Ηλεκτροδότηση ολόκληρης της χώρας, σχέδιο GOELRO και εποχή φωτισμού

Η περίφημη φράση για την "ηλεκτροδότηση ολόκληρης της χώρας" δεν εφευρέθηκε από τον Λένιν. Και η υπερηφάνεια του σχεδίου Μπολσεβίκων GOELRO-Dneproges σχεδιάστηκε πριν από τον Οκτώβριο. Η επανάσταση και ο εμφύλιος πόλεμος καθυστέρησαν μόνο την ηλεκτροδότηση της Ρωσίας

Πριν την τελετουργική ένταξη λαμπτήρες Ilyich στο χωριό Kashino κοντά στη Μόσχα, άλλα 40 χρόνια παρέμειναν. Αυτό, ωστόσο, δεν εμπόδισε τους λάτρεις να εισαγάγουν ηλεκτρική ενέργεια στη ρωσική ζωή για να φωτίσουν μέχρι τώρα πρωτοφανείς ηλεκτρικούς λαμπτήρες στη Γέφυρα Liteiny στην Αγία Πετρούπολη το 1880 - τελικά, οι πρωτοπόροι δεν ήξεραν ότι στο Σοβιετικό μέλλον θα ήταν η πρώτη λάμπα Kashin να κηρυχθεί η πρώτη στη Ρωσία. Ήταν εντελώς διαφορετικό γι 'αυτούς: το μονοπώλιο των ιδιοκτητών λαμπτήρων αερίου στην αυτοκρατορική πρωτεύουσα - είχαν το αποκλειστικό δικαίωμα να καλύψουν την Αγία Πετρούπολη. Αλλά για κάποιο λόγο η Γέφυρα Liteiny έπεσε από αυτό το μονοπώλιο. Το πλοίο με ηλεκτρική εγκατάσταση που ανάβει τα φανάρια έφερε επίσης σε αυτόν.

Οι κυριότητές τους

Μόλις τρία χρόνια μετά από αυτή την επίδειξη της «αντιμονοπωλιακής προβολής», άνοιξε στην Αγία Πετρούπολη ο πρώτος σταθμός ισχύος 35 κιλοβάτ - βρισκόταν σε μια φορτηγίδα αγκυροβολημένη στο ανάχωμα Moika. Εγκαταστάθηκαν 12 αυτοκίνητα δυναμό, το ρεύμα από το οποίο μεταδόθηκε με καλώδιο στη Nevsky Prospect και ανάφεραν 32 λαμπτήρες δρόμου. Ο σταθμός εξοπλίστηκε από τη γερμανική εταιρεία Siemens και Halske, στην αρχή έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ηλεκτροδότηση της Ρωσίας.

Τρία χρόνια αργότερα, το 1886 ιδρύθηκε στην Αγία Πετρούπολη ο Σύλλογος Ηλεκτρικών Φωτισμών, συγκεντρώνοντας επιστήμονες και επιχειρηματίες στην «ηλεκτροδότηση ολόκληρης της χώρας» (αυτές οι λενινιστικές λέξεις είχαν ήδη καταγραφεί στον χάρτη). Οι περισσότεροι από τους μετόχους της εταιρείας ήταν ξένοι - πρωτίστως οι ίδιοι μέλημα της Siemens - αλλά το τεχνικό προσωπικό ήταν ρωσικά. Όλοι οι μελλοντικοί δημιουργοί του σχεδίου GOELRO εργάστηκαν εδώ - ο Gleb Krzhizhanovsky, ο Leonid Krasin, ο Robert Klasson και άλλοι. Ακόμη και τότε αναπτύχθηκαν τα πρώτα έργα μεγάλης κλίμακας κατασκευής μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας.

Αν και στον τομέα της ενέργειας, η ρωσική αυτοκρατορία υστερούσε αισθητά πίσω από τις δυτικές χώρες, η ανάπτυξη της βιομηχανίας στη στροφή του δέκατου ένατου και του εικοστού αιώνα προχώρησε σημαντικά. Στα τέλη του αιώνα χτίστηκαν οι πρώτοι θερμοηλεκτρικοί σταθμοί με δυναμικότητα άνω των 5 μεγαβάτ - το Raushskaya στη Μόσχα και το Okhten στην Αγία Πετρούπολη. Αλλά το ζήτημα δεν περιοριζόταν σε πρωτεύουσες - ο πρώτος τριφασικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής της χώρας εμφανίστηκε το 1893 στο Novorossiysk. Το τριφασικό ρεύμα, το οποίο εφαρμόστηκε για πρώτη φορά από τον ρωσικό μηχανικό Mikhail Dolivo-Dobrovolsky στη Γερμανία, έκανε τόσο την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας όσο και τη μετάδοσή της σε μεγάλες αποστάσεις πολύ φθηνότερες. Μέχρι το 1896 ο αριθμός των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής αυξήθηκε σε 35. Η αποδοτικότητα τέτοιων σταθμών πλησίαζε το 25% (φθάνει το 60% στις σύγχρονες μονάδες συνδυασμένου κύκλου). Όλοι τους ανήκαν σε ιδιώτες, συμπεριλαμβανομένων 12 στην Εταιρεία Ηλεκτρικού Φωτισμού.

Το πρώτο συμβόλαιο της Μόσχας της εταιρείας - σχετικά με την ένταξη στο έργο του μπλοκ για το φωτισμό της εμπορικής στοάς του Passage του εμπόρου Postnikov (το θέατρο Yermolova βρίσκεται τώρα σε αυτό το κτίριο) - υπογράφηκε το 1887. Το επόμενο έτος ξεκίνησε ο πρώτος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής στην σημερινή πρωτεύουσα (τώρα είναι οι εγκαταστάσεις του Small Manege).

Το 1899, οι εταιρείες-μέλη της Εταιρείας προσέλκυσαν κορυφαίες τράπεζες για να χρηματοδοτήσουν έργα ηλεκτροκίνησης ιδρύοντας το Big Russian Banking Syndicate. Παρά το όνομα, μόνο το 12% του εγχώριου κεφαλαίου ήταν εκεί - τα υπόλοιπα επενδύθηκαν από αλλοδαπούς. Το σωματείο ασχολείται κυρίως με τις γραμμές του τραμ και την ηλεκτροδότηση των σιδηροδρόμων. Το πρώτο ρωσικό τραμ ξεκίνησε το 1892 στο Κίεβο και στη Μόσχα εμφανίστηκε επτά χρόνια αργότερα. Αργότερα, η Δούμα του Δήμου ενέκρινε το σχέδιο κατασκευής του μετρό.Η ήττα των στρατευμάτων μας στον πόλεμο με την Ιαπωνία είχε θετική επίδραση στην ανάπτυξη της ενέργειας - τα ρωσικά πλοία άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό ηλεκτρικής ενέργειας. Και φυσικά, μια πόλη μετά την άλλη άλλαξε σε ηλεκτρικό φωτισμό. Αληθινή, αργά - ακόμα και στη Μόσχα πριν από την επανάσταση, η ηλεκτρική ενέργεια δεν ήταν στο 70% των οικιστικών κτιρίων.

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθεί η επιστημονική υποστήριξη για την ηλεκτροδότηση της προ-επαναστατικής Ρωσίας. Τα ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης που χρηματοδοτήθηκαν από το δημόσιο ταμείο βαθμολόγησαν προσωπικό μηχανικού για τη βιομηχανία. Με την υποστήριξη της αυτοκρατορικής Ακαδημίας Επιστημών πραγματοποιήθηκαν τακτικά ηλεκτροτεχνικά συνέδρια - από το 1900 έως το 1913, έγιναν οκτώ. Τα συνέδρια συζήτησαν τόσο συγκεκριμένα σχέδια για την κατασκευή ατομικών εγκαταστάσεων όσο και στρατηγικών προοπτικών. Μεταξύ των τελευταίων, το πιο φιλόδοξο ήταν το έργο που ανέπτυξε στις αρχές του 20ου αιώνα ο μεγάλος επιστήμονας Βλαντιμίρ Βερνάντσκι. Προβλέπει τη δημιουργία μέχρι το 1920 σε ολόκληρη τη χώρα ενός ευρέος δικτύου σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, η ενέργεια των οποίων θα μπορούσε να τροφοδοτήσει νέες βιομηχανικές περιοχές. Στην πραγματικότητα, ακριβώς αυτές οι ιδέες αποτέλεσαν τη βάση του μελλοντικού «λενινιστικού» σχεδίου GOELRO.

