Όσον αφορά την προέλευση των όρων "άγκυρα" και "ρότορα"

Ηλεκτρικός όρος "Άγκυρα" πολύ παλαιότερη από τη λέξη ηλεκτροτεχνία. Στην εποχή των μεγάλων γεωγραφικών ανακαλύψεων και της ανάπτυξης της ναυσιπλοΐας στους ωκεανούς, υπήρχε μια έντονη ανάγκη για μαγνητικές πυξίδες, το κύριο μέρος της οποίας ήταν η μαγνητική βελόνα. Αυτά τα βέλη ήταν κατασκευασμένα από σίδηρο και μαγνητίζονται από φυσικούς μαγνήτες. Δεν υπήρχαν άλλοι.

Η καλή μαγνήτιση απαιτούσε επίσης καλούς μαγνήτες. Για να ενισχυθεί η δράση των φυσικών μαγνητών, ενισχύθηκαν με σίδηρο, συνδέοντάς το με την πέτρα χρησιμοποιώντας μη μαγνητικά πλαίσια από χαλκό, ασήμι και ακόμη και χρυσό. Όλα αυτά ήταν διακοσμημένα με στυλιζαρισμένες φιγούρες, στολίδια ή επιγραφές.

Οι μαγνήτες ήταν ακριβοί. Το σετ μαγνητών περιελάμβανε επίσης ένα αφαιρούμενο σιδερένιο μπλοκ, το οποίο "κολλάει" στους πόλους του μαγνήτη. Αυτή η ράβδος είχε στη μια πλευρά δαχτυλίδι, γάντζο ή διακοσμητικό αντίγραφο της αγκυροβόλησης της θάλασσας για να κρεμάσει ένα κουτάλι. Η ισχύς συγκράτησης αυτής της ροδέλας με ένα μαγνήτη θα μπορούσε πάντοτε να μετρηθεί με το βάρος των βαρών που τοποθετήθηκαν στο κύπελλο. Ο γάντζος με το άγκιστρο ονομάστηκε "άγκυρα μαγνητών".

Με την εφεύρεση των ηλεκτρομαγνητών το 1825, η μέθοδος μέτρησης της ισχύος τους δεν έχει αλλάξει. Έτσι, για παράδειγμα, στο προοίμιο του έργου του, που δημοσιεύθηκε το 1838 στην Αγία Πετρούπολη υπό τον τίτλο «Σχετικά με την προσέλκυση ηλεκτρομαγνητών», οι Ρώσοι ακαδημαϊκοί B.S. Jacobi and Ε.Η. Ο Lenz έγραψε απ 'ευθείας: "Η δύναμη της έλξης καθορίστηκε από το βάρος των βαρών, τα οποία είχαν τοποθετηθεί μέχρι να σπάσει η άγκυρα".

Οι ηλεκτρομαγνήτες θα μπορούσαν ήδη να δημιουργούν ισχυρά μαγνητικά πεδία. Ο Αμερικανός επιστήμονας J. Henry δημιούργησε ένα ηλεκτρομαγνήτη του οποίου η άγκυρα ήταν σε θέση να κρατήσει ένα φορτίο τόνο. Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πλεονέκτημά του ως μηχανικός. Αγκυροβόλησε τον ηλεκτρομαγνήτη στον μεντεσέ και το έκανε να χτυπήσει το κουδούνι με έλξη. Έτσι εμφανίστηκε το πρώτο ηλεκτρομαγνητικό κουδούνι.

Έχοντας προσαρμόσει τις επαφές στον κινητό οπλισμό, ο Αμερικανός έλαβε μια άγνωστη μέχρι τώρα συσκευή - ένα ρελέ, μια συσκευή για την αυτόματη εναλλαγή των ηλεκτρικών κυκλωμάτων με ένα σήμα από το εξωτερικό, το οποίο επιτρέπει τη μετάδοση τηλεγραφικών σημάτων σχεδόν σε οποιαδήποτε απόσταση.

