Τι λείπει τόσο πολύ την κατάλληλη στιγμή για ένα άτομο που συνεχίζει με την πρόοδο και παρακολουθεί όλες τις τεχνικές καινοτομίες; Φυσικά, τα καταστήματα.

Σύμφωνα με το νόμο της κακίας που είναι γνωστό σε όλους μας, οι πρίζες στα διαμερίσματά μας είναι κατά το μεγαλύτερο μέρος τοποθετημένες με τον πιο δυσάρεστο τρόπο, γεγονός που δημιουργεί πολλά προβλήματα για εμάς, αλλά η διεξαγωγή νέων είναι αρκετά δαπανηρή και τα καλώδια επέκτασης συνεχώς σπάζουν και παρεμβαίνουν. Δεν υπάρχει θέμα άνεσης και άνεσης σε τέτοιες καταστάσεις, αλλά τώρα δεν είναι πλέον ένα πρόβλημα. Το ερευνητικό μυαλό ενός ατόμου βρίσκεται σε συνεχή δημιουργική αναζήτηση, προσπαθώντας να διευκολύνει τη ζωή του κυρίου του.

Μια άλλη τέτοια "ανακούφιση" αυτή τη φορά ήταν ένα υβρίδιο μιας συνηθισμένης πρίζας και του ίδιου συνηθισμένου καλωδίου επέκτασης ...

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι τα σύγχρονα LED είναι πιο αποτελεσματικά από τους λαμπτήρες πυρακτώσεως και ορισμένα μοντέλα μπορούν να διαφωνήσουν με λαμπτήρες φθορισμού. Αλλά σπάνια κανείς δεν σκέφτεται για ποιες αλλαγές αυτές οι τεχνολογίες μας υπόσχονται.

Σχεδόν δύο δισεκατομμύρια δολάρια - τόσα πολλά νέα LED θα εξοικονομήσουν γήπεδα τα επόμενα 10 χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζονται ευρέως. Στις μονάδες ενέργειας, η εξοικονόμηση θα εκφράζεται σε 18,3 terawatt ώρες. Η μείωση των εκπομπών CO2 κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας "LED" θα είναι 11 gigatons, ενώ η κατανάλωση πετρελαίου θα μειωθεί κατά σχεδόν ένα δισεκατομμύριο βαρέλια. Και οι 280 μέσοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μπορούν να κλείσουν.

Ναι, οι καθηγητές Jung Kyu Kim και Fred Schubert από το Πολυτεχνικό Ινστιτούτο Rensselaer προσέγγισαν την πρόβλεψη για το μέλλον των στερεών συστημάτων φωτισμού. Προσπάθησαν να ξεπεράσουν τα όρια της εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας "για ένα σπίτι" και να φανταστεί κανείς ποιος θα είναι ο κόσμος μας, στον οποίο τα LED θα γίνουν πολύ πιο διαδεδομένα ...

Οι γερμανοί θεωρητικοί από το Πανεπιστήμιο του Augsburg πρότειναν ένα πρωτότυπο μοντέλο ενός ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί με βάση τους νόμους της κβαντικής μηχανικής. Ένα ειδικά επιλεγμένο εξωτερικό εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο εφαρμόζεται σε δύο άτομα τοποθετημένα σε ένα δακτυλιοειδές οπτικό πλέγμα σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία. Ένα από τα άτομα, τα οποία οι επιστήμονες αποκαλούν "φορέα", αρχίζει να κινείται κατά μήκος του οπτικού πλέγματος και μετά από μια στιγμή φτάνει σε σταθερή ταχύτητα, το δεύτερο άτομο παίζει το ρόλο ενός "εκκινητή" - χάρη στην αλληλεπίδραση με αυτόν, ο "φορέας" ξεκινά την κίνησή του. Η όλη δομή ονομάζεται κβαντικός ατομικός κινητήρας.

Ο πρώτος ηλεκτρικός κινητήρας που λειτουργούσε σχεδιάστηκε και αποδείχθηκε το 1827 από τον ουγγρικό φυσικό Agnos Jedlic. Η βελτίωση των διαφόρων τεχνολογικών διαδικασιών οδηγεί στη μικρογράφηση διαφόρων συσκευών, συμπεριλαμβανομένων των συσκευών για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ή της μαγνητικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Σχεδόν 200 χρόνια μετά τη δημιουργία του πρώτου ηλεκτροκινητήρα, τα μεγέθη τους έφθασαν στο κατώφλι του μικρομέτρου και μπήκαν στην περιοχή του νανομέτρου.

Ένα από τα πολλά έργα ηλεκτροκινητήρων μικρής / νανοκλίμακας προτάθηκε και εφαρμόστηκε από Αμερικανούς επιστήμονες το 2003 σε άρθρο ...

Η Hitachi έχει αναπτύξει μια νέα τεχνολογία για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιώντας φυσικές δονήσεις στον αέρα με πλάτος πολλών μικρομέτρων.

HITACHI έχει αναπτύξει μια νέα τεχνολογία για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος μέσω της χρήσης φυσικών διεργασιών των δονήσεων που συμβαίνουν στον αέρα, οι οποίες περνούν με ένα πλάτος μερικών μικρομέτρων. Παρά το γεγονός ότι η τεχνολογία αυτή προσφέρει πολύ χαμηλή τάση ηλεκτρικού ρεύματος, το ενδιαφέρον για αυτό είναι πολύ μεγάλο εξαιτίας του γεγονότος ότι οι γεννήτριες αυτές μπορούν να λειτουργούν σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και φυσικές συνθήκες, τις οποίες δεν μπορούν να καυχηθούν, για παράδειγμα, από ηλιακούς συλλέκτες ...

Καλώδια θέρμανσης - ένας συγκεκριμένος τύπος προϊόντων καλωδίων που μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε θερμότητα για θέρμανση και εκτελούν τη λειτουργία ενός δέκτη ηλεκτρικής ενέργειας, παρά μια γραμμή μεταφοράς.Τα καλώδια θέρμανσης διαφέρουν σημαντικά από τα συνηθισμένα καλώδια και σύρματα, σκοπός των οποίων είναι η μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας με τις λιγότερες απώλειες και με ελαφρά πτώση τάσης όχι το μήκος της γραμμής (συνήθως όχι περισσότερο από 5%).

Το καλώδιο θέρμανσης χρησιμοποιείται ως τμήματα θέρμανσης, δηλ. τμήματα ορισμένου μήκους και σε αυτό το μήκος υπάρχει πλήρης πτώση της εφαρμοζόμενης τάσης. Επομένως, το τμήμα θέρμανσης πρέπει να θεωρείται ως ένας συμβατικός δέκτης ηλεκτρικής ενέργειας (ως ένας από τους τύπους ηλεκτρικών θερμαντικών στοιχείων) ...

Τα περισσότερα οχήματα χρειάζονται αναρτήσεις που απορροφούν κραδασμούς για να εξασφαλίσουν ομαλή οδήγηση. Η εξαίρεση είναι οι συσκευές μαξιλαριού αέρα (WUA), αλλά πρέπει να πληρώσουν για την απαλότητα της ανάγκης να αντλούν συνεχώς μια τεράστια ποσότητα αέρα. Επομένως, ο Daedalus προσπαθεί να κατασκευάσει έναν νέο τρόπο μεταφοράς, ο οποίος καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ της τροχοφόρου μεταφοράς και των WUAs.