Η εγχώρια επιστήμη βασίστηκε στην ανάπτυξη της ρωσικής επιχειρηματικότητας. Σταδιακά, οι Ρώσοι επιχειρηματίες πιέζουν τους αλλοδαπούς, ειδικά μετά την έκρηξη του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, όταν οι Γερμανοί εγκατέλειψαν τη ρωσική αγορά. Η πιο έντονη δραστηριότητα αναπτύχθηκε από τον πετρελαϊκό βιομήχανο Μπακού Abram Gukasov, ο οποίος έγινε ο κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών καλωδίων και ο επικεφαλής της Ruskabel JSC. Με τα χρήματά του στη Μόσχα, χτίστηκε ένα μεγάλο εργοστάσιο Dynamo, το οποίο παρήγαγε ηλεκτρικούς κινητήρες και γεννήτριες χρησιμοποιώντας τις δυτικές τεχνολογίες, αλλά από τα τοπικά μέρη. Την ίδια στιγμή, άνοιξε το εργοστάσιο Svetlana - ο πρώτος κατασκευαστής ηλεκτρικών λαμπτήρων της χώρας σύμφωνα με τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του Edison.

Εάν το 1909 το μερίδιο του ρωσικού κεφαλαίου στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας ήταν 16,2%, τότε το 1914 έφθασε το 30%. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στον πόλεμο των τελωνειακών δασμών που ο τότε Υπουργός Οικονομικών Witte εξαπέλυσε με τη Γερμανία στη δεκαετία του 1890. Χωρίς να μιλήσουμε για λεπτομέρειες, ας πούμε ότι το αποτέλεσμα αυτού του πολέμου ήταν η δημιουργία τέτοιων συνθηκών όταν οι γερμανοί (δηλαδή οι ηγέτες εκείνη την εποχή στον τομέα της ενέργειας) επιχείρησαν να κερδίσουν περισσότερα χρήματα για να δημιουργήσουν παραγωγή στη Ρωσία παρά να εισάγουν τελικά προϊόντα εδώ. Γενικά, τα έτη της προπολεμικής βιομηχανικής άνθησης, η αύξηση των ξένων επενδύσεων στον τομέα της ενέργειας ανήλθε σε 63%, ενώ η Ρωσική - 176%. Η ενέργεια στη χώρα έχει αναπτυχθεί με ρυθμό που συνεχώς προχωράει από την ανάπτυξη της οικονομίας στο σύνολό της - 20-25% ετησίως.

Πριν από τον πόλεμο, στο Μπογκορόδσκ, κοντά στη Μόσχα (τώρα Νόγκινσκ), χτίστηκε ένας σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 9 μεγαβάτ. Την εποχή εκείνη, ήταν η μεγαλύτερη στη Ρωσία, και στον κόσμο δεν υπήρχαν περισσότεροι από 15 τέτοιοι "γίγαντες" (σχεδόν όλοι στις ΗΠΑ, όπως κάλεσαν τότε οι Ηνωμένες Πολιτείες). Για πρώτη φορά μεταδίδει ρεύμα σε καλώδια σε μεγάλη απόσταση - μέχρι και 100 χιλιόμετρα. Υποτίθεται ότι θα κατασκευάσει αρκετούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ικανούς να προμηθεύουν ενέργεια στη Μόσχα, και στο μέλλον, σε ολόκληρη την κεντρική περιοχή.

Οι ρώσοι εφευρέτες σκέφτονταν την ανάπτυξη τεράστιων υδροηλεκτρικών πόρων. Ο πρώτος υδροηλεκτρικός σταθμός (που στη συνέχεια ονομάστηκε "υδροηλεκτρικός σταθμός") χωρητικότητας 700 κιλοβάτ χτίστηκε στον καυκάσιο ποταμό Podkumok κοντά στην πόλη Essentuki το 1903. Το δεύτερο χτίστηκε από μοναχούς στα νησιά Solovetsky. Το 1910, με συμφωνία με την αμερικανική εταιρεία Westinghouse, ξεκίνησε η κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Volkhov, με χωρητικότητα ήδη 20 μεγαβάτ. Υποσχέθηκε να κατασκευαστεί από την ίδια Siemens και την αμερικανική εταιρεία Westinghouse. Και το 1912, πολλές εταιρείες και τράπεζες εντάχθηκαν σε μια κοινοπραξία για την κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού στο Δνείπερο Rapids - το μέλλον του Δνείπερου. Το έργο εξετάστηκε από γερμανούς εμπειρογνώμονες. πρότειναν επίσης την τοποθέτηση ενός καναλιού παρακάμπτοντας τον μελλοντικό υδροηλεκτρικό σταθμό, ο οποίος θα έκανε τον Δνείπερο πλωτό. Η κατασκευή με εκτιμώμενο κόστος 600 εκατομμυρίων ρούβλων χρυσού έπρεπε να ξεκινήσει το 1915.Αλλά, όπως και πολλά άλλα έργα, παρεμποδίστηκε από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η εμφάνιση μεγάλων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής θα μπορούσε να αλλάξει πολύ στη ρωσική οικονομία. Μέχρι στιγμής, όμως, σχεδόν όλες οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ήταν χαμηλής ισχύος, 10-20 κιλοβάτ το καθένα, και κατασκευάστηκαν τυχαία, χωρίς κανένα σχέδιο. Δημιουργήθηκαν σε μεγάλες επιχειρήσεις ή σε πόλεις. Στην πρώτη περίπτωση, κατασκευάστηκαν από τους ιδιοκτήτες των ίδιων των επιχειρήσεων, στις δεύτερες ανώνυμες εταιρείες που πωλούσαν ηλεκτρική ενέργεια στις αρχές της πόλης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα δημοτικά συμβούλια χορήγησαν δάνεια σε εταιρείες για την κατασκευή σταθμών ηλεκτροπαραγωγής σε αντάλλαγμα για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σε φθηνότερη τιμή (για παράδειγμα, το 1912 στο Saratov). Πολύ σπάνια, πόλεις ή ακόμη και χωριά έχτισαν μικρούς σταθμούς με δικά τους έξοδα.

Το 1913, η δυναμικότητα όλων των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής στη Ρωσία έφθασε το 1 εκατομμύριο 100 χιλιάδες κιλοβάτ, και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας - 2 δισεκατομμύρια κιλοβατώρες. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, η Ρωσία κατέλαβε την όγδοη θέση στον κόσμο, καθυστερώντας όχι μόνο πίσω από τους ηγέτες των ΗΠΑ (ήδη 60 δισεκατομμύρια), αλλά ακόμη και από το μικρό Βέλγιο.

Και όμως, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στη Ρωσία αυξήθηκε ταχύτερα από ό, τι σε όλες τις άλλες χώρες εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες - κατά 20-25% ετησίως. Εκτιμάται ότι με τέτοιο ρυθμό, μέχρι το 1925, η χώρα μας θα είναι η πρώτη στον κόσμο στον τομέα αυτό.

Φωτεινό μέλλον

Όπως γνωρίζετε, η ιστορία δεν ανέχεται μια υποκειμενική διάθεση και, ως εκ τούτου, θα λέγαμε ότι θα ήταν αντίθετο, αντίθετα από το σχέδιο GOELRO, η χώρα είχε την ευκαιρία να αναπτυχθεί κανονικά - χωρίς πολέμους και επαναστάσεις - είναι άσκοπη. Επιπλέον, το ίδιο αυτό το σχέδιο, χωρίς καμία υπερβολή, αποτελεί ευκαιρία για υπερηφάνεια και άξια συμβολή της χώρας μας στην ιστορία της παγκόσμιας βιομηχανικής πολιτικής.

