Κατηγορίες: Κοινή εμπειρία, Ηλεκτρικά μυστικά
Αριθμός προβολών: 101330
Σχόλια σχετικά με το άρθρο: 5

Πώς να φτιάξετε μια μηχανή συγκόλλησης από έναν ηλεκτροκινητήρα

 

Πώς να φτιάξετε μια μηχανή συγκόλλησης από έναν ηλεκτροκινητήραΔεν θα εξηγήσω πώς μπορείτε να κερδίσετε με ένα μετασχηματιστή συγκόλλησης. Νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο σε όλους ότι θέλετε, τερματίσετε μετασχηματιστές και να πουλήσετε, και αν θέλετε, άνεμος ένα και cob. Στο σπίτι, τουλάχιστον στην κλήση.

Η ιδέα της παραγωγής μετασχηματιστών από ηλεκτροκινητήρες στάτορες ασκήθηκε πριν από είκοσι χρόνια και ήταν δημοφιλής μεταξύ των σπιτιών. Με την ευκαιρία, το εισόδημα έφερε απτά. Για 50-75 σοβιετικά carbovanets, ένα τέτοιο προϊόν θα μπορούσε να διατεθεί σε μία έως δύο ημέρες. Τι έκανα. Υπάρχουν ακόμη δημοσιεύσεις σχετικά με αυτό το θέμα στο The Modeler-Designer και στο The Inventor and Rationalizer.

Λίγο αργότερα υπήρχαν επίσης δημοσιεύσεις σχετικά με μετασχηματιστές συγκόλλησης από LATRs. Και αν δεν υπήρχαν ειδικά προβλήματα με τους μετασχηματιστές από τους LATR, τότε με εκείνους από τους κινητήρες, τα αποτελέσματα για αυτο-κατασκευασμένα ήταν πολύ μακριά από τα υπολογιζόμενα αυτά. Και ο λόγος για αυτό είναι η έλλειψη γνώσεων στην ηλεκτροτεχνία, και τα περιοδικά δημοσίευσαν υλικό που κρύβει όλα τα υποβρύχια ρεύματα.

Ήταν περισσότερο σαν μια εντολή σε ένα νεαρό dushman, με νιφάδες χιονιού συνταγές. Το μόνο που είχε απομείνει ήταν να φωνάξει: "Allahu akbar" ή "Banzai" και να συνδεθεί στην πρίζα. Και έπειτα, τουλάχιστον, καύση κυκλοφοριακών μαρμελάδων, στο μέγιστο - ένα καλώδιο στο μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας και πολλές κολακευτικές κριτικές για τους εφευρέτες και τους γονείς τους.

Φυσικά, κατάλαβα όλους τους λόγους για τις αποτυχίες, αλλά δεν ήθελα να αποκαλύψω τα μυστικά, για να μην αναπαράγω ανταγωνιστές. Και μόνο αφού βρήκα τον εαυτό μου ένα πιο ενδιαφέρον εισόδημα, με τη μορφή ηλεκτρικών ράβδων, άρχισα να μοιράζομαι πληροφορίες. Στη συνέχεια ζούσα ακόμα στη Σαμάρα και η ευκαιρία να κερδίσω χρήματα για τα ψάρια με προσέλκυσε πολύ περισσότερο από το στεναγμό και τον ιδρώτα πάνω από τους συγκολλητές.


Έτσι, για τους μετασχηματιστές. Πρώτα πρέπει να επιλέξετε το σωστό μοτέρ. Από την πιο συνηθισμένη σειρά 2Α και 4Α, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα πρώτα. Έχουν ένα μεγαλύτερο παράθυρο μαγνητικού κυκλώματος, αντίστοιχα, και θα είναι ευκολότερο να ανέβει. Αν δεν το βρείτε, μπορείτε να επιλέξετε 4Α. Μόνο, για να διευκολυνθεί η εργασία, είναι καλύτερο να διαιρέσετε τη συσκευασία του μαγνητικού κυκλώματος σε δύο μέρη. Διαφορετικά, οι περιελίξεις ενδέχεται να μην ταιριάζουν στο παράθυρο. Και στη συνέχεια τυλίξτε τα μεμονωμένα και συνδέστε σε σειρά.