Το αυτοκίνητο του Daedalus (το πρωτότυπο του οποίου ήταν ένας δονητικός μεταφορέας) έχει αντί για τροχούς ειδικούς δρομείς ή "παπούτσια", που τοποθετούνται καθ 'όλο το μήκος της συσκευής και εκτελούν γρήγορους κάθετους κραδασμούς, έτσι ώστε το όχημα να κινείται προς τα εμπρός,

Εάν τα παπούτσια είναι επαρκώς ελαστικά (για παράδειγμα, κατασκευασμένα από το υπέροχο καουτσούκ που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία μπάλες μωρών), τότε η απώλεια ενέργειας θα είναι μικρή και η ισχύς που καταναλώνεται για την κίνηση θα είναι μικρή.

Οι ταχύτητες της νέας μεταφοράς, που μπορούν να θεωρηθούν ως μια λογική εξέλιξη της αρχής ...

Η οικονομική απόδοση της χρήσης θερμοηλεκτρικών ψυγείων σε σύγκριση με άλλους τύπους ψυκτικών μηχανών αυξάνεται περισσότερο, τόσο μικρότερη είναι η ποσότητα του ψυχρού όγκου. Ως εκ τούτου, η πλέον ορθολογική σήμερα είναι η χρήση θερμοηλεκτρικής ψύξης για οικιακά ψυγεία, σε ψύκτες υγρών τροφίμων, κλιματιστικά, και η θερμοηλεκτρική ψύξη χρησιμοποιείται με επιτυχία στη χημεία, τη βιολογία και την ιατρική, στη μετρολογία, καθώς και στο κρύο του εμπορίου (διατηρώντας τη θερμοκρασία στα ψυγεία) , ψυκτικές μεταφορές (ψυγεία) και άλλες περιοχές

Η επίδραση της εμφάνισης του thermoEMF σε συγκολλημένους αγωγούς είναι ευρέως γνωστή στην τεχνική, οι επαφές (κόμβοι των συνδέσεων) μεταξύ των οποίων διατηρούνται σε διαφορετικές θερμοκρασίες (Effect Seebeck). Στην περίπτωση που ένα σταθερό ρεύμα διέρχεται από ένα κύκλωμα δύο διαφορετικών υλικών, ένας από τους κόμβους αρχίζει να θερμαίνεται και ο άλλος αρχίζει να κρυώνει. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται θερμοηλεκτρικό φαινόμενο ή το φαινόμενο Peltier ...

Ένας ηλεκτρονικός μετρητής είναι ένας μετατροπέας ενός αναλογικού σήματος σε ένα ρυθμό επανάληψης παλμών, ο υπολογισμός του οποίου δίνει την ποσότητα ενέργειας που καταναλώνεται.

Το κύριο πλεονέκτημα των ηλεκτρονικών μετρητών σε σύγκριση με τους επαγωγικούς είναι η απουσία περιστρεφόμενων στοιχείων. Επιπλέον, παρέχουν ένα ευρύτερο φάσμα τάσεων εισόδου, καθιστούν εύκολη την οργάνωση πολυ-δασμολογικών συστημάτων μέτρησης και έχουν αναδρομική λειτουργία - δηλ. σας επιτρέπει να δείτε την ποσότητα ενέργειας που καταναλώνεται για μια ορισμένη περίοδο - συνήθως μηνιαία. μετρούν την κατανάλωση ενέργειας, χωρούν εύκολα στη διαμόρφωση των συστημάτων ASKUE και έχουν πολλές πρόσθετες λειτουργίες σέρβις.

Μια ποικιλία από αυτές τις λειτουργίες έγκειται στο λογισμικό του μικροελεγκτή, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο χαρακτηριστικό ενός σύγχρονου ηλεκτρονικού μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας.

Δομικά, ο ηλεκτρικός μετρητής αποτελείται από ένα περίβλημα με τερματικό μπλοκ, έναν μετασχηματιστή μέτρησης ρεύματος και έναν πίνακα τυπωμένου κυκλώματος στον οποίο είναι εγκατεστημένα όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα.

Τα κύρια στοιχεία ενός σύγχρονου ηλεκτρονικού μετρητή είναι ...