Κατηγορίες: Κοινή εμπειρία, Ηλεκτροκινητήρες και η εφαρμογή τους
Αριθμός προβολών: 559167
Σχόλια σχετικά με το άρθρο: 27
Πώς να καθορίσετε τις περιελίξεις εργασίας και εκκίνησης ενός μονοφασικού μοτέρ
Οι μονοφασικοί κινητήρες είναι ηλεκτρικές μηχανές χαμηλής ισχύος. Στο μαγνητικό κύκλωμα των μονοφασικών κινητήρων υπάρχει μια διφασική περιέλιξη, η οποία αποτελείται από τα κύρια και τα περιστροφές εκκίνησης.
Απαιτούνται δύο περιελίξεις για να προκαλέσουν την περιστροφή του ρότορα ενός μονοφασικού κινητήρα. Οι πιο συνηθισμένοι κινητήρες αυτού του τύπου μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες: μονοφασικοί κινητήρες με εκκίνηση και κινητήρες με πυκνωτή εργασίας.
Για κινητήρες του πρώτου τύπου, η περιέλιξη εκκίνησης ενεργοποιείται μέσω του πυκνωτή μόνο κατά την εκκίνηση και αφού ο κινητήρας αναπτύξει κανονική ταχύτητα περιστροφής, αποσυνδέεται από το δίκτυο. Ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί με μία περιέλιξη εργασίας. Η τιμή του πυκνωτή συνήθως υποδεικνύεται στην πινακίδα τύπου του κινητήρα και εξαρτάται από το σχεδιασμό του.
Για μονοφασικούς ασύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος με έναν πυκνωτή εργασίας, η βοηθητική περιέλιξη ενεργοποιείται συνεχώς μέσω του πυκνωτή. Η τιμή της ικανότητας λειτουργίας του πυκνωτή καθορίζεται από το σχεδιασμό του κινητήρα.
Δηλαδή, εάν ξεκινήσει η βοηθητική περιέλιξη ενός μονοφασικού κινητήρα, η σύνδεσή του θα πραγματοποιηθεί μόνο κατά την εκκίνηση και εάν η βοηθητική περιέλιξη είναι πυκνωτής, τότε η σύνδεσή του θα πραγματοποιηθεί μέσω ενός πυκνωτή που παραμένει αναμμένος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τη συσκευή των περιελίξεων εκκίνησης και λειτουργίας μονοφασικού κινητήρα. Οι περιελίξεις εκκίνησης και λειτουργίας μονοφασικών κινητήρων διαφέρουν τόσο στην διατομή του καλωδίου όσο και στον αριθμό των στροφών. Η περιελίξιμη λειτουργία ενός μονοφασικού κινητήρα έχει πάντα μεγαλύτερη διατομή σύρματος και επομένως η αντίσταση του θα είναι μικρότερη.
Κοιτάξτε τη φωτογραφία δείχνει καθαρά ότι η διατομή των καλωδίων είναι διαφορετική. Μια περιέλιξη με μικρότερη διατομή είναι η αρχική. Μπορείτε να μετρήσετε την αντίσταση των περιελίξεων με βέλη και ψηφιακούς αισθητήρες, καθώς και ένα ωμόμετρο. Μια περιέλιξη στην οποία η αντίσταση είναι μικρότερη είναι μια δουλειά.
Το Σχ. 1. Οι περιελίξεις εργασίας και εκκίνησης ενός μονοφασικού κινητήρα
Και τώρα μερικά παραδείγματα μπορεί να συναντήσετε:
Εάν ο κινητήρας έχει 4 εξόδους, τότε βρίσκοντας τα άκρα των περιελίξεων και μετά τη μέτρηση, τώρα θα καταλάβετε εύκολα αυτά τα τέσσερα καλώδια, η αντίσταση είναι λιγότερο λειτουργική, η αντίσταση είναι περισσότερο - αρχίζει. Τα πάντα συνδέονται απλά, 220v παρέχεται σε χοντρά καλώδια. Και ένα άκρο της εκκίνησης, σε έναν από τους εργάτες. Ποιο από αυτά δεν διαφέρει, η κατεύθυνση περιστροφής δεν εξαρτάται από αυτό. Το ίδιο ισχύει και για το πώς βάζετε το φις στην πρίζα. Η περιστροφή θα αλλάξει, από τη σύνδεση της περιέλιξης εκκίνησης, δηλαδή - την αλλαγή των άκρων της περιέλιξης εκκίνησης.
Το παρακάτω παράδειγμα. Αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας έχει 3 ακίδες. Εδώ οι μετρήσεις θα φαίνονται ως εξής, για παράδειγμα - 10 ohms, 25 ohms, 15 ohms. Μετά από αρκετές μετρήσεις, βρείτε την άκρη από την οποία οι αναγνώσεις, με τις άλλες δύο, θα είναι 15 ohms και 10 ohms. Αυτό θα είναι ένα από τα καλώδια δικτύου. Η άκρη, η οποία δείχνει 10 ohms, είναι επίσης ένα δίκτυο και το τρίτο 15 ohms θα είναι η σκανδάλη, η οποία συνδέεται με το δεύτερο δίκτυο μέσω ενός πυκνωτή. Σε αυτό το παράδειγμα, την κατεύθυνση της περιστροφής, δεν θα αλλάξετε τι θα είναι. Εδώ, για να αλλάξετε την περιστροφή, θα πρέπει να φτάσετε στο κύκλωμα περιέλιξης.
Ένα άλλο παράδειγμα όπου οι μετρήσεις μπορούν να εμφανίσουν 10 ohms, 10 ohms, 20 ohms. Αυτή είναι επίσης μια από τις ποικιλίες των περιελίξεων. Τέτοια, πήγε σε ορισμένα μοντέλα των πλυντηρίων ρούχων, και όχι μόνο. Σε αυτούς τους κινητήρες, οι εκκινητές και οι εκκινητές είναι τα ίδια περιελίξεις (σύμφωνα με το σχεδιασμό των τριφασικών περιελίξεων). Δεν υπάρχει καμία διαφορά για το είδος του εργαζομένου που θα έχετε και για το είδος της εκκίνησης. Σύνδεση της περιέλιξης εκκίνησης ενός μονοφασικού κινητήραεπίσης μέσω ενός πυκνωτή.
Δείτε επίσης στο i.electricianexp.com
: