθερή πηγή ρεύματος χαμηλής ισχύος και ένα ευαίσθητο αμπερόμετρο, που δείχνει την κατεύθυνση του ρεύματος.

2. τη μέθοδο χρήσης ενός μετασχηματιστή βηματισμού και ενός βολτόμετρου.

Και στις δύο εκδοχές, ο στάτης θεωρείται μαγνητικό κύκλωμα με περιελίξεις, το οποίο λειτουργεί κατ 'αναλογία με μετασχηματιστή τάσης.

Έλεγχος πολικότητας με μπαταρία και αμπερόμετρο

Στην εξωτερική επιφάνεια του στάτορα, τρεις ξεχωριστές περιελίξεις σχεδιάζονται από έξι σύρματα, τα αρχικά και τα άκρα των οποίων πρέπει να καθοριστούν.

Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, οι έξοδοι που σχετίζονται με κάθε τύλιγμα καλούνται και σημειώνονται, για παράδειγμα, με τους αριθμούς 1, 2, 3. Στη συνέχεια, η αρχή και το τέλος σημειώνονται τυχαία σε οποιαδήποτε από τις τυλίξεις. Σε ένα από τα υπόλοιπα τυλίγματα συνδέστε ένα αμπερόμετρο με ένα βέλος στη μέση της κλίμακας, ικανό να υποδεικνύει την κατεύθυνση του ρεύματος.

Ο πλην της μπαταρίας συνδέεται άκαμπτα με το άκρο του επιλεγμένου τυλίγματος και το συν είναι σύντομα άγγιξε την αρχή του και αμέσως σπάσει το κύκλωμα.

Όταν ένας παλμός ρεύματος τροφοδοτείται στην πρώτη περιέλιξη, μετασχηματίζεται σε ένα δεύτερο κύκλωμα κλειστό μέσω ενός αμπερόμετρου λόγω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, επαναλαμβάνοντας την αρχική μορφή. Επιπλέον, εάν η πολικότητα των περιελίξεων έχει σωστά μαντέψει, το βέλος του αμπερόμετρου θα αποκλίνει προς τα δεξιά στην αρχή του παλμού και θα κινηθεί προς τα αριστερά όταν ανοίξει το κύκλωμα.

Εάν το βέλος συμπεριφέρεται διαφορετικά, τότε η πολικότητα είναι απλά συγκεχυμένη. Απομένει μόνο να σημειωθούν τα συμπεράσματα της δεύτερης εκκαθάρισης.

Η επόμενη τρίτη περιέλιξη ελέγχεται με τον ίδιο τρόπο.

Έλεγχος πολικότητας με μετασχηματιστή βημάτων και βολτόμετρο

Και εδώ, οι περιελίξεις αρχικά καλούνται με ένα ωμόμετρο, καθορίζοντας τα συμπεράσματα που σχετίζονται με αυτά.

Στη συνέχεια, τα άκρα της πρώτης επιλεγμένης περιέλιξης επισημαίνονται τυχαία για σύνδεση με έναν μετασχηματιστή τάσης βηματισμού, για παράδειγμα, 12 βολτ.

Τα δύο υπόλοιπα τυλίγματα τυλίγονται τυχαία σε ένα σημείο με δύο καλώδια και το υπόλοιπο ζεύγος συνδέεται με ένα βολτόμετρο και τροφοδοτεί τη μετασχηματιστή. Η τάση εξόδου μετασχηματίζεται στις υπόλοιπες περιελίξεις με το ίδιο μέγεθος, καθώς έχουν ίσο αριθμό στροφών.

Λόγω της σειριακής σύνδεσης της δεύτερης και της τρίτης περιελίξεως, οι διανύσματα τάσης θα προστίθενται και το άθροισμα τους θα εμφανίζεται με ένα βολτόμετρο. Στην περίπτωσή μας, όταν η κατεύθυνση των περιελίξεων συμπίπτει, αυτή η τιμή θα είναι 24 βολτ και με διαφορετική πολικότητα - 0.

Παραμένει να επισημανθούν όλες οι άκρες και να πραγματοποιηθεί μια μέτρηση ελέγχου.

Το άρθρο παρέχει μια γενική διαδικασία για τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης ορισμένων αυθαίρετων κινητήρων χωρίς ειδικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Μπορούν να αλλάξουν σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση. Δείτε τις στην τεκμηρίωση του εξοπλισμού σας.