Ο ήδη αναφερόμενος Gleb Krzhizhanovsky, απόφοιτος του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Αγίας Πετρούπολης και συγγραφέας του έργου της ΤΕΠ Ηλεκτροπαραγωγής κοντά στη Μόσχα, που χτίστηκε το 1912, ανατέθηκε από το κόμμα να διεισδύσει στον κλάδο της Αγίας Πετρούπολης της Εταιρείας Ηλεκτρικού Φωτισμού για να ενισχύσει το κελί των Μπολσεβίκων. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στον κλάδο της κοινωνίας της Μόσχας. Ωστόσο, τα κόμματα δεν εμπόδισαν τον Krzyzhanowski να συμμετάσχει στο κύριο έργο της κοινωνίας. Ήταν όμως επαναστατικό - αν και όχι στην πολιτική αλλά στην οικονομική έννοια. Ο Κρζιζχάνοφσκι δεν ξεχάσει το έργο του με κορυφαίους Ρώσους ειδικούς στον τομέα της ενέργειας. Επιπλέον, έγινε τόσο παρασυρόμενος από τα σχέδια ηλεκτροποίησης της Ρωσίας, που μπόρεσε να τα μολύνει με τους συνανθρώπους του νεολαίας - Λένιν, με τον οποίο δημιούργησε την Ένωση για την χειραφέτηση της εργατικής τάξης στα μέσα της δεκαετίας του 1890.

Τον Δεκέμβριο του 1917, ο Krzyzhanowski έλαβε μια υποδοχή από τον ηγέτη για δύο εξέχοντα μέλη της Εταιρείας Φωτισμού, Radchenko και Winter. Είπαν στον επικεφαλής της νέας κυβέρνησης τα ήδη υπάρχοντα σχέδια για την ηλεκτροδότηση της χώρας και, το σημαντικότερο, για την αρμονία τους με σχέδια κοντά στους Μπολσεβίκους για κεντροποίηση της εθνικής οικονομίας. Αλλά τότε άρχισε ο εμφύλιος πόλεμος, μετά τον οποίο το 1920 η χώρα παρήγαγε μόνο 400 εκατομμύρια κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας - πέντε φορές λιγότερο από ό, τι στο περίφημο 1913.

Η συνάντηση αυτή, ωστόσο, παρέμεινε στη μνήμη του Λένιν. Στις 21 Φεβρουαρίου 1920, ο Ilyich υπέγραψε διάταγμα για την ίδρυση της κρατικής Επιτροπής Ηλεκτροκίνησης της Ρωσίας (GOELRO). Η Επιτροπή προχώρησε, όπως ίσως να μαντέψει, από τον Gleb Krzhizhanovsky (παρεμπιπτόντως, ένας από τους πολύ λίγους ανθρώπους με τους οποίους ο Λένιν ήταν στο "εσύ"). Krzhizhanovsky προσέλκυσε όχι μόνο πρακτικούς μηχανικούς, αλλά και επιστήμονες από την Ακαδημία Επιστημών - μόνο περίπου 200 άτομα. Μεταξύ αυτών, παρεμπιπτόντως, ήταν ο διάσημος ρώσος φιλόσοφος, ιερέας και "μερικής απασχόλησης" εξαιρετικός ηλεκτρολόγος μηχανικός Παύλος Florensky. Ήρθε στις συναντήσεις της επιτροπής σε ένα κασσέλο, και οι Μπολσεβίκοι υπέφεραν.

Μετά από δέκα μήνες σκληρής δουλειάς, η Επιτροπή εξέδωσε έναν τόμο 650 σελίδων με πολλούς χάρτες και διαγράμματα. Αυτός ο τόμος με τη μορφή ενός στρατηγικού σχεδίου εγκρίθηκε από το VIII All-ρωσικό συνέδριο των Σοβιέτ, το οποίο συναντήθηκε στο Θέατρο Bolshoi. Η παρουσίαση της έκθεσης πραγματοποιήθηκε στο υψηλότερο τεχνικό επίπεδο για εκείνη την εποχή.Προκειμένου οι εκπρόσωποι να εκτιμήσουν το μεγαλείο του προτεινόμενου έργου, ένας εκτενής χάρτης της Ρωσίας εκτέθηκε στη σκηνή. Και όπως μίλησε ο ομιλητής - ο Krzhizhanovsky - για διάφορα αντικείμενα στο χάρτη, πολύχρωμα βολβοί ανάβουν στα κατάλληλα σημεία. Στο τέλος, όταν όλα τα φώτα ήρθαν, η Μόσχα βυθίστηκε στο σκοτάδι - όλες οι δυνατότητες της τότε κεφαλαιακής ενέργειας πήγαν στο Θέατρο Μπολσόι, το Τσέκα και το Κρεμλίνο.

Ο GOELRO, παρά το όνομα, δεν ήταν ένα σχέδιο για την ανάπτυξη μιας ενέργειας, αλλά ολόκληρης της οικονομίας. Προβλέπει την κατασκευή όχι μόνο των δυνατοτήτων παραγωγής, αλλά και των επιχειρήσεων που παρέχουν αυτά τα κατασκευαστικά έργα με όλα τα απαραίτητα, καθώς και την επιτάχυνση της ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας σε σχέση με την εθνική οικονομία στο σύνολό της. Και όλα αυτά ήταν συνδεδεμένα με τα αναπτυξιακά σχέδια των εδαφών. Για παράδειγμα, σύμφωνα με το σχέδιο, το Electrozavod χτίστηκε στη Μόσχα, αργότερα παρόμοια φυτά άνοιξαν σε Saratov και Rostov. Ωστόσο, ο GOELRO προχώρησε ακόμη περισσότερο: προέβλεπε την κατασκευή επιχειρήσεων - μελλοντικών καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας. Μεταξύ αυτών - ο ελκυστήρας Stalingrad, που ιδρύθηκε το 1927, είναι η βάση της κατασκευής δεξαμενών οικιακής χρήσης. Στο πλαίσιο του σχεδίου ξεκίνησε επίσης η ανάπτυξη της λεκάνης απορροής Kuznetsk, γύρω από την οποία δημιουργήθηκε μια νέα βιομηχανική περιοχή.

Σχεδιάστηκε η κατασκευή μεγάλων υδροηλεκτρικών σταθμών στο Βόλγα, αν και στην πραγματικότητα η κατασκευή τους άρχισε μόνο στη δεκαετία του '50. Προβλέφθηκε αύξηση της παραγωγής άνθρακα σε 62,3 εκατομμύρια τόνους ετησίως έναντι 29,2 εκατομμυρίων τόνων το 1913, το πετρέλαιο - σε 16,4 εκατομμύρια τόνους έναντι 10,3 εκατομμυρίων. Ήδη το 1921, η επιτροπή GOELRO υπό την ηγεσία του Krzhizhanovsky μετατράπηκε σε Gosplan, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για ολόκληρη τη στρατηγική οικονομικής ανάπτυξης της χώρας.

Ο πρώτος που αποφάσισε να κατασκευάσει τα CHPPs Kashira και Shaturskaya στη γειτονιά της Μόσχας. Τα μέλη της Komsomol, οι στρατιωτικοί και οι εργαζόμενοι από ανενεργά εργοστάσια το έριξαν σε αυτό. Οι πεινασμένοι και οι άντρες εργάστηκαν 18 ώρες την ημέρα. Ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής Kashira με χωρητικότητα 12 μεγαβάτ, που λειτουργεί με άνθρακα κοντά στη Μόσχα, άνοιξε τον Ιούνιο του 1922, όταν ο ασθενής Ilyich ήταν ήδη κλειδωμένος στο Γκόρκι. Στη συνέχεια, έχτισαν την πρώτη ηλεκτρική γραμμή της χώρας, μέσω της οποίας παραδόθηκε ηλεκτρικό ρεύμα από το Κασίρα στη Μόσχα. Μετά την ανάθεση του CHAT στο 1926, η παραγωγή ενέργειας έφθασε στο επίπεδο του πριν από τον πόλεμο.

Η εφαρμογή του σχεδίου GOELRO συνέπεσε με τη νέα οικονομική πολιτική - έχοντας αντιμετωπίσει την πραγματική προοπτική να κρεμαστεί σε όλα τα απαραίτητα φώτα και οσφραίους, οι Μπολσεβίκοι αποφάσισαν να εγκαταλείψουν την ιδεολογία μιας οικονομίας χωρίς μετρητά και χύμα και να δώσουν στον μεσαίο και μικρό επιχειρηματία το δικαίωμα να ζουν (ανώτατα όρια - για τους εαυτούς τους).

Όχι χωρίς τους NEPMans και την περίπτωση της "ηλεκτροδότησης ολόκληρης της χώρας". Για παράδειγμα, 24 βιοτέχνες της Περιφέρειας Μόσχας ενώθηκαν σε μια μεγάλη εταιρική σχέση "Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας", και 52 artels Kaluga - σε μια εταιρική σχέση "Serena". ασχολήθηκαν με την κατασκευή σταθμών, τράβηξε ηλεκτροφόρα καλώδια, ηλεκτροκίνητες βιομηχανικές επιχειρήσεις. Η σοβιετική κυβέρνηση - μια σπάνια περίπτωση - ενθάρρυνε την ιδιωτική πρωτοβουλία στην εφαρμογή του GOELRO. Όσοι ασχολούνται με την ηλεκτροδότηση μπορούν να υπολογίζουν σε φορολογικές ελαφρύνσεις και ακόμη και σε δάνεια από το κράτος. Είναι αλήθεια ότι το σύνολο του ρυθμιστικού πλαισίου, ο τεχνικός έλεγχος και ο καθορισμός τιμολογίων διατηρήθηκαν από την κυβέρνηση (η τιμολόγηση ήταν ομοιόμορφη για το σύνολο της χώρας και καθορίστηκε από την κρατική επιτροπή σχεδιασμού).

Η πολιτική ενθάρρυνσης της επιχειρηματικότητας απέφερε απτά αποτελέσματα: περίπου το ήμισυ των παραγωγικών δυνατοτήτων που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με το σχέδιο GOELRO δημιουργήθηκαν με τη συμμετοχή των δυνάμεων και των μέσων των NEPMs, δηλαδή των επιχειρήσεων. Με άλλα λόγια, αυτό ήταν ένα παράδειγμα αυτού που καλούμε σήμερα εταιρικές σχέσεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Δυτικές εταιρείες συμμετείχαν επίσης στην εφαρμογή του σχεδίου ηλεκτροδότησης. Ελπίζοντας για κέρδος και επιστροφή των περιουσιακών στοιχείων που εθνικοποιήθηκαν από τους μπολσεβίκους, έστειλαν ειδικούς και εξοπλισμό στην ΕΣΣΔ: κατά τη διάρκεια των πρώτων πέντε ετών, μέχρι το 70% του ηλεκτρικού εξοπλισμού ήρθε από το εξωτερικό.Πριν από την επανάσταση, το μερίδιο αυτό ήταν μικρότερο (περίπου 50%), αν και για λόγους δικαιοσύνης αξίζει να σημειωθεί ότι απαιτείται πολύ λιγότερος εξοπλισμός. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '30, η ΕΣΣΔ ξεκίνησε την παραγωγή των δικών της στροβίλων, γεννητριών και ό, τι είναι απαραίτητο για τη βιομηχανία.

Κατά τα δέκα χρόνια που σχεδιάστηκε το σχέδιο GOELRO, έχει ξεπεραστεί. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας το 1932 σε σύγκριση με το 1913 δεν αυξήθηκε 4,5 φορές, όπως προβλέπεται, αλλά σχεδόν παντού: από 2 έως 13,5 δισεκατομμύρια kWh. Το 1927 άρχισε η κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού του Δνείπερου Τον υδροηλεκτρικό σταθμό της Ευρώπης και την πιο εξέχουσα μονάδα GOELRO. Επιτράπηκε το 1932. Το Dneproges ήταν ταυτόχρονα το τελευταίο μεγάλο κατασκευαστικό έργο του «λενινιστικού» σχεδίου και το πρώτο «σταλινικό» πενταετές σχέδιο, στο οποίο ο GOELRO ρέει ομαλά.

Vadim Erlichman