Για την κατασκευή του LATR είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος δεν είναι κρίμα. Η αναδίπλωση ηλεκτρικών κινητήρων μπορεί να τους επιστρέψει στην εργασία και θα υπηρετήσουν πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, χρησιμοποιήστε αυτά που δεν μπορούν να επισκευαστούν με σιγουριά.

Από ολόκληρο τον ηλεκτροκινητήρα, χρησιμοποιείται μόνο το μαγνητικό κύκλωμα. Περιελίξεις, ρότορα, περιβλήματα στάτορα - όλα αυτά πηγαίνουν στα θραύσματα. Επομένως, το όνομα "μετασχηματιστής από ηλεκτρικό κινητήρα" δεν αντικατοπτρίζει με ακρίβεια την ουσία.

Ποια μηχανή να επιλέξετε; Είναι σαφές ότι η σειρά 2A, αλλά τι δύναμη; Ορόσημο - από 7 έως 15 kW. Μη χάσετε.

Στη συνέχεια, ο στόχος σας είναι να πάρετε τον πολυπόθητο στάτορα. Τώρα είναι πιο εύκολο να τα αγοράσετε από συλλέκτες απορριμμάτων. Έχουν ήδη καθαριστεί από σύρματα και, κατά κανόνα, μετά από 5-6 χτυπήματα οι σφυροκοπίες σκαστούν σαν παξιμάδι. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Οι μηχανές που έχουν υποστεί επισκευές είναι βερνικωμένες, οπότε η θήκη μπορεί να μην διαχωρίζεται από το πακέτο σιδήρου. Και η περίπτωση μπορεί να αποδειχθεί αλουμίνιο. Προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος, πρέπει να αναδιατάξετε ολόκληρο τον στάτορα. Για να γίνει αυτό, τοποθετήστε τον στάτορα "στο κάτω μέρος" και βάλτε δύο τούβλα κάτω από αυτό. Η εσωτερική κοιλότητα είναι γεμάτη με καυσόξυλα και φωτιά. Αφού τηρίσατε τον κινητήρα για μια ώρα ή δύο, μπορείτε εύκολα να διαχωρίσετε το μαγνητικό κύκλωμα από το σώμα χωρίς μεγάλη δυσκολία. Από τις θήκες αλουμινίου, ο ίδιος ο σίδηρος πέφτει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ψησίματος. Με τον ίδιο τρόπο, τα καλώδια αφαιρούνται (αν συναντήσατε έναν μη προγραμματισμένο στάτορα). Μετά από θερμική επεξεργασία, αφαιρούνται εύκολα από τις αυλακώσεις του στάτορα.

Ως αποτέλεσμα των εργασιών σας, θα πρέπει να πάρετε τα προϊόντα όπως φαίνεται στο σχήμα 1 (βλέπε παρακάτω).

Μεταλλικό σίδερο (μαγνητικό κύκλωμα)

Πώς να φτιάξετε μια μηχανή συγκόλλησης από έναν ηλεκτροκινητήρα

Το Σχ. 1

Στη συνέχεια θα πρέπει να λάβετε τις διαστάσεις, όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Αυτό το κενό πρέπει να εμποτιστεί με βερνίκι υγρού ελαίου. Και στεγνώστε με θερμότητα. Αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε, μετά την αφαίρεση των ράβδων σύνδεσης, η συσκευασία να μην καταρρεύσει. Κατά κανόνα, επικαλύψεις από τέσσερα ή περισσότερα κομμάτια. Σε ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες, είναι επίσης ηλεκτροσυγκολλημένοι στις πλευρές.

Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όχι μόνο τις επενδύσεις, αλλά και το βρασμένο μέταλλο. Αυτό γίνεται με μηχανή λείανσης, άλεσης ή φρέζας.

Ρωτάς: γιατί γίνεται αυτό; Το γεγονός είναι ότι η μαγνητική ροή στο μελλοντικό μετασχηματιστή θα μεταδοθεί διαφορετικά από ότι σε ηλεκτρικό κινητήρα. Και αυτά τα μαξιλάρια θα είναι βραχυκυκλωμένα στροφές και, κατά συνέπεια, θα πάρουν το μερίδιο του λέοντος της εξουσίας και θα προκαλέσουν θέρμανση. Και εδώ ο βασικός κανόνας είναι η απουσία βραχυκυκλωμένων στροφών. Δεν πρέπει να είναι, ούτε στο σχεδιασμό του μετασχηματιστή, ούτε στη στερέωση του στο περίβλημα.

Οι ηλεκτρομαγνητικές παράμετροι αυτού του σιδήρου είναι συνήθως άγνωστες, αλλά μπορούν να προσδιοριστούν πειραματικά με επαρκή ακρίβεια.



Αφού απαλλαγείτε από τα μαξιλάρια και τα ίχνη ηλεκτρικής συγκόλλησης, θα χρειαστεί να κόψετε δύο τελικά μαξιλάρια από χαρτόνι ή πιεστήριο (βλέπε σχήμα 2) και δύο μανίκια από χαρτόνι. Ένα για το εξωτερικό, το άλλο για το εσωτερικό. Κατ 'αρχάς, εγκαθίστανται οι ακραίες πλάκες, και στη συνέχεια το εξωτερικό και το εσωτερικό μανίκι. Στη συνέχεια, ολόκληρο το αγρόκτημα είναι τυλιγμένο με κυπαρίσσι, φουντωτό ή γυάλινη ταινία και πάλι εμποτισμένο με βερνίκι και αποξηραμένο.

Ανοξείδωτος ακροδέκτης τύπου πάγκου

Πώς να φτιάξετε μια μηχανή συγκόλλησης από έναν ηλεκτροκινητήρα

Το Σχ. 2

Τώρα το τοροειδές μαγνητικό κύκλωμα είναι έτοιμο να γίνει πραγματικός μετασχηματιστής. Το καλώδιο θα χρειαστεί σε μόνωση βαμβακιού ή γυαλιού από γυαλί, είναι δυνατό σε χαρτί.

Για να συνεχίσουμε, πρέπει να κάνουμε υπολογισμούς. Για το πρωτεύον τύλιγμα, αρκεί ένα σύρμα διαμέτρου 2-2,5 mm, για δευτερεύουσα περιέλιξη ένας δίαυλος 8 x 4 mm είναι κατάλληλος με μήκος περίπου 60 m (ανάλογα με το σίδερο). Αυτή είναι μια επιλογή για το χαλκό. Για το αλουμίνιο, η διατομή πρέπει να ληφθεί κατά 15% περισσότερο. Μην συγχέετε τη διατομή με τη διάμετρο.

1) Ο αριθμός των στροφών ανά volt γίνεται σύμφωνα με τον τύπο:

48 / (a ​​x c), όπου (a x c) είναι η περιοχή σε τετραγωνικά εκατοστά, όχι σε χιλιοστά.

Η τάση για την πρωτεύουσα περιέλιξη επιλέγεται σε 210 V (θα τεθεί υπό φορτίο). Αριθμός στροφών για την πρωτεύουσα περιέλιξη:

210 χ (τιμή που λαμβάνεται από τον τύπο 1).

Ξεκινώντας από 180 V, είναι απαραίτητο να κάνετε κάμψεις κάθε 10 V: δηλαδή: 180 V, 190 V, 200 V. Αυτό είναι χρήσιμο σε εσάς σε περίπτωση χαμηλής τάσης στο δίκτυο. Για το δευτερεύον τύλιγμα V = 55-65 V σε κατάσταση ρελαντί (συνθήκη για σταθερότητα τόξου). Οι στροφές υπολογίζονται με τον ίδιο τρόπο.

Αν έχετε στάτορα από κινητήρα 4Α, τότε ο συντελεστής 48 μπορεί να μειωθεί στο 46.

Αφού κάνετε τους υπολογισμούς, μπορείτε να ξεκινήσετε την εκκαθάριση. Πρώτο πρωτεύον, στη συνέχεια δευτερογενές. Θα πρέπει να τυλίγεται γύρω από το γύρο, και όχι επένδυση. Αυτό θα δώσει μεγαλύτερη επαγωγή στις περιελίξεις και θα βελτιστοποιήσει τον τρόπο λειτουργίας του μετασχηματιστή. Θα χρειαστείτε έναν βοηθό. Η περιέλιξη ενός ελαστικού επάνω σε ένα δαχτυλίδι είναι μια χρονοβόρα διαδικασία, ειδικά αν δεν έχετε μια στρογγυλή λεωφορείο. Επομένως, η διαδικασία μπορεί να απλοποιηθεί ως εξής. Το λεωφορείο πρέπει να εκτοξευθεί στον κώνο, περίπου στο ήμισυ του μήκους. Και στη συνέχεια άνεμος από τη μέση έως το τέλος του σύρματος. Πρώτον, ένα μέρος του ελαστικού, έπειτα ένα άλλο. Διαφορετικά, το κεφάλι θα περιστραφεί, τρέχει εμπρός και πίσω. Τα συμπεράσματα πρέπει να καθοριστούν με ταινία kiper.

Σύρμα σύρματος

Σύρμα σύρματος
Το Σχ. 3

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας τυλίγματος, ο μετασχηματιστής θα πρέπει να εμποτιστεί ξανά με βερνίκι. Και στεγνώστε καλά. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε αυτό. Μπορεί να συμβεί ότι ένας μετασχηματιστής στεγνώνει στην αφή, όταν συνδεθεί στο δίκτυο, αρχίζει να καπνίζει στο ρελαντί. Αυτό σημαίνει ότι ήρθε καπούτ. Η κύρια περιέλιξη έκλεισε. Το γεγονός είναι ότι κάτω από την επίδραση ενός ισχυρού μαγνητικού πεδίου, ορισμένοι διαλύτες (που περιλαμβάνονται στη σύνθεση του βερνικιού) αρχίζουν να εκτελούν ρεύμα. Ακόμη και αν έχετε δοκιμάσει το βερνίκι με ένα μαγκρόν πριν τη χρήση. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να στεγνώσει ζεστό, σε ένα περίβλημα, ή να εφαρμόσει ένα συνεχές ρεύμα χαμηλής τάσης στην περιέλιξη.

Στη συνέχεια, συναρμολογήστε το μετασχηματιστή σας, όπως φαίνεται στο σχήμα.Δεν συμβουλεύω να κάνω μια θήκη από μέταλλο, κατά προτίμηση πλαστικό. Θυμηθείτε τις βραχυκυκλωμένες στροφές.

Συγκρότημα μετασχηματιστή

alt

Το Σχ. 4

Εάν όλα γίνονται προσεκτικά, η συσκευή σας θα μαγειρέψει με το ηλεκτρόδιο Νο 4 και θα κόψει με το ηλεκτρόδιο Νο 3, που θα λειτουργεί από μια πρίζα. Οι κυκλοφοριακές εμπλοκές στο μετρητή για λίγο θα πρέπει να τεθούν 16Α. Η συσκευή καταναλώνει περίπου 10 Α κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δηλαδή το ίδιο με μια τσαγιέρα Tefal. Στις "τρεις" ο μετασχηματιστής δεν θερμαίνεται καθόλου, και στις "τέσσερις" είναι απαραίτητο να καίνε δέκα κομμάτια συνεχώς έτσι ώστε να ζεσταίνει μέχρι και 50 μοίρες. Αυτό είναι αρκετό για σας για τα μάτια, τόσο για τον εαυτό σας όσο και για το coven. Αν έχετε μετρητή πέντε αμπέρ, τότε μην καίνε περισσότερα από τρία ή τέσσερα ηλεκτρόδια Νο. 4 στη σειρά.

Δεν θα μιλήσω για βάρος και άλλα πλεονεκτήματα. Έχουν γράψει τόσα πολλά γι 'αυτά ότι ακόμη και παραμύθια εμφανίζονται για θαυματουργές ιδιότητες. Καλύτερη ομιλία για το πού μπορείτε τώρα να πάρετε το καλώδιο για τον μετασχηματιστή. Προηγουμένως, όλα βρίσκονταν σε σωρούς μεγάλων σωρών. Σήμερα, το καλώδιο μπορεί να βρεθεί όπου εργάζονται μαζί του. Έχουμε τοπικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και μια αποθήκη μηχανών. Διπλασιάστε την τιμή αυτού του μετρητή χρώματος δύο φορές την τιμή του παλιοσίδερου και μια καμένη ή διάτρητη σπείρα από έναν μετασχηματιστή λαδιού θα είναι πάντοτε ληφθείσα για εσάς. Σε ένα τέτοιο πηνίο υπάρχει πάντα ένα κομμάτι από ένα ολόκληρο σύρμα που πηγαίνει στην επιχείρηση. Και αν έχετε κάτι στο πορτοφόλι σας εκτός από τα χέρια σας, τότε μπορείτε να το παραγγείλετε στο κατάστημα ηλεκτρικών ειδών. Αλλά το κόστος ενός τέτοιου προϊόντος θα είναι αρκετές φορές υψηλότερο από αυτό που παράγεται από παλιοσίδερα. Ως εκ τούτου, θυμόμαστε τον παππού του Μαρξ, σας συνιστώ να επενδύσετε τουλάχιστον :-)). Και στη μέση του ηλιοβασιλέματος της ζωής, γράψτε το βιβλίο "How Steel Steal" :-))))).

Δείτε επίσης: DIY μηχανή συγκόλλησης σημείων

Δείτε επίσης στο i.electricianexp.com:

  • Μια απλή οικιακή μηχανή συγκόλλησης από το LATR
  • Πώς να φτιάξετε ένα μετασχηματιστή από ένα μαγνητικό εκκινητή
  • Πώς να επιστρέψετε το LATR με τα χέρια σας στο σπίτι
  • Πώς να φτιάξετε μια απλή μηχανή συγκόλλησης DIY
  • Πώς να καθορίσετε τον αριθμό των στροφών των περιελίξεων των μετασχηματιστών

  •  
     
    Σχόλια:

    # 1 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Χρησιμοποιώ μια τέτοια οικιακή μηχανή συγκόλλησης για 8 χρόνια. Δεν είναι κακό σχέδιο!

     
    Σχόλια:

    # 2 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Ευχαριστώ για τις καλές συμβουλές.

     
    Σχόλια:

    # 3 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Τραβήξαμε τη συγκόλληση στους στάτους διαφορετικά. Ο υπολογισμός του πρωτεύοντος στην εγκάρσια τομή είναι ένα ακαθάριστο σφάλμα - οι κινητήρες για τη διάρκεια ζωής επισκευάζονται πολλές φορές, καίγονται, αφαιρώντας την περιέλιξη. Ως εκ τούτου, μεταφέρω το πρωτεύον στο λεωφορείο αυθαίρετα, χωρίς να υπολογίζω τις στροφές, αλλά στη συνέχεια να συνδέσω μια λάμπα των 500w 220v και μερικές φορές να μετράνε την πτώση τάσης στη λάμπα. Όταν το εργαστήριο 29-31 v ~ δείχνει, αυτή είναι η πρωταρχική μου συμφωνία με την ποιότητα του μετασχηματιστή χάλυβα. Στη συνέχεια, μετά την περιέλιξη 10 στροφών οποιουδήποτε μονωμένου σύρματος, μέτρηση της τάσης, υπολογίζω τη δευτερεύουσα, και στη συνέχεια μόνο τυλίγοντας το δευτερεύον σε ~ 54v. Αφού συνδέσω τη γέφυρα δίοδος (160-200Α δίοδοι), στη συνέχεια έλανα τον πηνίο στον πυρήνα του μετασχηματιστή σιδήρου με ένα τμήμα 35-40 cm2 μήκους 30-33 cm (ένα σετ πλακών 5x8x30 cm). Οι στροφές θα πρέπει να είναι 48-50, η διατομή είναι η ίδια με τη δευτερεύουσα, αλλά κάνουμε τη μεσαία βρύση (24-25w) και κυριαρχείμε τη μεσαία βρύση και την αρχή (από τις διόδους) με έναν πυκνωτή 20000mkf στα 82v και αυτό είναι !!!!!

     
    Σχόλια:

    # 4 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Φίλοι, είναι δυνατόν να φτιάξουμε ένα σπειροειδές μετασχηματιστή για μια μηχανή CNC με ισχύ 1500 W και τάση 50 volts, σύμφωνα με αυτή την τεχνική. Υπάρχει στάτορας με διάμετρο 15 cm, εσωτερική διάμετρο 11 cm, ύψος 7 cm. Το ζήτημα της κενότητας προκύπτει, καθώς θα επηρεάσει το έργο της έκστασης. Αν δεν είναι δύσκολο, παρακαλώ πείτε μου πώς να υπολογίσετε όλα αυτά.

     
    Σχόλια:

    # 5 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Γεια σας, έχω μια ερώτηση, υπάρχει ένα torus με ένα ηλεκτρικό κινητήρα το ύψος είναι 27 cm μέσα σε 28 cm από το εξωτερικό 40 cm. Πρώτον, είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε σίδηρο από έναν ηλεκτρικό κινητήρα και είναι τα κανονικά μεγέθη του στροφέα για να δώσετε μεγάλη ένταση,