Στους σύγχρονους ηλεκτρομαγνητικούς ηλεκτρονόμους, το κινούμενο τμήμα του μαγνητικού κυκλώματος καλείται ακόμα και η άγκυρα, αν και δεν έχει καμία εξωτερική ομοιότητα με τη διάταξη συγκράτησης του πλοίου στους δρόμους.

Η εφευρετική σκέψη του J. Henry δεν σταμάτησε εκεί. Έκανε ένα μαγνητικό κύκλωμα με ένα πηνίο και το τοποθετούσε οριζόντια, σαν τη δέσμη μιας εργαστηριακής αναλυτικής ισορροπίας. Όταν η συσκευή (οπλισμός) ταλαντεύεται, οι επαφές που είναι στερεωμένες στα άκρα του βραχίονα ταλάντωσης αγγίζουν περιοδικά τους ακροδέκτες δύο γαλβανικών κυψελών που τροφοδοτούν το πηνίο με ρεύματα διαφόρων κατευθύνσεων. Κατά συνέπεια, ο rocker, swinging, προσελκύστηκε από δύο μόνιμους μαγνήτες που περιλαμβάνονται στο σύστημα.

Η εγκατάσταση λειτούργησε συνεχώς, αναφέροντας μια άγκυρα 75 ταλαντεύσεων ανά λεπτό. Έτσι εμφανίστηκε ένα από τα πρώτα σχέδια ενός παλινδρομικού ηλεκτροκινητήρα. Ωστόσο, η μετατροπή της σε περιστροφική για εκείνη την εποχή δεν ήταν δύσκολη.

Ο Henry έγραψε: «κατάφερα να θέσω σε κίνηση μια μικρή μηχανή με βία, η οποία μέχρι τώρα δεν έχει χρησιμοποιηθεί στη μηχανική, μιλώ για μαγνητική έλξη. Δεν αποδίδω μεγάλη σημασία σε αυτή την εφεύρεση, διότι στην παρούσα μορφή της αντιπροσωπεύει μόνο ένα φυσικό παιχνίδι. Ωστόσο, είναι πιθανό ότι με την περαιτέρω ανάπτυξη της αρχής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρακτικούς σκοπούς. "

Παλινδρομικα μηχανηματα δεν εχουν διανεμηθει στη συνεχεια, αν και σχετικα σχεδια σχεδιασμου απο τον W. Clark, C. Page και αλλα προταθηκαν.Ενας ηλεκτρικος κινητηρας με μια περιστρεφμενη αγκυρα αποδειχθηκε οτι ειναι πιο τεχνολογικα βολικο να χρησιμοποιηθει.

Στη συνέχεια ήρθε η εποχή του τριφασικού εναλλασσόμενου ρεύματος. Κανείς δεν κάλεσε τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα των ηλεκτροκινητήρων AC μια άγκυρα, και αυτό ήταν αλήθεια. Πώς να μην καλέσετε ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο μια δίνη, αλλά ένα περιστρεφόμενο τμήμα ρότορα; Αλλά στις μηχανές συνεχούς ρεύματος (τόσο στους κινητήρες όσο και στις γεννήτριες) η ορολογία παραμένει η ίδια. Η άγκυρα περιστρέφεται και η άκρη του πόλου ονομάζεται παπούτσι, μια λέξη που μπορεί να βρεθεί μόνο στα παραμύθια του 18ου αιώνα.

Ίσως αξίζει να αλλάξει η τεχνολογία; Ας μην βιαστούμε. Τώρα πολλαπλών φάσεων γραμμικοί ηλεκτροκινητήρες για μονοκινητήρια τρένα κερδίζουν έδαφος. Εδώ χρησιμοποιείται ένας σφιχτά ενισχυμένος μονοβάθμιος ρότορας και οι περιελίξεις τοποθετημένες σε ένα μαγνητικό κύκλωμα μιας ταχέως αγωνιστικής ηλεκτρικής ατμομηχανής χρησιμοποιούνται ως στάτορας (από τη λατινική που στέκεται ακίνητη). Και είναι απαραίτητο να αλλάξουμε τις καθιερωμένες έννοιες, θέτοντας σε κίνδυνο ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση;