Ο στατικός ηλεκτρισμός προκύπτει από την ανισότητα των επιβαρύνσεων (αρνητικές και θετικές) μεταξύ δύο αντικειμένων. Όταν εκφορτιστεί, δημιουργείται ένας σπινθήρας. Αυτή η διαδικασία προκαλεί ερεθιστική επίδραση στο ανθρώπινο σώμα, μερικές φορές αρκετά αισθητή.

Πώς να ελαχιστοποιήσετε αυτό το σοκ; Δεν πρέπει να ξεχνάμε και να τηρούμε τους ακόλουθους κανόνες:

1. Περιορίστε την επαφή μεταξύ κινούμενων σωμάτων. Το σώμα είναι ένα στατικό σημείο συλλογής φορτίου (αρχικά μπλοκαρισμένο, χωρίς έξοδο), συλλέγονται ελεύθερα ηλεκτρόνια. Αυτό παρατηρείται ιδιαίτερα με την τριβή (πόδια στο χαλί κλπ.).

2. Τοποθετήστε ένα στρώμα βαμβακιού ανάμεσα σε υλικά επιρρεπή για τη διεξαγωγή στατικού ηλεκτρισμού ...

Ηλεκτρολόγος, πολλοί έχουν ακούσει για αυτό το επάγγελμα, αλλά μόνο λίγοι έχουν καταλάβει την βαθιά του ουσία. Μπορείτε να μάθετε τις δεξιότητες της τοποθέτησης καλωδίων και να σπάσετε τις αγορές σε ένα μήνα, αλλά χρειάζεται μια ζωή για να γίνει ηλεκτρολόγος.

Αυτό το σκάφος συνεπάγεται έναν εντελώς μοναδικό τρόπο σκέψης, απρόσιτο για τους εκπροσώπους άλλων επαγγελμάτων, θα εξηγήσω: το σκάφος συναρμολόγησης απαιτεί ένα άτομο να κινητοποιήσει πλήρως τη συνείδηση, αυτό έχει αρκετές εκδηλώσεις.

Πρώτον, τόσο ο πλοίαρχος όσο και ο. Επιπλέον, ο μετασχηματιστής πρέπει να κατανοεί απόλυτα τι κάνει και πώς κάνει, κυλώντας τα λόγια των συναδέλφων καθηγητών ξανά και ξανά στο κεφάλι του, στα μάτια του μόνο τα σχέδια, τα διαγράμματα, τα σχέδια, τους αριθμούς δωματίων, εάν ο ηλεκτρολόγος αποσπάται για μια στιγμή, το σύνολο θα απειληθεί δίκτυο υπολογιστών.

Δεύτερον, αυτό το επάγγελμα απαιτεί εξαιρετική λογική που ενεργοποιείται αυτόματα, αφού πρέπει να βάζετε καλώδια στις μικρότερες αποστάσεις για να αποφύγετε τους κύκλους, τους βρόχους, τις ζημιές και την κάλυψη από τα αφεντικά.

Τρίτον, ο ηλεκτρολόγος πρέπει να είναι ...

Αυτό το άρθρο δημιουργείται λόγω του γεγονότος ότι υπάρχουν πολλές εντελώς αδικαιολόγητες απόψεις σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του προβλήματος των ηλεκτρικών μεταφορών. Οι αδικαιολόγητες ελπίδες οδηγούν στην απογοήτευση και την απόρριψη της ίδιας της ιδέας των καθαρών μεταφορών.Αυτά τα συναισθήματα υποστηρίζουν πλήρως τους αντιπάλους των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία δεν είναι τόσο πολυάριθμα όσο τα επιρροή (ο κόσμος κάθεται πάνω στη "βελόνα πετρελαίου και φυσικού αερίου" και αυτή η εξάρτηση είναι από καιρό ναρκωτικό ...).

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τις σύγχρονες πραγματικότητες και τους στόχους της εισαγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων. Ήδη η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν είναι μόνο φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά και οικονομικά ευεργετικό. Το κύριο επιχείρημα κατά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ένα μικρό εύρος σε μία φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό το κενό αντισταθμίζεται περισσότερο από το γεγονός ότι η πλειονότητα των ενδοκοινοτικών ταξιδιών πραγματοποιείται στον κύκλο εργασίας "σπίτι-εργασίας" και κατά μέσο όρο οι μεταφορές πραγματοποιούνται σε απόσταση 25-30 χλμ. Την ημέρα, με μέσο όρο 1,3 ατόμων που μεταφέρονται. Ως εκ τούτου, θα διαπιστώσουμε ότι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα μέσο αστικής επικοινωνίας σε μεσαίες και μικρές πόλεις.

