Kategorie: Kontroverzní otázky, Zajímavé elektrické zprávy
Počet zobrazení: 104949
Komentáře k článku: 15
Minatoův magnetický motor: existuje hojnost magnetické energie?
Za použití motoru Minato a podobných struktur jako příkladu se zvažuje možnost využití energie magnetického pole a obtíže spojené s jeho praktickým použitím.
V našem každodenním životě si jen zřídka všimneme terénní formy existence hmoty. Pokud ale nepadneme. Gravitační pole se pro nás stává bolestnou realitou. Ale existuje jedna výjimka - pole permanentních magnetů. Téměř všichni v dětství si s nimi hráli a dychtivě prolomili dva magnety. Nebo se stejným vzrušením pohněte tvrdohlavě protilehlými póly stejného jména.
S věkem zájem o toto povolání zmizel, nebo naopak stal se předmětem seriózního výzkumu. Nápad praktické využití magnetického pole se objevil dlouho před teoriemi moderní fyziky. A hlavní věcí v této myšlence byla touha použít „věčnou“ magnetizaci materiálů k získání užitečné práce nebo „volné“ elektrické energie.
Inventivní pokusy o praktické použití konstantního magnetického pole v motorech nebo elektrické generátory nepřestávejte dnes. Vzhled moderních magnetů vzácných zemin s vysokou donucovací silou vzbudil zájem o takový vývoj.
Informační prostor sítě zaplavilo množství vtipných návrhů s různým stupněm účinnosti. Mezi nimi vyniká hnutí japonského vynálezce Kohei Minato.
Sám Minato je profesionálním hudebníkem, ale vyvíjí se už mnoho let magnetický motor vlastní design, vynalezený podle něj při koncertu klavírní hudby. Těžko říct, jaký byl Minato hudebník, ale ukázalo se, že je to dobrý obchodník: patentoval svůj motor ve 46 zemích a pokračuje v tomto procesu i dnes.
Je třeba poznamenat, že moderní vynálezci se chovají spíše nekonzistentně. Snili o tom, jak lidstvo potěšit svými vynálezy a zůstat v historii, snaží se se stejnou pečlivostí skrýt podrobnosti svého vývoje a doufat, že v budoucnu dostanou dividendy z prodeje svých nápadů. Ale nezapomeňte Nikola Teslakdyž, aby propagoval své třífázové motory, odmítl odpočty patentů od společnosti, která zvládla jejich propuštění.
Zpět na Minatův magnetický motor. Mezi mnoha jinými podobnými vzory vyniká jeho produkt velmi vysokou účinností. Aniž bychom se podrobně zabývali konstrukcí magnetického motoru, který je v popisech patentů stále skryt, je třeba poznamenat několik jeho vlastností.
Ve svém magnetickém motoru jsou sady permanentních magnetů umístěny na rotoru v určitých úhlech k ose otáčení. Průchod „mrtvého“ bodu magnety, který je podle Minatoovy terminologie nazýván „kolabujícím“ bodem, je zajištěn dodávkou krátkého silného impulzu do elektromagnetické cívky statoru.
To je tato vlastnost, která zajistila konstrukci Minato vysokou účinnost a tichý provoz při vysokých rychlostech. Tvrzení, že účinnost motoru přesahuje jednotu, však nemá žádný základ.
Pro analýzu Minatova magnetického motoru a podobných struktur uvažujte o konceptu „latentní“ energie. Latentní energie je vlastní všem druhům paliva: u uhlí je to 33 J / gram; pro olej - 44 J / gram. Energie jaderného paliva se však odhaduje na 43 miliard těchto jednotek. Podle různých protichůdných odhadů latentní energie pole permanentního magnetu je asi 30% potenciálu jaderného paliva, tj. Je to jeden z energeticky nejnáročnějších zdrojů energie.
Ale použití této energie není ani zdaleka snadné.Pokud se ropa a plyn při vznícení okamžitě vzdají veškerého svého energetického potenciálu, pak u magnetického pole není všechno tak jednoduché. Energie uložená v permanentním magnetu může vykonávat užitečnou práci, ale konstrukce pohonných jednotek je velmi složitá. Analogem magnetu může být baterie velmi velké kapacity s neméně velkým vnitřním odporem.
Proto hned vzniká několik problémů: je obtížné získat velkou sílu na hřídeli motoru s jeho malými rozměry a hmotností. Magnetický motor časem ztratí svou energii, protože spotřebovává uloženou energii. Dokonce i předpoklad, že je energie doplňována Zemské magnetické polenemůže tuto chybu opravit.
Hlavní nevýhodou je požadavek na přesnou montáž konstrukce motoru, která zabraňuje jeho hromadnému vývoji. Minato se dosud snažilo určit optimální uspořádání permanentních magnetů.
Proto jeho nesouhlasy s japonskými korporacemi, které nechtějí ovládnout vynález, jsou neopodstatněné. Při výběru motoru bude mít každý inženýr především zájem o jeho zátěžové charakteristiky, snížení výkonu během životnosti a řadu dalších charakteristik. Podobné informace o motorech Minato, stejně jako o ostatních konstrukcích, stále chybí.
Vzácné příklady praktického provedení magnetických motorů vyvolávají více otázek než obdiv. Nedávno SEG ze Švýcarska oznámila svou připravenost vyrábět kompaktní generátory na zakázku, ve kterých je řada Searl magnetický motor.
Generátor vyrábí výkon asi 15 kW, má rozměry 46x61x12cm a životnost až 60 MW-hodin. To odpovídá průměrné životnosti 4 000 hodin. Jaké však budou charakteristiky na konci tohoto období?
Společnost upřímně varuje, že poté je třeba permanentní magnety znovu zmagnetizovat. To, co je za tímto postupem, je nejasné, nejpravděpodobnější je však úplná demontáž a výměna magnetů v magnetickém motoru. A cena takového generátoru je více než 8500 EUR.
Minato také oznámilo zakázku na výrobu 40 000 ventilátorů s magnetickými motory. Ale všechny tyto příklady praktické aplikace jsou jednoduché. Navíc nikdo současně netvrdí, že jejich zařízení mají účinnost více než jednoho a že budou fungovat „navždy“.
Pokud je tradiční indukční motor vyroben z moderních drahých materiálů, například stříbrných vinutí, a magnetický obvod je vyroben z tenké ocelové amorfní pásky (kov ze skla), pak za cenu srovnatelnou s magnetickým motorem získáme těsnou účinnost. Současně budou mít indukční motory podstatně delší životnost s snadnou výrobou.
Souhrnně lze říci, že dosud nebyly vytvořeny žádné úspěšné návrhy magnetických motorů vhodných pro masový průmyslový rozvoj. Tyto vzorky, které jsou proveditelné, vyžadují technické vylepšení, drahé materiály, přesnost, individuální přizpůsobení a již s nimi nemohou konkurovat zvládnuté typy motorů. A tvrzení, že tyto motory mohou pracovat po neomezenou dobu bez dodávky energie, jsou zcela neopodstatněná.
Viz také na i.electricianexp.com
: