كيف يعمل جهاز استشعار المطر

يكمن جوهر المشكلة في حقيقة أن هطول الأمطار والأوساخ على الطرق تشكل تهديدًا (على الأقل عقبة) أمام القيادة الآمنة للمركبة. في النهاية ، إنه ببساطة غير مريح ، ولن يرغب السائق نفسه في صرف انتباهه عن طريق تشغيل وإيقاف شفرات المساحات يدويًا ، وتعديل تشغيلها ، إلخ.

إنه أفضل بكثير وأكثر ملاءمة إذا فعلت الأتمتة هذا ، وليس السائق. منذ فترة طويلة المتخصصين تطوير وتحسين النظم لأتمتة هذه العملية. وإذا كانت أجهزة استشعار المطر السابقة مثبتة فقط على السيارات باهظة الثمن ، فهي اليوم متاحة للجميع تقريبًا في شكل أجهزة منفصلة ، وكانت سيارات الطبقة المتوسطة مؤخرًا مزودة بها افتراضيًا.

يتم تثبيت مستشعر المطر داخل السيارة المقابلة للزجاج الأمامي. يتم التثبيت عادةً مباشرةً على غطاء مرآة الرؤية الخلفية. هذا المستشعر عبارة عن جهاز بصري إلكتروني ذي أبعاد صغيرة يستجيب لترطيب الزجاج ويتحكم في تشغيل المساحات. أيضًا ، يمكن لهذا المستشعر التحكم في تضمين الغسالة ، وآليات إغلاق فتحة باب السيارة ونوافذ الأبواب.

يعتمد مبدأ تشغيل مستشعر المطر على انعكاس وانكسار الإشعاع البصري. يتم توجيه الأشعة تحت الحمراء من باعث إلى الكاشف الضوئي ، ويمر على طول الطريق من خلال وسط شفاف من الزجاج الأمامي. في الدائرة الإلكترونية للجهاز ، يتم خياطة المعلمات الانكسارية للأشعة تحت الحمراء للباعث لظروف الزجاج الجاف النظيف والزجاج الرطب أو المتسخ.

عندما تسقط قطرات المطر أو قطع التراب على الزجاج الأمامي عند نقطة انعكاس الأشعة تحت الحمراء للمستشعر ، يتغير مسار انكسار الأشعة. تستجيب الإلكترونيات على الفور لهذا عن طريق تنشيط آلية التحكم في المساحات ، وتعيين الوضع الصحيح ووقت تشغيل المساحات ، اعتمادًا على كمية الأمطار التي تسقط على الزجاج. في الوقت المناسب ، سيتم إيقاف الخدين تلقائيًا مرة أخرى. المشاركة أو الاهتمام غير مطلوب من السائق على الإطلاق.

حساسية كاشف الضوء بالأشعة تحت الحمراء مرتفع للغاية. يتيح لك التعرف على قطرات صغيرة من الماء على الزجاج الأمامي ، ونقل التحكم إلى التشغيل الآلي لبضع ميلي ثانية. هذه الميزات تجعل من الممكن أتمتة إجراءات التحكم ممسحة على مستوى عال. اليوم ، هناك نماذج أكثر تطوراً من أجهزة استشعار المطر التي يمكنها تشغيل الغسالة عند اكتشاف تلوث زجاجي قوي بما فيه الكفاية. يتم وضع الجهاز تحت الزجاج الأمامي حتى لا تتداخل مع عرض السائق ويكون في نطاق شفرات المساحات.

الالكترونيات من جهاز استشعار المطر غير متطورة جدا. في جوهرها ، هو وحدة التحكم والتتابع. تحتوي وحدة التحكم ، كما ذكر أعلاه ، على جهاز إلكتروني بصري يرشد المشغل لبدء الغسالة والممسحة.

عند وضعه في منظر غير متداخل مع مكان جيد التهوية (عادةً ما يكون خلف مرآة الرؤية الخلفية مقابل المكان الذي لا يحتوي على عيوب زجاجية والتي تغطيها المساحات أثناء عملهم) ، لا يتطلب المستشعر عمومًا الانتباه من السائق. بالطبع ، من الضروري أن تعمل الفرش بطريقة موثوقة وصحيحة ، وإلا فإنها لن تقوم بتنظيف الزجاج بكفاءة وستعمل لفترة طويلة بشكل غير مقبول.

مشغل مستشعر المطر هو وحدة ترحيل تحل محل المفتاح اليدوي الميكانيكي الذي يتحكم في وإيقاف الغسالة والممسحة. بالإضافة إلى ذلك ، تحمي هذه الوحدة النظام بأكمله من التغيرات الديناميكية في الجهد الكهربائي في السيارة بسبب التداخل.يتم توفير طاقة 12 فولت إلى المستشعر من المكان المنصوص عليه في تصميم السيارة وإمدادات الطاقة الخاصة بها.

نظرًا لأن مستشعر المطر يعمل على مبدأ الإشعاع والانعكاس والانكسار في طيف الأشعة تحت الحمراء ، فهو بطبيعة الحال حساس لدرجات الحرارة المنخفضة ، ويعمل لفترة أطول قليلاً في موسم الصقيع. ومع ذلك ، بمجرد ظهور أول قطرة على الزجاج في منطقة عملها ، ستبدأ الأتمتة عملها على الفور.