Όταν χρησιμοποιείτε συσσωρευτές έλξης μολύβδου-οξέος, ως το πιο προσιτό στη δεδομένη στιγμή, το βάρος της μπαταρίας για να φτάσει το μέγιστο εύρος ...

Ένας ηλεκτροκινητήρας είναι απλά μια συσκευή για την αποτελεσματική μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια.

Αυτή η μεταμόρφωση βασίζεται στον μαγνητισμό. Οι ηλεκτροκινητήρες χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες και ηλεκτρομαγνήτες, επιπλέον, χρησιμοποιούν τις μαγνητικές ιδιότητες διαφόρων υλικών για να δημιουργήσουν αυτές τις εκπληκτικές συσκευές.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ηλεκτρικών κινητήρων. Παρατηρούμε δύο κύριες κατηγορίες: AC και DC.

Οι ηλεκτροκινητήρες κατηγορίας εναλλασσόμενου ρεύματος (εναλλασσόμενο ρεύμα) απαιτούν λειτουργία πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος ή τάσης (μπορείτε να βρείτε μια τέτοια πηγή σε οποιαδήποτε ηλεκτρική πρίζα στο σπίτι).

Οι ηλεκτροκινητήρες κατηγορίας DC (Direct Current) απαιτούν να λειτουργήσει μια πηγή συνεχούς ρεύματος ή τάσης (μπορείτε να βρείτε μια τέτοια πηγή σε οποιαδήποτε μπαταρία).

Οι καθολικές μηχανές μπορούν να λειτουργούν από κάθε είδους πηγή.

Όχι μόνο ο σχεδιασμός των κινητήρων είναι διαφορετικός, οι μέθοδοι ελέγχου της ταχύτητας και της ροπής είναι διαφορετικές, αν και η αρχή της μετατροπής ενέργειας είναι η ίδια για όλους τους τύπους ...

Οι πιο συνηθισμένες αστοχίες στα ηλεκτρικά κυκλώματα των ηλεκτρικών συσκευών και των οικιακών συσκευών:
1) ανοικτό κύκλωμα (η αντίσταση ενός ηλεκτρικού κυκλώματος είναι ίση με το άπειρο).
2) σημαντική αύξηση στην αντίσταση.
3) σημαντική μείωση της αντίστασης.
4) βραχυκύκλωμα (η ηλεκτρική αντίσταση είναι κοντά στο μηδέν).
Κοινές αιτίες αυτών των δυσλειτουργιών:
- θραύση εξαιτίας της γήρανσης των στοιχείων, της διέλευσης των υψηλών ρευμάτων, των κραδασμών, των κραδασμών και της διάβρωσης,
- μια σημαντική αύξηση της αντίστασης των ηλεκτρικών κυκλωμάτων σε σχέση με την ονομαστική τιμή που προκαλείται από τη γήρανση των στοιχείων, χειρότερηκαμία επαφή και συνδέσεις επαφής, απόκλιση των παραμέτρων των μεμονωμένων στοιχείων.
- σημαντική μείωση της αντίστασης των ηλεκτρικών κυκλωμάτων σε σύγκριση με την ονομαστική τιμή λόγω αύξησης των διαρροών επιφάνειας και της γήρανσης των στοιχείων.
Τα βραχυκυκλώματα είναι αποτέλεσμα της διάσπασης της μόνωσης, των βραχυκυκλωμάτων των αγωγών και των στοιχείων στο περίβλημα και μεταξύ τους (για τους αγωγούς διαφορετικής πολικότητας και φάσης).

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να γνωρίζετε και να μπορείτε να χρησιμοποιείτε τα σημάδια της σωστής λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Μπορούν να χωριστούν σε δύο κύριες ομάδες ...

Εργάζομαι στο Convir ως διαχειριστής συστήματος και προγραμματιστής. Έτσι συνέβη ότι το γραφείο, το εργαστήριο και η παραγωγή μας βρίσκονται σε διαφορετικά μέρη. Κάθομαι, γενικά, στην Προφρασένκα σε ένα μικρό δωμάτιο. Αλλά όχι μακριά από το σπίτι, και οι επικοινωνίες μέσω Διαδικτύου είναι απλά εξαιρετικές, με φθηνή κίνηση.

Η πλευρά μου είναι ηλιόλουστη. Ανάλογα με τον καιρό, είναι ζεστό, τότε κρύο. Έβαλα το κλιματιστικό στο παράθυρο και στη συνέχεια στη διάρκεια της ζέστης δεν ήμουν έτοιμος να δουλέψω.Για να γίνει φθηνότερο, το κλιματιστικό που αγόρασε ρέει (180 cu), ταυτόχρονα, αερίζεται το δωμάτιο, σε αντίθεση με το split σύστημα. Δεν ανοίγω τα παράθυρα τώρα, υπάρχει λιγότερη σκόνη!

Σε γενικές γραμμές, όλα είναι καλά, μόνο με αυτό το κλιματιστικό είναι μια ταλαιπωρία. Δεν έχει τηλεχειριστήριο. Είναι τόσο απλός. Και στέκεται πάνω και είναι άβολο να αναρριχηθεί σε αυτό. Και πάλι κάποιες ενέδρες. Όλα αυτά τα προβλήματα με το κλίμα και τον φωτισμό είναι πολύ αποσπούν την προσοχή, και για μένα να επικεντρωθώ είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Κατά κάποιο τρόπο άρχισα να το σκέφτομαι όλη την ώρα. Λοιπόν, ήρθα με ...

Το 1910, η διάσημη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Henry Ford έχτισε ένα τεράστιο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Ντιτρόιτ. Μια ισχυρή ηλεκτρική γεννήτρια παραγγέλθηκε για το εργοστάσιο, το οποίο υποτίθεται ότι παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε όλες τις μηχανές του εργοστασίου. Η γεννήτρια εισήχθη, τοποθετήθηκε, αλλά όταν ξεκίνησε, αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ζοφερή, θερμαινόμενη και δεν έδωσε το ήμισυ της απαιτούμενης ισχύος. Για πολλές ημέρες, οι ειδικοί ήταν απασχολημένοι με τη γεννήτρια, αλλά δεν μπορούσαν να καταλάβουν τίποτα.

Η κατάσταση για τη Ford ήταν κρίσιμη: η καθυστέρηση στην εκτόξευση του εργοστασίου απειλείται με τεράστιες απώλειες. Και αποφάσισε να κάνει ένα ακραίο βήμα - κάλεσε τον καθηγητή Charles Steinmets στο εργοστάσιο ενός από τους κορυφαίους Αμερικανούς ηλεκτρολόγους μηχανικούς. Ο καθηγητής έφτασε, περπάτησε στη γεννήτρια και διέταξε να του φέρουν μια κούνια, ένα κομμάτι κιμωλία, ένα σημειωματάριο και ένα μολύβι - ήθελε να δουλέψει το βράδυ. Όλη τη νύχτα, ο Steinmets περπάτησε γύρω από τη γεννήτρια, έβαλε μυστήρια σημάδια με κιμωλία, στη συνέχεια βρισκόταν σε μια κούνια και υπολογίζει κάτι σε ένα σημειωματάριο.

Το πρωί είπε ότι αφαιρούν το κάλυμμα της γεννήτριας και τυλίγονται 16 στροφές από το πηνίο επαγωγής. Μετά από αυτό, η γεννήτρια ξεκίνησε και λειτούργησε σιωπηλά και άρχισε να αποδίδει την ισχύ ακόμη περισσότερο από εκείνη για την οποία σχεδιάστηκε. Το διάσημο Ford ευχαρίστησε τον καθηγητή και ζήτησε ένα νομοσχέδιο για το έργο που επιτελέστηκε. Σύντομα ένας λογαριασμός ήρθε για $ 10.000. Το ποσό εκείνη την εποχή ήταν τεράστιο, αλλά ο ενθουσιασμός της Ford είχε περάσει ήδη. Άρχισε να ψάχνει για μια δικαιολογία να μην πληρώσει χρήματα και έστειλε στον Steinmets μια επιστολή που του ζητούσε να αναφέρει λεπτομερώς τον λογαριασμό, να κάνει κοστολόγηση. Ένας τέτοιος υπολογισμός έστειλε ο Steinmets.

Έτσι φαινόταν ...

Τι είναι ένα μπλοκ; Μια συγκεκριμένη συσκευή ή μέρος του κυκλώματος που επιλέξαμε από εμάς, το οποίο έχει την αποκαλούμενη "είσοδο" και "έξοδο" για τη μετάδοση σήματος και την "ισχύ" εισόδου.
Εξετάστε ένα απλό κύκλωμα όπου, ως τέτοιο, δεν υπάρχει σήμα ελέγχου, η λειτουργία του εκτελείται με άμεση ενεργοποίηση της τροφοδοσίας στο μηχανισμό εκτέλεσης (συσκευή εξόδου).
Περαιτέρω, στην περίπτωση αυτή, οι έννοιες "εισόδου" και "εξόδου" θα εφαρμοστούν στη μετάδοση της τάσης τροφοδοσίας.
Κάθε συσκευή από μόνη της μπορεί να θεωρηθεί ως ξεχωριστή μονάδα. Για παράδειγμα, βάζουμε το βύσμα στην πρίζα, κάνουμε την "είσοδο" και στην "έξοδο" παίρνουμε το αποτέλεσμα: βλέπουμε τηλεόραση, το σίδερο ζεσταίνει, οι ήχοι της μουσικής κλπ.
Ας πάρουμε ως παράδειγμα μια λυχνία - έναν νυχτερινό λαμπτήρα με περιστρεφόμενα φίλτρα φωτός και μια λυχνία πυρακτώσεως 12 βολτ. Διαχωρίζουμε το αντικείμενο, για ευκολία, σε ξεχωριστά τετράγωνα ...

Το αλουμίνιο είναι ένα από τα πιο βολικά υλικά στην κατασκευαστική πρακτική. Λίγο κατώτερη στη δύναμη του χάλυβα, είναι πολύ πιο εύκολο να επεξεργαστεί, έχει καλή ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα, και μια όμορφη εμφάνιση

Ωστόσο, το κύριο πρόβλημα που δημιουργείται μεταξύ των ερασιτεχνών όταν εργάζονται με αλουμίνιο είναι η συγκόλλησή τους. Ακριβώς επειδή το αλουμίνιο δεν κολλάει. Ο λόγος για την αδυναμία συγκόλλησης αλουμινίου με συμβατικές μεθόδους είναι η ικανότητα στον αέρα να σχηματίζει φιλμ οξειδίου πολύ γρήγορα (σε κλάσματα ενός δευτερολέπτου). Επομένως, οι προηγουμένως αναπτυχθείσες τεχνολογίες απαιτούν είτε ειδικές ροές υδραργύρου είτε ειδικές αντικαταστάσιμες άκρες για συγκόλληση σίδερα.

Τις περισσότερες φορές, η ανάγκη για συγκόλληση αλουμινίου συμβαίνει όταν επισκευάζονται σταθεροποιητές τάσης συντονισμού. Προκειμένου να εξοικονομηθούν, όλα τα τυλίγματα των σταθεροποιητών βιομηχανικού δικτύου είναι κατασκευασμένα από σύρμα αλουμινίου ...

- Πόσα ξανθιά χρειάζεστε για να βιδώσετε έναν λαμπτήρα;

- Ένα. Έχει λαμπτήρα και ο κόσμος περιστρέφεται γύρω της.

"Δεν υπάρχει κανένας, υπάρχουν μεξικανοί γι 'αυτό."

- Δέκα: ένας στέκεται στο τραπέζι και κρατά έναν λαμπτήρα, τέσσερα περιστρέφουν το τραπέζι δεξιόστροφα και τα άλλα πέντε περπατούν γύρω από το τραπέζι προς την αντίθετη κατεύθυνση, έτσι ώστε ο πρώτος να μην αισθάνεται ζάλη.

P.S. Στην πραγματικότητα, πολύ περισσότερο. Κάποιος άλλος πρέπει να ελέγξει όλα τα έγγραφα.

- Πόσοι προγραμματιστές χρειάζεστε για να τυλίξετε έναν λαμπτήρα;

- Τρεις. Ο ένας στέκεται στο τραπέζι και κρατά έναν λαμπτήρα. Το δεύτερο διαβάζει τον αλγόριθμο για τη βίδα του βολβού. Και το τρίτο πραγματοποιεί beta δοκιμές σε πραγματικό χρόνο: πατάει συνεχώς το διακόπτη μέχρι να ανάψει η φωτεινή ένδειξη.

- Κανένα, πρόκειται για πρόβλημα υλικού ...

Η εισαγωγή επιστημονικών και τεχνολογικών επιτευγμάτων στην καθημερινή πρακτική αντιμετώπισε συχνά μια τέτοια αντίθεση, που οι υποστηρικτές των νέων συχνά έπρεπε να χρησιμοποιήσουν τη μορφή της δίκης με εισαγγελείς, υπερασπιστές και δικαστές για να αποδείξουν τα πλεονεκτήματα της νέας τεχνολογίας.

Παραδόξως, το γεγονός ότι μέσω μιας δίκης έπρεπε να αποδείξει στο ευρύ κοινό τα φαινομενικά προφανή πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού φωτισμού.

Για το σκοπό αυτό, τον Μάρτιο του 1879, το αγγλικό κοινοβούλιο εγκαθίδρυσε μια επιτροπή, η οποία έπρεπε να θέσει τέρμα στις φήμες και τις παράλογες φήμες που διαδόθηκαν από τους αντιπάλους των εταιρειών ηλεκτρισμού - φυσικού αερίου.

Η επιτροπή είχε σημαντικές εξουσίες: είχε το δικαίωμα να καλέσει όλους τους μάρτυρες που έκρινε αναγκαίους και με τα ίδια δικαιώματα που τους ζητούσε το δικαστήριο. Η έρευνα διεξήχθη με τον ίδιο τρόπο όπως μια δικαστική έρευνα. Ο εναγόμενος ήταν ηλεκτρισμός ...