Τι μπορεί να γίνει με παλμογράφο

Στο εργαστήριο ενός ηλεκτρονικού μηχανικού και ηλεκτρολόγου, εάν δεν είναι απαραίτητο, τότε είναι τουλάχιστον επιθυμητή η παρουσία ενός παλμογράφου. Χρησιμοποιείται μαζί με απλά όργανα μέτρησης: αμπερόμετρο, βολτόμετρο, ωμόμετρο και τέλος ένα πολύμετρο. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τον παλμογράφο - τι είναι και γιατί χρειάζεται.

Ταλαντωτής - τι είναι αυτό;

Όλοι όσοι εργάζονται με ηλεκτρισμό γνωρίζουν ότι η τάση μετριέται με βολτόμετρο και ρεύμα με αμπερόμετρο. Αλλά αυτές οι συσκευές εμφανίζουν μόνο την τρέχουσα τιμή που είναι κατά τη στιγμή της μέτρησης. Ακόμη και όταν μετράτε μεταβλητές βάσει τιμής και σημείου των τιμών, παίρνετε κάποια μέση τιμή για ορισμένους αλγόριθμους ή νόμους.

Αλλά με τη βοήθεια ενός βολτόμετρου, μπορείτε να παρακολουθήσετε τον τρόπο μέτρησης της τιμής, ωστόσο, με σφάλματα. Για τα όργανα μετρήσεων, οφείλονται σε σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, αλλά και σε ψηφιακά, αλλά η συχνότητα δειγματοληψίας και άλλα προβλήματα λογισμικού προστίθενται επίσης.

Αλλά πώς να εντοπίσετε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο σήμα, στο οποίο οι τιμές αλλάζουν σε χιλιοστά και εκατομμύρια του δευτερολέπτου;

Τέτοιες μετρήσεις είναι εξαιρετικά σημαντικές σε πολλούς τομείς:

• Σε όλους τους τομείς της ηλεκτρονικής?

• Κατά τη μελέτη των παραμέτρων του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

• Στη διάγνωση και ρύθμιση των συστημάτων αυτοκινήτων και άλλων.

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε παλμογράφο και παλμογράφο. Ένας παλμογράφος είναι το ίδιο βολτόμετρο, αλλά στην οθόνη του δεν εμφανίζεται η τιμή της τάσης σήματος, αλλά το σχήμα και η συμπεριφορά του. Η κυματομορφή εμφανίζεται με αναφορά σε μια κλίμακα βαθμονομημένη σε Volts (κάθετα) και δευτερόλεπτα (οριζόντια) - για λεπτομερή μελέτη αυτών.

Στην παρακάτω εικόνα βλέπετε παραδείγματα εικόνων στην οθόνη παλμογράφου, ο αριθμός των μικροδευτερολέπτων σε ένα τετράγωνο οριζόντια επισημαίνεται με κόκκινο χρώμα και πόσες βολτ επισημαίνονται κατακόρυφα με πράσινο χρώμα. Με άλλα λόγια, η τιμή διαίρεσης στην εικόνα είναι 1 Β / δ και 10 μς / δ.

Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι, κυρίως με τη βοήθεια παλμογράφων, μελετάται ένα σήμα που επαναλαμβάνεται περιοδικά. Τα αυθαίρετα σήματα μελετώνται τυχαία χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο με μια λειτουργία καταγραφής γραφημάτων.

Αυτή η λειτουργία παρέχεται κατά κύριο λόγο από ψηφιακούς παλμογράφους, αλλά δεν είναι δυνατή η καταγραφή κυματομορφών στη μνήμη όλων των ψηφιακών παλμογράφοι. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα ανάλογο με έναν σωλήνα καθοδικής ακτινοβολίας - δεν είναι κατάλληλο για τέτοιες εργασίες.

Και αυτό είναι ψηφιακό:

Για να κατανοήσετε πώς ένα σήμα που μετράται με μια περίοδο ενός κλάσματος του δευτερολέπτου παγώνει στην οθόνη, μπορείτε να δώσετε ένα απλό παράδειγμα - ένα στροβοσκόπιο. Εάν κάποιο κινούμενο αντικείμενο φωτίζεται περιοδικά από βραχυπρόθεσμες λάμψεις φωτός, τότε ως αποτέλεσμα θα δείτε τη συγκεκριμένη θέση του, όπως στις φωτογραφίες.

Επιπλέον, αν φωτίσετε ένα αντικείμενο που περιστρέφεται με μια συγκεκριμένη ταχύτητα με τέτοιο τρόπο, τότε με την προϋπόθεση ότι η συχνότητα των αναλαμπών συμπίπτει με την ταχύτητα περιστροφής του, θα δείτε ένα ακίνητο αντικείμενο ή ένα συγκεκριμένο τμήμα του περιστρεφόμενου αντικειμένου που βλέπει προς εσάς στην ίδια πλευρά τη στιγμή του φλας. Εάν η συχνότητα των αναλαμπών δεν συμπίπτει με την ταχύτητα περιστροφής του αντικειμένου, τότε θα δείτε μια ακολουθία των μεμονωμένων τμημάτων του σε τυχαία σειρά.

Συνάντησα επίσης μια σύγκριση σχετικά με το παράδειγμα ενός τρένου με άπειρο αριθμό πανομοιότυπων αυτοκινήτων:

Εάν το φλας θα πάει με μια συχνότητα που συμπίπτει με τη συχνότητα της αλλαγής των αυτοκινήτων μπροστά σας, τότε θα σας φανεί ότι κάθε φορά που βλέπετε το ίδιο ακίνητο αυτοκίνητο μπροστά σας.

Ο παλμογράφος λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο - εμφανίζει το ίδιο τμήμα ενός περιοδικού σήματος, με αποτέλεσμα να μπορείτε να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά της αλλαγής του.

Στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, δεν θα πάμε στα μπλοκ στα οποία αποτελείται, τρόποι λειτουργίας, συγχρονισμός κ.ο.κ. Ας δούμε τι μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα παλμογράφο.

Ταλαντωτής σε Ηλεκτρονικά

Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι η ηλεκτρονική. Δεν μπορείτε να δείτε καθαρά αν το τρανζίστορ έχει ανοίξει και πόσο συχνά το κάνει. Επιπλέον, όταν σχεδιάζουμε σύγχρονες συσκευές υψηλής ταχύτητας, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε όχι μόνο το γεγονός της λειτουργίας των διακοπτών ημιαγωγών, αλλά και τις μορφές των μέτωπων ανόδου και πτώσης του ρεύματος και της τάσης.

Χάρη σε αυτό, μπορείτε να μάθετε πόσο σωστά είναι επιλεγμένη η λειτουργία λειτουργίας του τρανζίστορ ή άλλου στοιχείου και η σωστή λειτουργία της ηλεκτρονικής συσκευής στο σύνολό της.

Έτσι, κατά το σχεδιασμό ηλεκτρονικών, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν παλμογράφο για να ρυθμίσετε το τελικό προϊόν και να επιλέξετε τις τελικές αξιολογήσεις των εξαρτημάτων, πράγμα που αυξάνει την αξιοπιστία του.

Επισκευή παλμογράφου

Η επισκευή ηλεκτρονικών είναι η διαδικασία αναζήτησης ελαττωματικών εξαρτημάτων, τα οποία χωρίς την απαραίτητη ομάδα εργαλείων καταλήγουν στην αντικατάσταση στοιχείων και εξαρτημάτων με τη σειρά τους για να φέρουν τη συσκευή σε λειτουργική ικανότητα. Με άλλα λόγια, επισκευή με δόρυ.

Μπορείτε συχνά να ελέγξετε μεμονωμένα στοιχεία, όπως τρανζίστορ, αντιστάσεις, επαγωγείς και πυκνωτές, με ένα πολύμετρο ή έναν γενικό δοκιμαστή τρανζίστορ. Με τα τσιπ, αυτό είναι διαφορετικό.

Κατά την επισκευή τροφοδοτικών, μπορείτε να παρακολουθείτε οπτικά τη λειτουργία του ελεγκτή PWM - την καρδιά των μετατροπέων παλμών. Δεν υπάρχουν πλέον τρόποι με τους οποίους μπορείτε να επιβεβαιώσετε αξιόπιστα τη χρηστικότητα του. Αν και αυτό μπορεί να επαληθευτεί με έμμεσες ενδείξεις.

Και επίσης:

Κατά την επισκευή συσκευές με μικροελεγκτές Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία της γεννήτριας ρολογιού, την παρουσία σημάτων σε όλες τις ακίδες του μικροελεγκτή.

Κατά τη διάγνωση των ενισχυτών ήχου, μπορείτε να δείτε πού εξαφανίζεται ή παραμορφώνεται το σήμα.

Επισκευή αυτοκινήτων

Οι περισσότερες από τις δυσλειτουργίες των σύγχρονων αυτοκινήτων, όπως «μη εκκίνηση», «αποτυχίες κατά την επιτάχυνση», «οδήγηση άσχημα» και «παγίδευση» συνδέονται με προβλήματα στο ηλεκτρικό τμήμα. Δεδομένου ότι όλοι οι κινητήρες που έχουν εγκατασταθεί είναι οι κινητήρες έγχυσης, αν μιλάμε για φυσικό αέριο ή βενζίνη και εάν ο κινητήρας λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ τότε πιθανότατα πρόκειται για ηλεκτρονικά ελεγχόμενα μπεκ. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα ανάφλεξης.

Για τη λειτουργία των συστημάτων έγχυσης και ανάφλεξης καυσίμου, τον υπολογισμό των στιγμών λειτουργίας των ακροφυσίων και του σπινθήρα, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα και των εκκεντροφόρων του κινητήρα. Επομένως, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πολλούς αισθητήρες.

Για τη διάγνωση όλων αυτών των συστημάτων, χρησιμοποιούν τόσο ενσωματωμένα πρωτόκολλα επικοινωνίας, όσο και σφάλματα ανάγνωσης και συσκευές ελέγχου κινητήρα - συσκευές που μπορούν να επικοινωνούν με το σύστημα ελέγχου κινητήρα και να λειτουργούν ως παλμογράφο.

Έτσι, μπορείτε να μάθετε για τη λειτουργία αισθητήρων θέσης, να παρακολουθείτε την αντιστοιχία της θέσης του εκκεντροφόρου άξονα και του στροφαλοφόρου άξονα (φάση χρονισμού).

Με τη βοήθεια ειδικών ανιχνευτών, το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί σωστά και από το σχήμα της κυματομορφής, καθορίστε τη δυσλειτουργία του πηνίου, των μπουζί, των καλωδίων υψηλής τάσης και την παρουσία παλμού στο πηνίο εν γένει.

Το σύστημα φόρτισης του αυτοκινήτου μπορεί να ελεγχθεί με παλμογράφο. Έτσι μπορείτε να διαγνώσετε δυσλειτουργίες της γέφυρας δίοδος της γεννήτριας χωρίς να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο.

Συμπέρασμα

Ο παλμογράφος βοηθάει να δείτε την κυματομορφή και αν υπάρχει. Αυτό είναι σημαντικό τόσο για την ανάπτυξη των συσκευών όσο και για την επισκευή τους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό, αλλά στη συνέχεια θα αφιερώσετε πολύ περισσότερο χρόνο στη διάγνωση της συσκευής και η επισκευή θα μετατραπεί σε τύχη που λέει στους καφέδες.

Δείτε επίσης:Σύγχρονοι φορητοί παλμογράφοι - τύποι, χαρακτηριστικά, δυνατότητες και χαρακτηριστικά χρήσης